Project Cars #249: as evoluções da restauração/preparação do meu Fiat Coupé

e ai  pessoal  continuando a saga do meu fiat coupe  vou contar agora um pouco das personalizaçoes que fiz no carro  algumas realmente posso dizer que fiz  pois foram no melhor estilo gearhead  diy     cintos de segurança vermelhos   apenas para dar mais um charme no interior do carro  substitui as fitas dos cintos de segurança por outras vermelhas  dando mais um toque de esportividade  inspirado nos outros modelos da fiat que tambem vinham assim  como o uno turbo  1 6r  palio 1 8r entre outros  aproveitei para religar o fio da fivela do banco do motorista  que por estar desligado  nao indicava no painel o aviso de cintos de segurança nao colocados     chave canivete apesar da chave original do fiat coupe ja ser uma charme a parte  em aluminio  a que veio nele ja estava bem gasta e com um aspecto de velha  pra achar uma lamina virgem do modelo mais simples ja foi dificil  imaginem essa que e exclusiva  recebi o carro com apenas uma chave e tratei de providenciar logo uma reserva para qualquer emergencia     original  reserva e canivete  durante as idas ao chaveiro  ate encontrar uma lamina que fosse compativel para fazer o corte  tive a ideia de montar uma chave canivete  achei no mercado livre uma que ja vinha com a placa eletronica para alarme positron  comprei e foi so esperar chegar para fazer a montagem e configuraçao  uso essa simples dentro do carro pra entregar pros frentistas abrir o tanque de combustivel    sabe como e    esses caras nunca tem cuidado com as coisas dos outros  imaginem num descuido eles quebrarem a canivete     pedaleira de aluminio logo ainda na empolgaçao de estar com um carro novo na garagem  comprei no e bay  um jogo de pedaleiras de aluminio  preocupado apenas com a estetica  esqueci de medir o tamanho das mesmas e comprei as do peugeot 206  porem  depois de varios meses guardadas numa caixa  quando realmente fui instalar  vi que elas sao bem menores que os pedais originais do carro     instalei somente o pedal do descanso de pe  que fica preso no carpete e guardei as outras  com a intençao de comprar outras    mas ai vem aparecendo tantas outras coisas que a gente acaba esquecendo  no dia em que aparecer uma que eu me agrade eu compro e coloco    mas por enquanto vai ficando com as originais mesmo  sao bem confortaveis de dirigir     couro  volante  marcha e freio de mao [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 97276 97273 ]  quando comprei o carro  imaginei um estofamento todo novo pra ele  couro preto com as costuras vermelhas  acho esse pequeno detalhe um item de esportividade que combinaria com o estilo do carro  durante a montagem do interior que fiz logo apos a pintura  pra poder colocar o console no lugar  com a esperança que seria a ultima vez que desmontaria este item    providenciei logo novas coifas de marcha e do freio de mao inclusive a manopla tambem   ja em couro preto com costura vermelha  depois de algum tempo  voltei ao tapeceiro e ao analisarmos mais criteriosamente os bancos do carro  vimos que somente o do motorista apresentava desgaste e era possivel consertar as peças desgastadas  saindo assim muito mais barato que trocar todo o couro do carro  como no fim do projeto a grana tambem ja vai ficando cada vez mais dificil  acabei optando por recuperar este banco ao inves do estofamento todo   mas um item que nao abri mao de fazer  pela estetica e tambem pelo prazer de dirigir  foi o couro do volante  que e a parte do carro onde mais temos contato  coloquei o couro preto  com costuras vermelhas e um pequeno detalhe do volante em couro vermelho  pra dar um toque mais esportivo     leds no carro  teto  porta malas  porta luvas  portas  capo  placa para melhorar a iluminaçao interna do carro  troquei todas as lampadas por led`s  incrivel como essa tecnologia esta evoluindo  quando andava no vectra inventei de fazer essa mudança  mas na epoca era tudo muito arcaico  tinhamos que ir numa loja de eletronica  comprar os led`s  os resistores para diminuir a corrente de 12v para 1 5v  uma placa de circuito impresso para servir de base  lixar a ponta do led para nao ficar com a luz direcional  soldar tudo    era uma trabalheira so   exercicio de paciencia mesmo  disse naquela epoca que nunca mais faria um serviço desses de novo  mas como diz o ditado  nunca diga nunca  hoje ja se encontra facilmente as fitas de led`s  que ja vem com os resistores e adesivo para a fixaçao  bastando soldar os dois fios na fita e na fiaçao original  troquei todas as luzes de cortesia do carro  luz de placa  do porta malas  do porta luvas  do capo  do teto e descobrir que existia uma luz na porta pra iluminar o chao onde se pisa  so nao troquei as do painel por que queria deixa lo com as luzes laranjas originais  que eu acho um charme a parte     voltimetro no painel no meio do painel do coupe  existia um relogio digital  porem quando recebi o carro nao estava funcionando  tentei religar mas nao obtive sucesso  como relogio eu sempre uso um no braço e o aparelho de som tambem tem  achei que seria meio repetitivo ter mais um marcador de horas no painel  usei o espaço disponivel para adptar um voltimetro   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 97268 97269 ]  utilizei um pedaço de placa para circuitos eletronicos  cortei nas medidas certas  puxei um fio pos chave de 12v e montei um voltimetro digital muito utilizado em aeromodelismo  assim posso ficar sabendo como esta a carga da bateria  passando a ter mais uma funçao bem importante no monitoramento dos sistemas do carro     exaust sound control [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 97270 97265 ]  quando recebi o carro  estava com somente um abafador e isto causava um ronco muito alto  que acabava incomodando muito  como o carro tem uma pegada mais esportiva  nao queria um escapamento muito restritivo que o deixasse completamente silencioso e pra completar o sistema de exaustao comprei um abafador esportivo  ficou um ronco bonito  grave    mas que com o tempo e o uso no dia a dia  acaba incomodando tambem  pra resolver esse impasse entre silencioso  confortavel e grave  esportivo    resolvi instalar uma valvula no escapamento para que com um simples acionamento de um botao no painel eu escolhesse o nivel de intensidade sonora gerada pelo carro      e uma valvula colocada antes do segundo abafador  que quando fechada direciona o fluxo dos gases para o segundo silenciador e quando aberta libera os gases direto para a atmosfera  esta valvula foi feita usando um tbi de injeçao eletronica que peguei de troco numa dessas idas em ferros velhos  montei um servo  desses de aeromodelos  para fazer o acionamento e um botao no painel para comandar     instalei o botao no console  proximo da alavanca de marchas  onde originalmente havia um porta moedas  este botao e na realidade um potenciometro usado para testar servos em aeromodelismo  alimentado por um esc e uma bateria de lipo  lithium polymer   tudo guardado por baixo do console     novas rodas   quando comprei o carro  apesar do vendedor encher a boca pra dizer que tinha rodas 17   era o item que mais me incomodava  primeiro porque nao eram mais as originais do carro  segundo porque tinham sido cromadas e terceiro porque o cromo ja estava descascando  ou seja  estavam ridiculas  mas como rodas sao as coisas mais simples de se trocar em um carro  a minha ideia era deixar este para ser o ultimo item a ser feito  entao durante a pintura do carro aproveitei para pintar as rodas apenas para tirar o cromado e dar uma sobre vida a elas enquanto terminava de fazer os outros serviços do carro     a roda em questao e uma vaska 266 17 x 7  com furaçao 4x100  pintei de grafite e apliquei uma fita reflexiva vermelha nas bordas  o engraçado e que depois de saber  aqui mesmo no flatout  que este modelo na realidade eram replicas das utilizadas em uma lamborghini  confesso que passei ate a acha las mais bonitas     mas mesmo assim ainda nao desisti de troca las pelas originais  o problema das originais e o tamanho  em 1995 um carro com rodas 15  era bem exclusivo  hoje ja e algo bem comum  e como diz o velho ditado  quem gosta de rodinha e skatista    a opçao e continuar com uma que seja 17  tambem   costumo dizer que independente do tamanho da roda original do carro  troque por uma 02 polegadas maiores    entao a primeira opçao que vem na minha cabeça e outra que seja original da fiat    e que fosse de um tal de stilo schumacher     mesmo ainda nao tendo achado as rodas do stilo schumacher  precisei logo antecipar a compra dos pneus  pois os que estavam rodando ja estavam muito desgastados ja me pondo ate em risco  e como com segurança nao se brinca  instalei um jogo de pneus achilles 215/45r17  dos pneus que testei no carro  esta foi a maior medida que consegui colocar sem bater em nada   por enquanto e isso  pessoal  no proximo post contarei os ultimos acertos e a conclusao do projeto  ate la   por jaime muniz  project cars #249