ola  meus caros amigos gearheads  tudo bem com voces  bom  gostaria de inicialmente agradecer a todos pelo feedback positivo na area de comentarios  e realmente gratificante ver que as pessoas apoiam o projeto e estao gostando de como o carro esta ficando  agora vou mostrar para voces a fase de exilio do tobias  eu nao diria que todo project car tem esta passagem simbolica  mas a falta de espaço me distanciou do carro por meses a fio  que foram agonizantes e crueis  e muita gente tem seus periodos de paralisaçao involuntaria dos projetos  vou contar a minha   continuando de onde paramos  o tobias  nao era meu   apesar do documento dele no meu nome dizer o contrario   ou melhor dizendo  nao era o carro que meu pai havia planejado para me dar de presente  entao eu ganharia outro carro  que fosse pratico para o dia a dia e mais facil de manter  contudo  o consorcio tinha termos muito especificos  o carro precisava ter cinco anos no maximo e o valor era de 16 mil dilmas  o que acabou limitando minhas escolhas entre mille  clio  ka e celta  o mille sem escada no teto nao teria graça  ja havia um clio habitando a garagem e o ka me parecia feminino demais  entao alguns dias depois um sortudo  ou nao  celta life veio parar nas minhas maos  carinhosamente apelidado de furia da noite  caso nao tenha entendido a referencia  e do filme  como treinar seu dragao       agradeço ao meu amigao rodrigo por ter tirado essa foto  ai que entra o problema  cabem somente tres carros na garagem de casa  e com o celta agora eram quatro  matematica basica  como diria meu professor de fisica  dois corpos nao podem ocupar o mesmo lugar no espaço   logo o tobias precisaria de um novo lar temporario  pois deixa lo do lado de fora seria perigoso demais  nossos queridos classicos sao desdenhados por companhias de seguro  e estava fora de questao  por sorte do destino  meu tio tinha uma vaga na garagem do predio dele para o fusquinha descansar   alguns dias antes da chegada do meu novo brinquedinho de quatro rodas  dei ao tobias alguns caprichos  como as faixas brancas que eu tanto desejava e as calotas de fusca que tiveram de ser adaptadas as rodas de brasilia  reorganizei a eletrica do carro  na qual o funileiro tinha feito uma verdadeira bagunça na remontagem do carro  ao melhor estilo seta que da a re   contudo  as  branquinhas  nao me agradaram tanto e tambem nao ficaram bem encaixadas nas rodas  por isso deixei os pneus pretos borrachudos como sempre  mas  como nem tudo sao flores para besouros veteranos  o tobias ficou doente  começou a tossir e desmaiar sem motivo  alem disso  suas energias estavam se esvaindo     dias antes de seu  enterro   a marcha lenta do carro simplesmente nao conseguia se manter  bastava tirar o pe do acelerador para que o carro morresse  pior ainda  a incapacidade do tobias de ficar ligado tambem prejudicava qualquer tentativa de manter o carro funcionando tempo o suficiente para manter a bateria carregada  fazendo com que toda vez o fusquinha precisasse de chupeta para conseguir ligar  alias  tirei e coloquei o banco traseiro desta bicheira tantas vezes que ja virei profissional no assunto   e naquele fatidico abril de 2015  o tobias desceu para o estacionamento tenebroso do predio do meu tio  e la dormiu pelo que pareceram eras e eras  mas devo dizer que nunca foi minha intençao  por diversas vezes passava no predio e tentava ligar o pobre coitado  mas aparentemente o quadro de dificuldade em aguentar a lenta se complicou para um grave caso de nao querer ligar mesmo plugado na bateria de outro carro   fiz incontaveis tentativas falhas de curar meu velho amigo  mas nada dava resultado  chupeta  tranco suspenso  macaco + quarta marcha + magia negra = carro funcionando   regulagem e gasosa no carburador mas nada feito  eu me tornei vitima do trio parada dura  gicle entupido  platinado desgastado e bateria arriada     uma das varias tentativas de tirar o tobias de seu sono  quando finalmente chegou agosto  o mes mais amargurado do ano em minha opiniao  talvez pela falta de feriados  eu estava simplesmente desgostoso com a situaçao do meu fusca  queria tira lo de la a qualquer custo  ainda mais depois de ver os anuncios do bgt15  a meca para os donos de volks aqui no brasil  fiz uma derradeira tentativa de ligar o carro    e nada  eu estava realmente frustrado    quando entao meus amigos gabriel e rodrigo avisaram  o flatout havia aberto inscriçoes para o project cars  oras bolas  se me faltava mais alguma motivaçao  era essa     a tristeza do abandono  fui ate minha oficina de confiança e combinei um horario para tirar o tobias daquele buraco negro de solidao e esquecimento   no dia primeiro de setembro as 10 horas da manha  amarrado por uma corda em um palio 1 8 o fusca emergiu triunfante das trevas e viu o sol pela primeira vez em quase cinco meses    eu estava disposto a compensa lo por tamanho desleixo de uma vez por todas  do predio ele foi rebocado diretamente para a oficina  de onde so saiu uma semana depois  perfeitamente regulado  de bateria nova  vidros eletricos funcionando  outra burrada do funileiro na hora de montar o carro   de visual repaginado e pronto para as ruas   alias  um ponto importante  a igniçao eletronica com a instalaçao custaria o dobro do planejado  por isso o carburador foi higienizado e regulado  foi colocado um novo filtro de combustivel e o platinado foi trocado por um novo  e rodarei assim ate uma proxima oportunidade de instalar o modulo de igniçao por um preço mais camarada     de visual repaginado  o dilema das vagas foi resolvido  o celta e o clio revezariam os dias do lado de fora em favor do tobias  e agora que ele estava rodando poderia ser usado tranquilamente  para comemorar  ele recebeu meio tanque de gasolina aditivada e foi passear  infelizmente foi neste momento que fui informado pelo frentista sobre uma falha gritante do carro que eu ainda nao tinha reparado justamente por ter andado pouquissimo com ele antes e depois da reforma  ele nao tinha tampa no bocal de combustivel  resultado  combustivel vazando no paralama direito queimando a tinta novinha  comprei a peça e mandei o carro ser lavado  por sorte um pouco de cera resolveu o problema sem machucar a pintura     uma pecinha boba que quase colocou tudo a perder  com o carro lavado pude reparar melhor na qualidade da funilaria e tapeçaria que foram feitas no fusquinha  o interior ficou soberbo  a nova forraçao do teto  os bancos pretos e a forraçao das portas combinaram bem com o carro e o serviço foi extremamente bem executado  com exceçao dos ganchos dos quebra sois que acabaram sendo  engolidos  pelo novo forro  resultando no inconveniente de sempre ter de levar um oculos escuro para evitar ser cegado pelos majestosos raios do sol    bom  pelo menos eu fico mais estiloso com oculos escuros  faltam alguns detalhes como uma nova tampa no porta luvas  mas sera providenciado em breve     nao ficou perfeito  mas e um belo interior  quanto a funilaria    bem  nao tive a mesma sorte  com o carro pintado foi possivel ver que o cara nao foi tao  profissional  quanto se esperava  deu pra ver que o filho de uma meretriz do funileiro nao foi cuidadoso na hora de deixar a carroceria lisa e existem varias pequenas falhas na pintura  alem de claro  uma  mancha  gigantesca que existia no carro antes da reforma  possivelmente massa de algum reparo anterior  atras da porta do motorista e que ainda esta la  mesmo que um pouco mais discreta  mas que pode ser vista por ser mais opaca que o resto do carro  alem disso  o cara demonstrou ser bem porcalhao  deixando cair respingos de tinta no painel  nas maçanetas e ate mesmo na polia do motor   resumindo a opera  se eu pudesse voltar no tempo e escolher outra pessoa para fazer o serviço  com certeza escolheria qualquer outra funilaria que nao a deste cara  inclusive  se hoje alguem me pede recomendaçao de local para cuidar destas coisas  eu faço indicaçao negativa desta oficina para ninguem mais entrar na sinuca de bico que eu entrei  por enquanto nao estou com condiçoes financeiras  nada como uma crise marota para testar instintos de sobrevivencia ne   para refazer a funilaria do carro  mas daqui um ou dois anos pretendo mandar o carro novamente para uma oficina para deixar a carroceria nova e talvez ate trocar o tom de azul se eu enjoar     primeiro evento do tobias pos restauraçao  com o carro pronto e lavado pude levar o tobias para o ferrugem fest  e os deuses dos carros abençoaram a estreia dele com um ceu azul de infernais 35 graus  la ele conheceu seus semelhantes  fuscas  variants  brasilias e kombosas aos montes  finalmente o velho senhorzinho havia sido reintegrado a sociedade  minha missao estava quase completa     o proximo e ultimo episodio vai demorar um pouco pra sair mas envolve um escapamento novinho em folha para melhorar o ronco e quem sabe adicionar uns cavalinhos  um ajuste na altura do carro para melhorar o stance e mais alguns detalhes que faltam para considerar o carro  pronto   abraços e ate a proxima   por bruno pelegrine  project cars #258