ola  meus amigos gearheads  tudo bem  e o bruno novamente trazendo noticias do tobias  meu jovem idoso companheiro de luta  infelizmente o episodio de hoje nao condiz com passarinhos de contos de fadas ou potes de ouro no final de arco iris  hoje o assunto e meio gotico e tristonho  e sobre como eu detesto a lei de murphy     a calmaria antes da tempestade no nosso ultimo encontro por aqui eu estava contando para voces como o tobias estava se comportando bem  ele foi e voltou de um encontro pegando marginal sem pestanejar todo alegre e saltitante  socializou com outros aircooleds e antigos  alem disso  meu aniversario estava chegando e aproveitaria a verba dos familiares para comprar um escapamento novo e alinhar a altura da dianteira com a traseira  a diferença de altura da roda para o paralama do eixo dianteiro para o traseiro e de quase cinco centimetros      brace yourselves  tragedy is coming  para comemorar o bom andamento do projeto  combinei uma sessao de fotos com um amigo no beco do batman  ponto turistico de sao paulo conhecido pelos grafites artisticos para realçar a beleza do smurf movel e ter uma material legal para colocar aqui no flatout     a sessao de fotos dia 27 de setembro  manhazinha  o sol brilhando contente  os passarinhos cantarolando  um ultimo brilho nos cromados e la vamos nos para o beco do batman  ah  um detalhe sobre fuscas  alias  pelo menos sobre o meu  o velocimetro e bem impreciso  tanto que ele aponta 60 quando o carro esta nos 50km/h  entendeu agora porque os tiozinhos sao tao lerdos quando dirigem aircooleds  culpa da volkswagen  mas dos males o menor  pelo menos o tobias nao ta envolvido no dieselgate     ate a mulher grafitada do muro ficou admirando o tobias  chegando la  tudo tranquilo  camera pronta e fotos nas mais diferentes poses  alias  nosso velhinho chamou tanta atençao que ate pediram pra tirar foto dele com uma moça que estava la fazendo um book  pois e camaradas  inclusive os pais da garota ficaram conversando comigo lembrando do fusca que eles tinham nos velhos tempos  sim  todo mundo tem uma historia com os besouros  inclusive  o carro chamou a atençao de dois policiais que estavam passando no local e que elogiaram a boa forma do bichinho     that ass  as fotos ficaram fantasticas  mas depois de um liga e desliga constante para arrumar as posiçoes ou para deixar outros carros passarem  o que atrapalhou demais  tenho de dizer   o tobias começou a demonstrar cansaço  era hora de ir embora  virei a chave e nada  ele estava com dificuldade pra ligar  nessa hora conseguimos apoio de turistas japoneses que estavam por la visitando o beco  e eles ajudaram a empurrar o carro para dar partida na base do famigerado  tranco   nada como um intercambio cultural ne   carro funcionando  pe na tabua pra voltar pra zona leste  e foi no caminho entre o beco e a radial leste que percebi que o motor estava falhando  volta e meia ele perdia força    mas que porcaria estava acontecendo  plena radial leste  carro nos 50km/h em cima de um viaduto e do nada o carro perde força    ue  sera que ele nao ta com força o suficiente pra quarta marcha  reduzo para a terceira e o motor continua perdendo força mesmo com o pe embaixo  segunda marcha  mesma coisa  imaginem meu desespero   vou indo pra faixa da direita e ja ligo o pisca alerta  na ultima faixa o carro para e morre mesmo com o pe na embreagem  que porcaria     no acesso do viaduto vinha uma viatura da cet  e meu amigo rodrigo  dono de um pug 106  vai la pedir ajuda para os caras enquanto eu fico no carro tentando entender o que estava acontecendo  os marronzinhos entao entram atras do tobias e vao escoltando enquanto controlo a direçao e meu brother gearhead vai empurrando o besouro ate entrarmos em um acesso com espaço pra estacionar sem atrapalhar o transito     o tobias adora fazer novos amigos  naquele dia conheci o agente de transito mais legal que ja vi  alem de ajudar a levar o carro para um lugar seguro  o cara ainda se propos a olhar o motor para ver se ele conseguia resolver o problema  pegamos a caixa de ferramentas que sempre levo no carro e fomos ver qual era o problema  o marronzinho soltou a tampa do distribuidor e constatou  nao estava chegando corrente  sera que era a bateria nova  300 pilas jogadas no lixo   enfim  como nao podiam ajudar em mais nada  os agentes da cet foram embora  mas deixo aqui meu agradecimento aos dois pelo apoio que eles deram  o problema agora era  como conseguir socorro em um domingo de manha se o carro nao tem seguro    as oficinas de confiança nao estavam abertas e somente um autosocorro atendeu o telefone  200 reais para basicamente andar uns 7 quilometros no maximo   foi ai que cometi o maior erro da minha historia com o carro  querendo economizar a grana com o guincho  peguei o metro e fui buscar o celta em casa  busquei uma corda naval  sim  a cagada ja começa por ai  e voltei para aonde o fusca estava  o chevroletzinho nao tem gancho na traseira    amarra no eixo traseiro  e o fusca nao tem towhook  mas no lugar de tambem prender no eixo  prendi a roda na garra do parachoque  cenario pronto para tragedia   meu amigo no volante do fusca  e eu dirigindo o celta  saimos no ponto onde estavamos e começamos a subir a rua    semaforo fecha  na hora de sair com o carro no farol verde so escuto o barulho de metal se retorcendo  sabia o que me esperava quando olhei para o retrovisor com um aperto no peito  o parachoque do tobias retorcido e preso por apenas uma das garras  os dois paralamas arranhados  um deles levemente entortado e a pestana do farol caida no chao com a força do arranque     a cara de triste que ele ficou e de partir o coraçao  pois e  podem me odiar  eu tambem me odiei naquele dia  so com aquele no na garganta de quando seu dia vai de muito legal para uma droga  liguei para o guincho  que so foi chegar tres horas depois  ou seja  o carro parou as 11 horas e so foi subir na plataforma do guincho as 17  o curioso e que o motor voltou a funcionar na hora de subir no caminhao    se eu ja estava bolado  agora eu estava possesso  quer dizer que aquele estrupicio voltaria a funcionar se eu tivesse esperado quieto     nada como um aprazivel passeio de guincho nao e   saldo do dia  despesa com guincho  mao sangrando de ter mexido no parachoque  problema mecanico misterioso e um conserto da frente que eu nao fazia ideia de quanto ia custar    mas as fotos ficaram boas  uhul    nisso  a grana que eu estava guardando para ajustar a suspensao e comprar um escapamento novo foram pelo ralo  ser pobre e complicado   no dia seguinte joguei uns tapetes de borracha no chao da garagem  peguei chave 13  14mm e um alicate para tirar os restos mortais do velho parachoque  minha dica para quem for fazer esse procedimento e a seguinte  vire a roda para o sentido em que for soltar a garra  abrindo espaço para colocar o braço e girar a chave que for usar     garras soltas e o parachoque parecendo um macarrao  alguns dias depois comprei parachoque e garras novas e fiz o mesmo procedimento para tirar  so que ao contrario  ate um tapado consegue fazer  basta ter toda a profusao de parafusos  porcas e roscas que precisam ser utilizadas  alem de obviamente  as ferramentas mais basicas que existem  so nao da pra amarrar com barbante como em um bom apzaum  mas e quase isso     garra possicionada  porcas colocadas e apertadas  good to go   infelizmente  so na brincadeira de guincho e partes de reposiçao foram quase 300 reais de prejuizo  nao e muito dinheiro para a maioria dos project cars por aqui  mas para um fusca de universitario e verba de escapamento  entao o jeito ta sendo economizar para continuar avançando no projeto  mas com meu aniversario percebi uma coisa muito legal  o tobias passou a fazer parte da minha personalidade e do modo como as pessoas me veem  tanto que grande parte dos meus presentes foram relacionados com o besouro azulao     desenhos  canecas personalizadas  porta retrato e sim  milhas  hell yeah gentlemen  tobias ganhara um toque de esportividade com farois auxiliares  mas antes disso ele tera que resolver seu problema  mecanico   que na verdade e um problema eletrico  a bobina esta esquentando  o que significa que ou o cofre esta muito quente  ou que tem um curto circuito na eletrica ou que a bendita bobina esta subdimensionada para a o carro  de qualquer maneira  ultimamente so ando com ele na vizinhança de casa e sempre com um paninho acompanhado de agua  entao basicamente esse e o resumo do que aconteceu com o tobias nos ultimos tempos  so queria mante los atualizados e nao ficar muito tempo sem mandar noticias  mas quem sabe com o final do ano nao apareçam mais avanços pertinentes     curiosidade  e verdade  onde tem um fusca  tem outro  ate a proxima   por bruno pelegrine  project cars #258