sempre me perguntei por que nao havia um audi no project cars  afinal  eles tem otima plataforma  abundancia de componentes aftermarket e ainda e possivel achar bons exemplares com preço razoavel  meu nome e leonardo vida e estou aqui para contar a historia do meu audi a3 1 8t 1999     historia foi feita para contar a paixao por motores barulhentos e perfumados começou cedo  algo certamente herdado do meu pai  por ele  o cheiro dos caminhoes diesel ford da decada de 80 teve um significado diferente na minha infancia  ja na adolescencia  os radio controlados movido a nitrometano com uma peculiar fumaça capaz de arder os olhos  foram a base para os primeiros passos no mundo da mecanica  alias  nao vejo nada mais divertido para um gearhead sem cnh      bigfoot ao fundo e seus 15 anos de trabalho duro  depois vieram as motos 2t onde vale destacar a yz125  tive a oportunidade de comprar a ultima 0km importada oficialmente pela yamaha  e foi nela que meu gosto por graxa ganhou força  foram diversos upgrades  incluindo o dia que resolvi desmontar a moto completamente para ver o desgaste das peças  na verdade foi pura curiosidade  e aqui estamos falando de uma fragrancia ainda mais nobre que o nitrometano  dosado rigorosamente com 50% avgas 100 e 50% podium  na proporçao ideal com oleo motul 2t  um perfume singular  lançado ao mundo torcendo o cabo com vigor  embalado ao som apaixonante dos motores 2t     a esquerda desespero e a direita a ultima foto antes da despedida  alguns acidentes mais tarde  resolvi vende la apos quebrar o quadril na ultima etapa da copa pho mx em sao paulo  nao conclui a prova mas fui campeao antecipado devido a somatoria de pontos das etapas anteriores  falando serio  qual outro jovem consegue quebrar o quadril  dois meses de cama foi o suficiente para sofrer pressao familiar e colocar a cabeça no lugar  moto vendida  hora de arrumar outro brinquedo     sessao de treino na pista municipal da praia grande  clicada pelos amigos da attitude riders  travis pastrana sempre foi um cara que acompanhei no motocross  e como ele  eu estava todo quebrado procurando algo que desse adrenalina  mas que tivesse pelo menos airbag  o cara matou na mosca  entrou para o time de rally da subaru e com isso meu mundo pos mx se tornou um lugar cheio de possibilidades  a dificuldade de achar um impreza gc em bom estado e que coubesse no meu orçamento  fez com que eu procurasse outros carros  bmw e36 me pareceu bastante obvio  mas tinha que ser coupe e manual  um ano depois do inicio da busca pelo exemplar perfeito me deparo com um audi a3 1 8t  unico dono  2 portas  manual  extremamente original e impecavel  vi o anuncio na sexta  falei com o proprietario  fim de semana pesquisando as possibilidades e limites do carro  segunda feira o carro era meu     no dia que chegou em casa    o primeiro contato foi amor a primeira vista  originalmente estimulante  descer a serra rumo ao novo lar foi uma experiencia incrivel  o a3 esconde seu potencial  e nitida a sensaçao de que o projeto foi elaborado para mais potencia e que por algum motivo o departamento de vendas limitou a 150cv e 21 4 kgfm  com isso em mente  era hora de elaborar meu projeto  aumentar o desempenho de forma equilibrada e com visual que transmitisse mais esportividade  mais resumido ainda  fazer aquilo que os engenheiros gostariam de ter feito e o pessoal de vendas nao deixou     visual atual  rodas  suspensao e escape com saida dupla    os primeiros passos  pesquisar e fundamental antes de detalhar o projeto gostaria de compartilhar algumas dicas para os leitores que tem vontade de se aventurar em um project car  pesquise  pesquise muito  e se me permitem mais uma dica  pesquise   nao compre um carro para um projeto sem antes buscar informaçoes com quem ja trilhou o caminho  existem milhoes de foruns sobre os mais variados modelos  voce nao esta sozinho nessa  sempre tera alguem querendo turbinar qualquer coisa que tenha motor  aproveito para agradecer a todos participantes do a3clube com pelo excelente conteudo disponibilizado   definido o carro com que voce vai se casar  e hora de achar a noiva ideal  foruns nessa etapa tambem sao bem vindos  geralmente carros anunciados na internet sao facilmente reconhecidos por membros  uma otima fonte para saber a procedencia e julgar se vale a pena  descubra os problemas cronicos  como por exemplo  a helice da bomba de vacuo do a3 que e feita de grafite  tende a esfarelar apos anos de uso  resultado  problemas na central conforto  fique de olho na documentaçao  uma visita ao detran com a placa do veiculo e possivel verificar se ha alguma pendencia  do resto como em qualquer carro  fique atento a manutençao  estado geral e barulhos anormais     manutençao  uma base solida faz a diferença voce ja deve ter ouvido falar que e melhor investir mais em um carro bom do que pagar barato em um carro ruim para depois conserta lo  e por melhor que esteja sempre tera algo a ser feito em um carro com idade   sensor de temperatura  knock sensor  maf  regulador de pressao do combustivel estao entre algumas peças que foram substituidas por mal funcionamento ou apenas preventivo  conexoes  mangueiras e reservatorio do arrefecimento tambem entram na lista juntamente com a basica troca de todos os fluidos e filtros  optei por usar pentosin e motul que atendem as especificaçoes do fabricante  sao mais caros mas como  excluindo motor  sao oleos que nao precisarao ser trocados em breve  valem o investimento     cofre original  buchas  pivos e batentes precisavam ser substituidos e como ja teria que desmontar a suspensao  aproveitei para trocar o conjunto de molas e amortecedores  optei por buchas originais pela questao da durabilidade e eliminei a ideia de usar pu devido ao barulho excessivo que produzem  as molas sao h&r modelo sport  ja os amortecedores de dupla açao foram feitos pela gass em sao paulo  com curso reduzido e aumento da carga   nesse meio tempo me deparei com as rodas do audi rs4 e como eu buscava uma personalidade esportiva sem me distanciar da originalidade  resolvi arrematar  as 17  eram o tamanho certo para a potencia que almejava e resolvi calça las com pneus radiais 225/45r17 da dunlop  modelo sport maxx     o conjunto ficou excelente  o controle ficou muito mais preciso e direto  o a3 tem o protetor de carter bem baixo  sem contar que se for necessario rebaixar o carro em mais de 5cm e necessario substituir a barra estabilizadora  pois a mesma raspa no semi eixo  a soluçao mais economica nesse caso e trocar pelo do s3 que possui um gap maior  no meu caso nao houve necessidade  pois foram apenas 3 5cm   [vimeo id= 134614383  width= 620  height= 350 ]  a foto acima ja diz que os freios nao sao mais originais  mas isso  entre outras coisas  e assunto para o proximo post  acima deixo um video que  por coincidencia  foi feito dias antes de abrir essa nova convocaçao do project cars  obrigado a todos que votaram   por leonardo vida  project cars #260