nao tem desculpa  falta de tempo  falta de grana  falta de saco  falta de motivaçao  poxa  somos brasileiros e nao desistimos nunca  sim  tem hora que o melhor e fugir para as montanhas  mas em alguns casos  como ter um carro na garagem te atrapalhando e empoeirando  voce tem que parar  refletir e decidir o que fazer  e vamos ao que fiz depois de  quase dois longos anos do primeiro texto do meu ax gti  o segundo esta aqui    depois de um longo tempo largado na garagem com dois motores novos e mais um monte de peças  aconteceram varias coisas nesse periodo de um ano  outubro de 2015 ate outubro de 2016   primeiro comprei um 205 pra rodar  fiquei um tempo com ele e depois vendi  mas em fevereiro de 2016 entrou na minha vida um 106 modelo quicksilver com mecanica  suspensao  lataria  tapeçaria  tudo ruim  resumindo  era um carro bem zoado  mas como eu tinha dois motores em casa acabei colocando o 1 6 16v no 106  proximo pc  e vendi o outro 1 5 pra um amigo do sul  o dolores  ele colocou o motor em um 106 e esta bem feliz     106 quicksilver transformado em 106 rallye  espero fazer um novo pc com ele   mas e o ax gti   bem  na metade de 2016 um amigo daqui de sp  o rafa bomtempo  me ofereceu seu carro  um 106 mk1  com mecanica de ax com varias peças importadas dos mk1 rallye  esse carro tinha sido do thiago autilio que ja tinha feito um monte de upgrades no carro e aprontado muito com ele ate que o bomtempo comprou o carro e decidiu apimentar ainda mais  colocou bloco 1 6 8v dos 306  preparou o cabeçote do ax gti  ligou a ft 400 com sonda wide e odg  aproveitou o coletor de admissao do 106 rallye mk1 em aluminio com tbi de 38mm  comprou barra anti torçao omp  colocou escape 4x1 diretao  e meteu o carro na pista   o carro foi muito bem  mas por problemas pessoais ele resolveu vender  juntando minha necessidade de um coraçao acelerado e o ax gti la largado na garagem acabei comprando o carro e usando a mecanica quase completa     106 mk1 1995  monstrinho criado pelo thiago autilio depois adotado pelo rafael bomtempo    coraçao transplantado  corpo 1 6 8v com uma cabeça giradora de ax gti  opa  o que o leao esta fazendo ali   em novembro aproveitando a m o  pra desmontar a mecanica do 106   nao fiz na minha garagem  nao tinha mais espaço e paciencia  ja levei o ax pra oficina e montei tudo  so a injeçao que teve que refazer o chicote por algumas diferenças de plugs e meu amigo daniel spanh montou a injeçao e em tres dias e o carro ja estava  funcionando  so que sem escape  farois  para choques  capo etc  levei o carro pra casa e terminei de montar o resto  em dezembro posso dizer que o carro estava 90% pronto faltando apenas  alguns detalhes de eletrica e suspensao e freios     a parte mais aterrorizante de qualquer projeto    primeira partida  andei com o carro cerca de 1 000 km  testando  arrumando defeitinhos e so esperando uma oportunidade para terminar de escrever o pc     aproveitei pra visitar uns amigos e passar por uns encontros       e fazer umas compras no mercado   nao tinha pretensao nenhuma de levar o ax pra pista  mas    como ja havia participado de alguns trackdays com o 106   apareceu a oportunidade de levar os carros pro ecpa em periodo integral  decidi chamar meu filho joao victor que e o dono do 106 e uns amigos e apoiadores do projeto e o pessoal da oficina agfast motorsport  que no momento e quem cuida da saude dos carros  colocando eles mecanicos como pilotos por um dia pra sentirem o carro e a emoçao de pilotar em uma pista  uma experiencia muito legal para eles que nunca tinham participado  alias todos que gostam de carros deveriam participar de um trackday pelo menos uma vez na vida   mas o medo de rodar 150 km ate a pista  andar com o carro pelo menos 40 voltas  20 em cada periodo  e voltar rodando mais 150 km era o que mais me assombrava     preparando pra trip    galera da oficina agfast motorsport animada com o role    funilaria e pintura pra que  because a racer   mas no final do dia sem forçar muito o carro porque queria voltar rodando  e nao de guincho e depois de dar 51 voltas e fazer um tempo de 1 29 611  na frente de muitos carros modernos e mais potentes voltei  pra casa com um sorriso no rosto e muito feliz pelo ax  ter resistido a um dia intenso  durante anos ele foi maltratado nas ruas e acabou encolhido em um box de garagem empoeirado  mas naquele 30 de julho de 2017 ele foi maltratado em aceleraçoes ate o limite de giros  freadas abruptas em cima dos pneus aro 13  curvas fortes e fechadas colocando a prova sua carroceria que rangia  se contorcia e gritava feliz por estar em seu habitat natural  a pista          honra de andar ao lado do novo puma   no final descobri que como ja diziam as propagandas da citroen dos anos 90 que o ax e um grande devorador de curvas  apesar de sua altura e pneus nas medidas originais de marca duvidosa ele se comportou ate melhor que o 106 nas curvas  foi  surpreendente        se vou coloca lo de novo na pista   nao sei   o que sei e que fiz uma bela escolha em nao desistir de um projeto que demorou tanto     e terminar nao porque ainda falta muito  um pc nunca termina  o dia que disser que acabou e pq abandonou o projeto   mas isso fica pra um proximo pc  quem sabe um dia   por warlei  maxx rider   project cars #261   uma mensagem do flatout  warlei  nos entendemos completamente porque seu project cars demorou para ser concluido  esses tempos nao estao faceis para ninguem  mas o que importa realmente e que ele ficou pronto e resgatou o verdadeiro espirito do ax gti  que e ser um carro essencial e que curte acelerar forte onde puder  um carro como nao se ve mais hoje em dia — e a foto entre os vizinhos da renault ilustra isso magistralmente  parabens pelo carro  e continue acelerando