fala  galera  demorei mas estou de volta  a parati nao ficou esquecida  e com muito sufoco estamos chegando  la   a suspensao dela estava meio esquisita e fazendo alguns barulhos  e entao depois de apanhar muito descobri que montaram a barra estabilizadora errada  para completar montei molas esportivas aliperti com amortecedores novos originais  nao queria nada muito agressivo  queria manter a aparencia original     vejam na foto a diferença   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 98583 98578 ]  outra coisa que estava me chateando era o fato do carro literalmente apagar apos os 5 000 rpm  juntei uma graninha e comprei uma sonda wideband fueltech que tem um visor bem pequeno e encaixou perfeitamente no console     entao fui para o teste e a mistura estava muito rica  e conforme o giro ia subindo a sonda ia engordando cada vez mais ate o carro praticamente morrer  eu tinha guardado um carburador que era do carro de muito tempo atras  abri ele e por sorte estava com todos os gicles dentro  montei a configuraçao no carro e simplesmente o carro mudou  mais nao tinha ficado bom ainda   numa bela sexta feira a tarde resolvi tirar o escape e andar apenas na flange  e foi ai que tomei um susto  a pressao de turbo foi para 1 5 bar e simplesmente o carro ficou indomavel  andei assim no final de semana e assustei muita gente na rua com a barulheira   na segunda feira de manha  deixei o carro para fazer um escape com 2 5 polegadas de ponta a ponta   com direito a abafador em inox   ficou um ronco grosso e suave sensacional      mas nem tudo sao flores  andando com quase 1 5 bar a embreagem começou a patinar e tive que baixar a pressao para 0 7bar porque nao podia trocar a embreagem no momento  nessa parte de cambio e embreagem eu queria mexer futuramente e deixar para o proximo capitulo da nossa novela   ainda nao acabamos  uma coisa que estava nos meus sonhos era fazer o ar condicionado dela voltar a ativa  entao mandei ela para um profissional de minha confiança que fez um baita serviço no meu carro     o radiador foi substituido por um de modelo original para ar condicionado que tinha guardado  olha a diferença no tamanho    espaço apertado que ficou entre a turbina e o compressor do ar condicionado     cofre do motor apos a instalaçao do ar condicionado    nosso episodio esta chegando ao fim e para deixar um gostinho para voces  no proximo episodio teremos a substituiçao da turbina que esta meio  cansada   e quero a ajuda de voces para definir qual turbina colocar  valeu   por junior campos  project cars #277