ola  pessoal  me sinto honrado em apresentar meu carro aqui no project cars  um honda fit gd1  1 4   obrigado aos que votaram no meu projeto  primeiramente deixa eu me apresentar  meu nome e lucas  tenho 25 anos  programador  moro em brasilia/df desde os 16 anos e sou natural de remanso/ba  agora  gostaria de contar um pouco da historia da minha relaçao com carros e do meu honda fit   a maior parte dos moradores da minha regiao  extremo norte da bahia  nos anos 40  jamais saiam de suas terras  so que em 1945  meu avo resolveu arriscar ir para sao paulo aos 14 anos  de barco a vapor pelo rio sao francisco  nao era a viagem toda de barco  mas estas viagens chegavam a durar dois meses  no minimo 14 dias  la em sp  aos 20 anos ja tinha uma rural  um tio meu tambem foi para sao paulo nos anos 80 e virou caminhoneiro  passei minha infancia esperando ele aparecer la no interior da bahia com a entao famosa scania 111 cara chata  que todos falavam  so que quando ele apareceu la  foi com outra tia num gol gti amarelo  fiquei louco pelo carro  devem achar que com cinco anos nem lembro  mas no interior  onde uma casa fica a mais de 5 km uma da outra  o ano passa e nao acontece nada de diferente  entao qualquer acontecimento importante no ano  fica para sempre na nossa memoria  as historias do meu avo e meu pai  me fizeram ter muito interesse por carros     convivendo com motores nos anos 1980 o presidente joao figueiredo criou um plano para o desenvolvimento da agricultura no pais  que resultou no bom posicionamento do brasil na area hoje em dia  o plano era liberar credito para trabalhadores rurais comprarem maquinas agricolas  com isso  la na minha regiao todo mundo comprou algum motor tobata  diesel  ou montgomery  gasolina   logo  meu pai se especializou em consertar  montar e vender os motores montgomery  eu sempre ficava do lado observando  logo entendi o funcionamento de um motor  tinha maior medo de encostar o dedo na vela  tem que ser muito ninja para desligar o motor  ai depois ja ate ajudava a montar eles  com uns 12 anos  hoje talvez nem lembro mais  mas eu conhecia cada pedaço do motor e identificava maioria dos defeitos   em 1997 meu pai comprou uma f 75 ano 1979  bem conservada  foi nela que eu aprendi a dirigir  perguntei a ele porque meu avo e ele tinham tanta preferencia por rural  f 75 e jeep  e nao pelos carros mais robustos da chevrolet  ele me respondeu que foi pela suspensao dos carros da chevrolet ja ser com bandeja  diferentemente dos willys/ford  com feixes de mola na frente tambem  que passava na lama e nao atolava facil  a c 10 nao podia ver uma poça de lama que ja ficava atolada  ai eu pesquisando aqui sobre o sucesso destes carros americanos  descobri que outras marcas alem da ford  como a mitsubishi  fabricaram a rural  sendo assim  a rural  a precursora da pajero  incrivel  ne  nunca veio na minha cabeça que uma rural teria tanta importancia na historia automotiva     outra curiosidade e que eu tinha medo de alguns carros  meu pai trabalhava com dois caminhoes mercedes  de um primo dele  era um 1318 amarelo  chamado de bicudo  e um 1113 vermelho com farois redondos  certo dia acordei e vi pela primeira vez a 1113 na frente de casa  fiquei olhando  observando  ate que passei pela frente dele e o encarei  foi talvez o maior medo que tive na vida  aquele caminhao e assustador  fiquei muito tempo sem olhar pra frente dele     o honda fit   aos 16 anos cheguei em brasilia/df  pra morar com minha irma  em dois meses arrumei um emprego e fui morar sozinho  na asa sul   o choque cultural foi bem complicado  sair do interior da bahia diretamente para o centro de brasilia foi um grande impacto  andando pelas ruas  empolgado  ouvi um carro espirrando  e ja fui investigar o que era  era um golf gti  aquilo virou meu sonho instantaneamente  meu sonho imediato era trabalhar  comprar um e ir pra bahia mostrar pro povo  e ja teria zerado a vida  haha  eu so tinha ouvido barulho de turbo no video game  passado algum tempo  acho que em 2007  observando uns cartazes numa parada de onibus  vi o anuncio de um evento de arrancada e manobras  chamado top speed  no autodromo internacional nelson piquet  e custava so r$ 5 00 a entrada  entao sai de casa e caminhei oito quilometros ate o local   chegando la vi uma saveiro g3 verde ganhando de todo mundo  e muitos outros carros monstruosos  fiquei hipnotizado  entao apareceu um carrinho honda amarelo  muito estranho  parecia algum carro conhecido  mas nao lembrava se ja tinha visto no gran turismo 2  meu unico guia de referencia sobre carros  pois eu nao tinha internet   entao alinharam os dois carros na pista  a saveiro que engoliu todo mundo  com o hondinha amarelo que acabara de chegar  na hora que arrancaram  quase cai pra tras  a primeira vez que ouvi um vtec berrar  devia estar a 10 000 rpm  e numa troca de marcha deu um estouro monstruoso e continuou andando  vencendo a saveiro de forma espetacular  naquela hora enterrei o sonho do golf gti  virei honda desde criancinha  fui pesquisar o carro  e descobri que era um crx vti   mais tarde  ja com condiçoes de comprar um carro  em 2013 fui em busca de um fit na faixa de r$ 20 000  avaliei o civic  mas um da epoca do fit gd1  era um projeto mais antigo e mais caro  mas jamais um civic seria inferior  acabei comprando um fit 2005/06 lx sem vtec  pois os ex custavam mais caro e nao cabiam no meu orçamento  o meu fit e 1 3 com outra tecnologia honda  o i dsi  intelligent dual & sequential ignition   que tem oito bobinas e oito velas  parecido com os alfa twin spark  queimando de forma sequencial  aproveitando toda a mistura  poucos acreditam  mas e bem comum um fit 1 3 marcar 22km/l  se nao andar acima de 80km/h     quando peguei o carro com as rodinhas de ferro  ja pensei logo em rodas melhores  ja estava com o projeto em mente  iria deixar o fit personalizado de john player special  com algum adesivo do ayrton senna  fui atras de rodas replicas bbs douradas  aro 15x8/7  so que nao encontrei   achei umas mais finas  mas quando fui pegar  sofri pra levantar uma roda  e ainda mais replica barata  meu carro nem sairia do lugar com aquilo  pesquisando num classificado online  achei umas aro 17x7 5 preto fosco com red lip original  o cara estava vendendo por r$ 2 500  e dizia que eram importadas  pesavam 7kg e corria com elas em track days num marea turbo  o modelo da roda e kyowa racing 228   as rodas pesavam quase a mesma coisa que as 14 originais de ferro  e estavam muito novas  como ele falou  ja paguei e coloquei elas no carro  e chegando em casa  lavei e ja apareceu o primeiro desafio  os furos das rodas eram muito finos  e o vendedor tinha me passado os parafusos do marea  so que honda usa prisioneiros  achei as porcas allen  200 reais o jogo  depois destas rodas desisti do fit jps     ai me restou personalizar o carro de lucky strike  em referencia aos bar  british american racing  honda  lembrando que a bat  british american tobacco   dona da lucky strike  jps etc  era dona da bar  antes da honda compra la e passar vexame      lucky strike separates the men from the boys… but not from the girls   depois das rodas  fiz as calotinhas com o emblema honda  que ficaram bem bacanas  confunde muita gente  olhando de longe  perguntam me se as rodas sao de algum honda importado     as condiçoes e oportunidade nao apareceram  entao tive que improvisar os red emblems  em breve vou comprar os originais     levei o carro numa loja de escapamentos  para dobrar o cano  para substituir o filtro por um esportivo de duplo fluxo     devido a necessidade de uso diario do carro  nao fiz o escape ainda  mas ja tenho ideia mais ou menos do que irei fazer  vou substituir o catalisador por um downpipe  colocar um cano dentro do intermediario  depois colocar um abafador de inox  atualmente so removi o silencioso original e bancos traseiros  para certo alivio de peso  para correr num hot lap   o meu fit original  pesa 1040kg  com algumas coisas que removi  deve ter ficado com menos de 1000kg  ando com ele sem os bancos traseiros ate hoje     quando eu estava começando a mexer no carro esteticamente  entrei para o civic clube bsb  participei dos encontros desde a fundaçao  e ate andei em comboio por mais de 130kms com mais de 60 hondas  no caminho todo mundo que passava pela gente com algum honda  batiam palmas  tiravam fotos  foi ai que percebi que nao era so eu apaixonado por esta marca  com quase um ano no clube  eu tive que sair  apesar de ter feito amizades la   [gallery link= file  columns= 4  ids= 69066 69067 69068 69069 ]  fotos  civic clube bsb    hot lap eu acompanhava os track days em brasilia  mas nunca imaginava que eu pudesse participar de algo parecido  pois meu carro era fora da realidade para participar  eu fiquei curioso pelo fato de existir os hot laps em limeira  e muitos carros 1 0 participando  algum tempo depois a distrito racing organizou o primeiro hot lap deles aqui no df  nem perdi tempo  ja me inscrevi em cima da hora  quem tem interesse de começar a colocar o carro na pista  hot lap e o mais ideal   chegou o dia  eu sabia que meu carro era muito estavel  rigido  mesmo com suspensao original  mas nao sabia que tinha a estrutura de um verdadeiro carro esportivo  escondido num carro classificado como  minivan  no brasil  eu so sabia que a car and driver tinha feito o lane change test com ele  e foi o mais rapido testado por eles  inclusive mais rapido que o corvette z06  explicarei tudo no segundo post   coloquei gasolina podium  pois por incrivel que pareça  o comportamento do meu carro muda com ela  so de dar uns estouros com ela  ja vale a pena   [youtube id= k3qobr1pf4a  width= 620  height= 350 ]  fui dos primeiros a entrar na pista  a pista gelada  pneus frios  e o vacilo de entrar com 42 psi nos pneus  porque tinha medo de pegar as rodas no asfalto ou zebras  o resultado foi esta barbeiragem  na terceira volta     depois com 36lbs  percebam a aderencia e estabilidade na curva  mesmo muito alto  o carro pedia por potencia  fiz curvas mais rapido que muitos carros  mas nem chegava a cortar de segunda  nas retas   [youtube id= xpanfv3akdy  width= 620  height= 350 ]  [gallery columns= 5  link= file  ids= 69072 69073 69070 69074 69077 69078 69083 69082 69081 69080 69079 69085 69086 69087 69088 ]  hot lap ou track day nao e competiçao  a disputa e com voce mesmo  mas eu estava com medo de ficar em ultimo  atrapalhar os outros  etc  meu carro tinha 20cv a menos que o segundo mais fraco  o meu tinha 80cv e os outros ja começavam em mais de 100cv  molas esportivas  etc  mas ai veio a surpresa  nao fiquei em ultimo  fiquei a frente de peugeot 208  classe a 190  punto t jet preparado  omega 4 1  chevette e outros que nao estao na cronometragem   comecei uma disputa por tempo com dois carros  um cordoba que ja saiu aqui no project cars  do lucas pedra  e um passat  eu estava a frente deles por um bom tempo  ate o cordoba fazer uma volta com algo em torno de 1 decimo mais rapido e quebrar  nao consegui supera lo  o passat  eu estava andando 1s a frente  ate o marcelo  dono do passat  chegar com um combustivel estranho num galao  dizendo ele que era  so alcool   risos   o carro dele ficou 0 7s mais rapido que o meu   no segundo hot lap  so fui assistir  e chegando la  vi um fit vtec num box  ai ja fui trocar ideia com o dono  o cara falou que tinha visto um fit 1 3 correndo no hot lap anterior e nao passou vergonha  entao ia brincar com o dele 1 5  ele nem sabia que eu era o dono  entao falei pra ele  meu tempo foi 53s e o dele foi 52 4s  mas o 1 5 tem 25cv a mais que o meu 1 3  parecido com a diferença  entre ae85 e ae86 no initial d  hehe    [gallery columns= 5  link= file  ids= 69091 69092 69093 69094 69095 ]  no proximo post explicarei sobre o monobloco do fit e as rodas com pneus de formula 3 que coloquei nele  peço desculpas pelas historias longas  e pouco sobre o projeto  ate o proximo   por lucas ribeiro  project cars #279