Project Cars #280: a história do meu Fiat Uno Turbo Azul

fala  galera  meu nome e davi ribeiro  tenho 29 anos e sou da capital do ceara  a partir de hoje vou contar os detalhes da preparaçao do meu project car  um fiat uno turbo com alguns upgrades  vamos nessa   minha paixao por carros começou muuuuuito cedo  em 1993  aos sete anos   ganhei minha primeira revista de carro e eu ja era atraçao na familia e amigos da familia porque ja sabia o nome de todos os carros na rua  logo logo meus pais viram que eu jamais seguiria a carreira deles  ambos sao dentistas   meu negocio era oleo  graxa e motor   e com o tempo passando  nada mais obvio que o vicio em carros aumentar e juntamente o sonho em ser engenheiro mecanico se tornar cada vez mais presente no meu cotidiano  em 2003 entrei na universidade federal do ceara e em 2009 tive o inicio a minha primeira e ate agora unica experiencia no ramo automotivo  entrei como estagiario na troller  subsidiaria ford em horizonte/ce  a 50km da minha casa  ate entao meu vicio era todo em carros baixos  performance  turbo  ciclo otto   e aprendi que todo tipo de carro e viciante  inclusive os do mundo off road     me formei em 2010  fui contratado e logo fui engajado no projeto do novo troller  definindo os planos de testes  montagem de prototipos e    testando carros  caras  voces nao sabem o que e ver na rua um carro que voce acompanhou  montou e testou ate o lançamento     not so bad   trabalhando na praia    com meus  bebes  nas praias cearenses    eu e minhas maquinas bom  vou contar um historico breve sobre os carros que ja tive  upgrades e tudo mais que possa interessar  começando pelos daily cars ate chegar aos pocket rockets  uno inclusive    ford ka action 1 6 2003    aos 18 anos  em 2004  ganhei dos meus pais meu primeiro carro  um kazinho 1 6 0km  um brinquedinho divertidissimo  que eu adorava  mas infelizmente  em 2005  voltando de outra cidade  2 carros bateram nele e foi dado pt  nao deu tempo de curtir o tanto que eu queria com este carrinho  ate hoje sinto saudades       coitadinho do ka   merecia um final melhor     de ups ele tinha um som legal  um head pioneer  kit 2 vias bravox cs 60d  um modulo fosgate 400x4 e um sub bravox premium de 12   mais do que suficientes para este carro  no motor apenas um filtro conico para dar um barulhinho legal           fiesta 1 6 flex  fifi negao  2005  com o dinheiro do seguro do ka  adquiri um fiesta 1 6 flex 0km  bem basicao   so ar e dh    aos poucos fui equipando o  rodas 17   depois 16   depois 15   alarme  trava  dvd jvc kw avx800  dois din  na epoca era top    filtro esportivo inbox  escape 2  dimensionado sem catalisador  mascara negra diy     fiestinha com 17     fiestinha com 16     gm vectra elegance 2006   em 2008 troquei o fiesta no vectra  logo cuidei de deixa lo com minha cara    rodas oz superleggera 18  com pneus 225/40 e molas h&r  dvd jvc kw avx 800 com kit 2 vias  modulos wharf audio   2 subs uxp 12  e porta malas todo personalizado  com caixa band pass   coletor 4x1  filtro esportivo com cai e escape de 2 5  e ponteira de 4   potencia medida no dinamometro  de 127 para 140cv e 20 5 kgfm de torque    foto do vectra limpinho na frente do fiesta do joao paulo falcao  do project cars fo focus turbo   [youtube id= l5yacq iqx0  width= 600  height= 350 ]  video do vectra no dinamometro    e foi no vectra que fiz minha debutada na arte dos track days  em 2012  participei do meu primeiro track day  e logo nele tive meu primeiro susto       no autodromo do eusebio   me empolguei na curva e acabei rodando   porem jamais desisti   apos o susto tive o prejuizo de um para brisa quebrado e a pintura toda marcada de pedras  mas nada muito serio  amem  naquele exato momento  senti me oficialmente batizado para as pistas e resolvi levar meu sonho adiante  ja que em 2010 estava me formando e estava empregado  eu decidi comprar um carro para preparar e andar nas pistas     o inicio da contaminaçao pela bacteria velocicocus rapidus   vw gol furgao 1 9 turbo 1992   em 2011 vendi o vectra e comprei um focus 2 0 glx zero  dai em diante resolvi deixa lo exclusivamente para uso diario  ja que preciso andar 50km por dia para ir ao trabalho  comecei freneticamente minha busca por um carro para preparar sem gastar tanto  logo fui atras dos vw com motor ap  conhecidos por serem bons e baratos  apos muita busca  acabei abraçando um gol 1 9 furgao  que ja corria arrancada aqui no ceara mas estava parado fazia um ano  mais pelas condiçoes de pagamento que pela qualidade do carro em si  foram r$ 7 500 em seis vezes sem juros    acabei abraçando     a primeira configuraçao do golzim  tomate  foi um 1 9 aspirado  com comando 49g  cabeçote trabalhado e carburaçao solex h34 e cambio pq quatro marchas — uma configuraçao bem feijao com arroz  mas ficou bem esperto   [youtube id= 8tezkrnyi6c  width= 620  height= 350 ]  video do gol aspro na fase de acerto   140 cv  motor com pistoes de gti 16v bem taxado e queimando alcool  com poucos dias de curtiçao  muito acelera adoidado  apareceu uma belissima oportunidade de um kit turbo  por r$  1 300 parcelados em dez vezes um amigo me ofereceu um kit turbo com apl 525  carburador 3e trabalhado  bomba eletrica  etc e tudo mais que eu precisava para finalmente realizar meu sonho   agora eu tinha um carro turbo   mas    nem tudo sao flores  na verdade quase nada foram flores neste carro   como nao mexi no miolo  eu havia turbinado um motor a alcool taxadao  e por isso mesmo ele era divertidissimo com apenas 0 9 bar  mas  porem  entretanto  todavia  contudo  em coisa de uma semana tive minha primeira quebra  a junta havia ido para o espaço  quando abriu o motor   o estrago havia sido muito maior   um pistao teve a saia quebrada  resumindo   mais uma oportunidade surgiu e acabei montando pistoes e bielas forjadas  nessa hora me senti o  dono do gol quadrado mais inquebravel do mundo  — titulo que durou so ate o primeiro racha noturno  no autodromo do eusebio/ce  na estreia na arrancada com meu primeiro carro turbo  la estava eu felizao no autodromo  depois de quase uma hora de viagem no desconforto  sem ar  direçao hidraulica  sem escape e com alternador de 30ah  nao podia ligar farois por muito tempo  e sem isolamento termo acustico  haviam sido removidos pelo dono anterior   quando fui acelerar a primeira vez  meu adversario era um fiat uno turbo azul de um amigo  um carrinho pelo qual  na epoca  eu ja babava mas achava um sonho distante       resumo da opera  eu  com meu gol 1 9 furgao turbo  carburado e forjado  andando com 1 5 bar de pressao  e depenado para chegar aos 790 kg  com seus  sei la  250 cv  levei pau de um uno turbo com 0 9 bar e 178cv  medidos no dinamometro   injeçao fueltech  ar condicionado  direçao hidraulica e bancos confortaveis   e pra piorar nesse mesmo dia o gol quebrou uma homocinetica  ou seja  meu amigo do uno foi embora andando no carro  com ar condicionaod  e eu na boleia de um reboque e extremamente decepcionado com o gol   foi nesse momento que decidi deixar meu brinquedo mais confiavel  mas como  eu nao tinha muito dinheiro  mas naquele momento eu estabeleci uma meta  queria um carro turbo confortavel e confiavel  exatamente como o uno turbo azul — que originalmente era o feioso amarelo exploit  porem eu ja o conheci pintado nessa cor     o uno com o antigo proprietario    quando vi essa cena pensei  que belo carro de pista    o sonho virou meta depois de aproximadamente seis meses gastando tudo que eu tinha  virando chacota com meus amigos  meus pais e familia pelo fato de o carro passar mais tempo na oficina que comigo — e depois de mais duas homocineticas quebradas  mais tarde descobri que elas eram peças do gol 1000   muitos passeios interrompidos pela metade pelo carburador desregulando  afogava pelo excesso de alcool   pela bateria descarregando  alternador minusculo   pela falta de disposiçao que eu tinha de andar no carro  era muito quente  etc   percebi que aquele gol  fogao  nao dava mais pra mim  a partir daquele momento eu tentei literalmente me livrar daquele carro e comecei a juntar grana todo mes ate que me aparecesse outro carro top como o uno azul       a meta virou realidade em agosto de 2012 eu ainda estava procurando o meu tao sonhado carro turbo confiavel  o uno azul ex amarelo estava com outro amigo  e certo dia ele resolveu vende lo para comprar um carro mais usavel no dia a dia  logo de cara ele usou um golpe baixissimo contra minha pessoa  chegou na minha casa com o carro e deixou o uno turbo comigo para que eu pudesse ter a certeza de que o carro podia levar espanco que nao quebrava  dito e feito  rodei o fim de semana inteiro e o motorzinho 1 4 esbanjando saude  a direçao hidraulica bem leve  apesar de estar roncando um pouco  os bancos muito novos  estofamentos ok  teto solar abrindo e fechando normalmente  enfim  eu fiquei completamente apaixonado e alucinado pelo carro  no domingo a noite eu fiquei de ligar para conversar com ele  ja que ele levou o gol para avaliar a possibilidade de ficar com ele e revende lo  quando liguei foi um grande baque   — alo  romulo  cara vamos fechar negocio   — ih    davizao  se eu te disser que teu gol tem muita coisa pra fazer  inclusive estrutural e nao vai dar para pagar o preço que achavamos que ia valer   — pqp  cara  vou ver o que posso fazer aqui   na mesma hora me bateu um frio na espinha misturado com ansiedade  desespero e mais uma ruma de sentimentos ruins  e agora  o  desgraçado  me deixou apaixonado pelo carro e  saiu fora   e eu  um coitado apaixonado coloquei na minha cabeça que teria que dar um jeito de comprar aquele carro  porem o valor que ele pagaria no meu gol impediria o negocio   esperei mais uns dias  sem conseguir dormir direito  sonhando com esse penico atomico    ate que meu telefone toca   davi  cara  estou precisando da grana  vou facilitar o negocio    e assim o fez   apesar de o valor nao ter caido muito  ele parcelou em algumas vezes a diferença e em uma tacada so eu resolvi dois problemas  me livrei do gol e comprei finalmente o meu carro turbo da maneira que idealizava  confiavel para o dia a dia  bonito  confortavel e equipado   assim que fechamos o negocio eu havia combinado com o romulo de no sabado seguinte a compra de irmos a clinicar  uma oficina conhecida pais afora em preparaçao de fiat que fica em um bairro bem distante de onde eu moro  e ele sabia como chegar la   no sabado acordei cedo e  como prometido  as nove da manha meu amigo estava em minha casa me esperando para irmos a oficina para a revisao  mas no caminho algo inesperado aconteceu   e que so vou contar no proximo post  ate la   por davi ribeiro  project cars #280