buenas flatouters  estou de volta para contar se eu consegui ou nao buscar minha chevy 500  depois da primeira tentativa de busca la  meu primo ficou tomando conta dela e arrumando o que verificamos que seria necessario para viajar  eu ja fui comprando passagens e agilizando as coisas para voltar la e traze la     e agora  vai  sexta feira a tarde parti com meu parceiro ique feldens  do pc #118  e por volta de 00h30min de sexta para sabado ja estavamos em bage  meu primo foi nos buscar  enquanto a chevy nos aguardava no patio da casa dele  debaixo de um frio em torno de 5°c     apos um pouco de conversa  por volta das 2h da madruga  partimos para pegar 30 km de estrada ate a chacara de minha mae  porem  apos uns 5 km de estrada  vejo o ponteiro da temperatura subindo rapidamente e entrando na zona vermelha  parei imediatamente  o motor estava fervendo e o reservatorio seco  esperamos dar uma esfriada  coloquei 1 litro de fluido de arrefecimento e so  pois era o unico liquido que tinhamos a bordo  entao demos meia volta  bem na manha  para nao esquentar novamente     meu primo nos encontrou em um posto na entrada da cidade  completamos a agua  analisamos a situaçao  testamos se a temperatura continuava subindo  e decidimos voltar a casa dele para arrancar a valvula termostatica fora  chegamos la  desmontamos tudo  e surpresa  ja nao havia valvula termostatica  aproveitamos para dar uma lavada no radiador  demos uma revisada nas mangueiras e bomba d’agua  nao encontramos mais problemas e montamos tudo  demos uma volta mais longa para testar  parecia que nao iria mais aquecer tanto  entao  quase 5h da matina  eu e o ique resolvemos partir     pegamos a estrada e o motor começou a esquentar  tive que manter 60 km/h para controlar um pouco a temperatura  na metade do caminho paramos em um estacionamento de caminhoes junto de um posto da prf  esperamos esfriar um pouco com os 3°c que faziam  completamos a agua e colocamos uma sacola na tampa do reservatorio  pois verificamos que estava vazando muita agua pela tampa  original  que estava ali provavelmente desde 1989  continuamos ate o destino a 60 km/h pela br deserta  chegamos ao amanhecer  ja era 6h   [gallery columns= 2  size= medium  ids= 122669 122670 ]  por volta das 9h do sabado nos levantamos  tomamos um cafe  e fomos ver o que fazer para solucionar o problema do aquecimento  fomos com meu padrasto ate bage  compramos uma tampa do reservatorio e a mangueira que vai do bloco ao radiador  voltamos  trocamos as peças  ja era hora do almoço e saimos para testar  apos andar um pouco na estrada continuava aquecendo  voltamos para almoçar e continuamos a investigar o problema  apos desmontar o radiador mais uma vez  com a ajuda do meu padrasto verificamos que havia dutos entupidos no radiador  e entao decidimos colocar um radiador novo no lugar do velho radiador de chevette tubarao que estava ali  tambem desistimos do plano inicial  de sair depois do almoço  passar por pelotas a tarde e ir dormir em novo hamburgo na casa do kelvin  sim  o kelvin do opala pc #302   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 122671 122672 ]  fomos pra bage novamente com meu padrasto  pegamos meu primo  e fomos a busca do radiador  pois ja era sabado a tarde  e as autopeças ja estavam quase todas fechadas  apos umas 2 horas de buscas  indo de indicaçao em indicaçao percorrendo a cidade inteira  conseguimos um radiador novo  voltamos para a chacara de minha mae e montamos o radiador  ja era umas 18h e saimos para ir ate bage acertar as coisas para partirmos a noite para dormir em pelotas  saimos  andamos uns 50 metros e a chevy morreu e nao ligou mais  apos tentarmos achar o problema  chamei meu primo que foi com o pai dele  descobrimos que a bobina parou de funcionar  colocamos uma nova que eles carregavam e o problema foi resolvido  na espera pela ajuda  anoitecemos ali na beira da estrada  com a frustraçao de nao saber se levariamos a chevy para curitiba   [gallery link= file  ids= 122673 122674 122675 122676 122677 122678 ]  com a bobina nova  ja por volta das 20h  partimos ate bage com os planos de partir pra pelotas por volta das 23h  na ida  pela primeira vez a senti funcionando como deveria  pude fazer umas ultrapassagens e colocar ela pra andar a 110 km/h para sentir como ela estava para encarar mais de 1000 km nesse ritmo  ficamos felizes e senti que agora ela iria  e depois de passar no meu primo para agradecer toda a ajuda fomos ate o meu pai para conversarmos um pouco e pegar umas peças dela que ainda estavam la  tudo certo para partir  ja era umas 22h  era hora de passar no posto para abastecer e calibrar os pneus  enquanto estava abastecendo  resolvi descer  e ao me virar para fechar a porta vejo uma fumaça saindo debaixo do painel  que logo em seguida se transformou em uma chama  apos uma gritaria e correria  a frentista parar de abastecer  o extintor falhar com o ique por conta do gatilho de plastico  ele me jogar o extintor e eu resolver o problema do gatilho  apaguei o fogo   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 122679 122680 ]  foi ai que entendemos o recado  a chevy nao queria ir naquele momento  e nao iria adiantar insistir  entao desistimos e resolvemos voltar de onibus na manha seguinte  chamei meu primo mais uma vez para rebocar a chevy ate o meu pai  e o que nos restou foi rir da situaçao e comprar umas cervejas ali no posto e relaxar para encarar a volta de onibus no dia seguinte  nao foi desta vez         agora vai  dez dias depois  la estava eu novamente para tentar finalmente colocar a chevy na estrada  quinta feira cheguei e fui busca la  ja era noite e peguei aqueles 30 km de estrada ate a casa de minha mae para dormir la  estava tudo certo  mas como havia tempo  resolvi arrumar algo que estava me incomodando  o pequeno carda que entra no diferencial estava solto  batendo e raspando na carcaça de proteçao as vezes  principalmente nas trocas de marchas  naquela sexta de tempo ruim  compramos o calço e a bucha que fazem o apoio deste cardazinho  e no final do dia começamos a trocar   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 122682 122683 ]  apos um pouco de trabalho  no inicio da noite as peças ja estavam trocadas e mais 30 km de estrada para testar se estava tudo certo  o sabado foi um dia tranquilo de descanso  desta vez deu tempo pra isso   para se preparar para pegar a estrada no domingo   [gallery columns= 4  link= file  ids= 122684 122687 122686 122685 ]  chegou o grande dia  era domingo  levantei cedo  arrumei a carga  e pouco depois das 9h parti  primeiro 30 km para buscar meu primo  apos um pouco de enrolaçao  ja era umas 11h quando saimos de bage  logo apos a saida ja começamos a encontrar chuva pelo caminho  e fomos seguindo mantendo em torno de 100 km/h sem problemas  no primeiro trecho  ate pelotas  ja tivemos os primeiros problemas  uma parada devido ao carburador entupido  e outra na chegada de pelotas para apertar uns parafusos do coletor de escapamento e fixar melhor a carcaça do filtro de ar com fita hellerman  apos uma parada para almoçar na casa da mae do ique para pegar uma caixa de cambio para o tl dele  saimos de pelotas ja mais confiantes apos vencer o primeiro trecho e passar pelo local onde poderiamos deixar a chevy guardada em caso de problemas mais serios  no meio do caminho ate porto alegre  outra vez o carburador entupiu  e por sorte foi a ultima vez  continuamos  passamos porto alegre  pegamos a freeway  a chuva nao cessava  mas continuavamos firmes conseguindo manter a velocidade entre 110 e 120 km/h      anoiteceu  e apos entrar em santa catarina a confiança aumentou  parecia entao que seria so tocar ate o fim da viagem sem ter mais problemas  foi quando apareceu um pouco de azar  chegando a cidade de tubarao pouco depois da chuva cessar  um pneu furou  colocamos o estepe  que nao tinha condiçoes de seguir o restante da viagem  comecei uma procura por uma borracharia  ja passava das 23 horas de domingo  parei em tubarao  fui parando em postos de combustivel  perguntando de lugar em lugar e nada   peguei a estrada de volta e continuei a procurar  parei em mais alguns lugares  peguei telefones e liguei  e nada  ja havia passado da meia noite  voltei para a estrada e mais alguns quilometros a frente encontramos uma pequena borracharia que estava aberta consertando o pneu de uma carreta  cheguei a passar da entrada e voltei de re pelo acostamento  nao podia esperar aparecer outra borracharia aberta  na borracharia descobri que nao foi tanto azar e nao tinha furado um pneu novo  o pneu estava montado com camara porque o aro tinha um pequeno furo  e de tanto a camara esfregar no aro ela furou  conserto realizado  continuamos nossa viagem   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 122690 122691 ]  sem mais surpresas pelo caminho  apenas percebemos que o motor estava afogando toda vez que paravamos  e assim continuamos  chegamos por volta das 5 e meia da manha de segunda feira em curitiba  apos percorrer 1 287 km em um unico dia  com um carro que ficou 14 anos parado e desmontado  apos 6 meses de trabalho  acompanhando a distancia e estando presente apenas alguns dias destes 6 meses  mas agora eu podia dizer que a chevy estava comigo  se tornaria meu daily  e a partir de agora poderia tocar com as minhas proprias maos a continuidade da reforma  o motor afogando  a continuidade da reforma  e a convivencia diaria serao as cenas dos proximos capitulos     abraços a todos   por marco antonio guterres  project cars #314