ola  seus cheiradores de gasolina e sadicos  como ces tao  hoje nao vai ter momentos de tensao e tretas para voces ficarem rind    perae  com licença  vai ter treta  produçao  caramba hein  mano  ce me mata de vergonha  entao pessoal    a sorte e de voces  porque vai ter treta sim  vamo logo pro texto  caramba     se nao sabe  nao faça  eba  comprei as tintas  vernizes  thinner  endurecedores e primer  ta na hora de pintar o kombao e ver como fica   antes de comprar as tintas  fiz uma projeçao no photoshop para ter uma ideia de como iria ficar  veja no que deu     projeçao feita por um profissional    o kombao ja pronto pra atividade   todo mundo concordou com o esquema de cores  entao compramos 4/4 de tinta  preto cadillac  e 2/4 de tinta  laranja mercedes    e muito requinte  nao  e so nome de ostentassaum e muita crasse — mercedes e cadillac  mas nao parte da mercedes  pois e a cor laranja daqueles caminhoes mercedes das antigas  mas ainda continua sendo fodalhastico   quando fui comprar as tintas  fui deparado com um conselho  pintura preta e demais  so que ao mesmo tempo e uma fia da mae  tambem vou repassar essa dica e conselho para a galera que quer pintar o seu possante de preto ou qualquer outra cor escura   certifique se a funilaria esta tudo ok  se a lataria esta impecavel e sem imperfeiçoes  a cor preta  e cores escuras  tende a denunciar qualquer defeito na lataria  entao nao adianta restaurar aquele landau de patrao de qualquer jeito e tascar uma cor preta pensando que o bicho vai ficar com cara de mafioso politico classudo  dono de 30 cassinos em las vegas  que fuma tres maços de cigarros com blend de tabaco de shangri la e tabaco do triangulo das bermudas enrolados com papel de ouro 24k e  que come rarissimos caviar azul dinamarques no cafe da manha com raspas de diamante produzidos por vomitos de ornitorrincos cromados eita   e serio  a pintura preta e a mais dificil de lidar  qualquer risquinho  ondulaçoes e relevos vao ser revelados com a cor escura  sendo fosca ou brilhante   voltando a kombi  que eu queria deixar ela mafiosa com aquela cor preta de patrao  as tintas estavam ok e compramos uns trocentos metros de lona para nao deixar a garagem preta  so faltava um compressor e pistola   agora sim começa o começo da treta  agora com a participaçao especial do   da sim   e tranquilo   vamos chamar ele de sr  t  nao vou entrar em detalhes sobre quem e essa pessoa de verdade  e questao de privacidade e nao quero expor esse doido   pois bem  o  sr  t  teve a boa vontade de emprestar o compressor e ate ajudar na pintura  pois o cara tem experiencias em pintar carros e tudo mais  so que o compressor tipo tufaozinho     agora    quem manja da coisa  ja percebeu que iria dar cagada  certo   exato  esses compressores sao aqueles que servem mais para encher pneus  pintar o portao de casa e  no maximo  um parachoque de um carro  mas mesmo assim  alguem teve que fazer a pergunta besta ali   — sr  t  issae vai dar certo mesmo    — tranquilo  vei  da sim  vai ficar top    — yay    o autor chora depois de lembrar desta lembrança      vamos para o tutorial de como pintar uma kombi  ou qualquer outro possante   primeira parte  antes de jogar as tintas no possante  passe um primer  fundo cinza    segunda parte  cancele esse tutorial    o sr  t ficou encarregado de fazer os blends de preparaçao do primer para mandar pra pistola  cortamos uma garrafa pet ao meio e despejamos um pouco menos da metade do primer  dai o cara pegou o frasquinho de endurecedor e virou sem do  tambem pegou o thinner e despejou um pouco  jogou a soluçao no tanque da pistola  ligou o compressor e voila  começou a jatear no kombao e eu e meu pai percebemos que estava criando superficie aspera  dai meu pai começou a ficar meio irritado e   — ei  voce ta jogando perto demais   — ta tranqui    meu pai interrompe o cara   — da esse negocio aqui   agora era a vez do meu pai  começou a jatear um pouco mais longe  mas mesmo assim alguma coisa de errado nao estava certo naquela hora  ainda continuava criando superficie aspera com bolhinhas  a coisa piorou quando a pistola começou a falhar e o sr  t avisa  putz  essa pistola ta com problema      o sangue correu com um pouco mais de pressao nos zoio do meu pai  mas ainda ele deu uma chance   abrimos a pistola e fizemos a limpeza com thinner  so que mesmo de ter feito tudo isso  o problema ainda continuava  entao meu pai nos mandou comprar uma pistola nova no centro   eu e sr t fomos para o centro  compramos a pistola  perguntamos se a mesma era capaz de pintar um carro enquanto o cara respondia   depende do seu compressor    levamos pra casa  colocamos aquele blend maluco na pistola nova e voila  o problema continuou   meu pai  começando a ficar bem p*** da vida  largou a pistola e foi questionar e ver como foi feito aquele blend doido que colocaram no tanque da pistola  quando ele viu a latinha de endurecedor vazia    cara   tive que sair de perdo  alias  nem sei como eu e sr  t saimos vivos   o velho começou a dar uns rages nervosos  o sr  t pegou o seu carro e saiu vazando  o cara ate esqueceu o compressor  o rage foi incrementado quando deparamos com a rebitadeira toda zuada   e foi chegando aos limites quando tivemos que lixar mais do que ja lixamos para retirar a superficie aspera  tudo graças ao blend do sr  t   ah  eu nao quero ficar lembrando mais dessas memorias  vamos para o       coffee break bonus special  ja vou avisando que este coffee break sera longo  mas tem alguma ligaçao com o kombao preto  e o motivo da demora do post e isso aqui o     tudo isso aqui de arquivos de fotos  e acredite  todos eles foram analisados   toda cidade tem uma lenda ou um patrimonio  estou aqui pra falar das duas coisas que unem um so  uma oficina e um fanatico por fuscas  e um patrimonio de suzano     se voce e um  fusqueiro   provavelmente deve ter ouvido falar sobre o  magrao  ou sua oficina   caso nao  posso dizer que ele e sua equipe e especializado em modificaçoes dos hardcore e restauraçao de fuscas e outros antigos  foi um dos pioneiros dos rebaixadores de teto de fusca do brasil  e tambem foi o criador da  biga de sogra    [youtube id= gtnbo7fowra  width= 620  height= 350 ]  o negocio aparece aos 2 16  bom  ronaldo  magrao  foi um ex funileiro da ford e gm que decidiu montar a sua propria oficina de restauraçao e modificaçoes  o cara era conhecido por ser criativo e ter feito varias atividades bacanas   como fazer carrinhos de catar ferro velho para sucateiros  caridades para ambulancias e policias e  ressuscitar fuscas de ferro velho  alem de fazer modificaçoes extremas nos fusquinhas  o proprio magrao dizia que sua oficina nao fazia restauraçoes ou modificaçoes  na verdade era uma  fabrica de sonhos    a ideia de modificar  ao extremo  os fuscas partiu de uma experiencia nada agradavel  quando ele era mais novo  roubaram seu fusca branco  todo original  quando pegou outro fusca  decidiu dar uma diferenciada e pintar de roxo pra deixar bem chamativo — afinal nao tem muitos fuscas roxos por ai  foi uma soluçao e tanto  pois o fusca nao era mais visado pelos ladroes   as modificaçoes nos fuscas sao  rebaixamento de teto  portas suicidas  alongamento  ou encurtamento  hebmuller  fusca rod ou qualquer coisa que imaginar  ele ate fez fusca de quatro portas   [gallery columns= 4  link= file  ids= 114661 114660 114659 114658 114657 114656 114655 114654 114653 114652 114651 114650 114649 114648 114646 114645 ]  logico que tem uma galera que torce o nariz quando ve um fuscas desses  os  ze frisinhos  ficam loucos  mas magrao nao parecia se incomodar com isso  por mais que sao extremamente modificados  ainda sao fuscas  complementados com identidade pessoal  cada trabalho foi um desafio e realizaçao de um sonho do cliente   ok  pra ser sincero  eu nao curto fuscas com farois de ford ka  polo e corsa  e gosto pessoal  mas e sempre importante respeitar gostos alheios  afinal  todos nos gostamos de uma coisa so  carros  a ausencia de preconceito nao era apenas com fuscas modificados  new beetle tambem era respeitado  afinal  new beetle e uma bela releitura e homenagem do classico fusca  por que nao incrementar mais alguma coisa   ronaldo magrao decidiu modificar o seu new beetle por duas razoes  conforto e mecanica do seculo 21  como diz o mesmo  e visual das antigas  como o sonho dele era ter um fusca dos anos 50  entao ele decidiu modificar o visual do new beetle pra ficar com a cara de antigo     e uma modificaçao reversivel  segundo o magrao  nao foi feito sequer um furo na lataria original  se quiser deixar como estava antes  e so desmontar e montar as originais de novo   alem de tocar a oficina  ele tambem foi presidente do clube do fusca daqui da regiao   o fusca clube ferdinand porsche  em homenagem ao projetista do fusca   infelizmente  o ronaldo magrao faleceu em 2012  fusqueiros de todo o brasil ficaram de luto por perder um grande profissional e admirador de fuscas  hoje  quem toca a oficina e clube e o seu filho johnny vilella  inclusive  o atual nome do clube e  fusca clube magrao   em homenagem ao seu pai    johnny acompanhava o seu pai nas oficinas  encontros e roles desde pequeno  cresceu junto com a oficina e com este fusca rolezero que eu vou contar um pouco mais tarde     chamativo  ima de blitz  unico    foi tudo uma coincidencia   diz o johnny  ele conta que antes do seu pai falecer  estava cursando engenharia civil e trabalhando como montador  logo quando a empresa mandou o johnny embora  o seu pai ficou internado  ele nem acreditava que isso poderia acontecer  tocar a oficina    mas nao tem como  ta no sangue  eu cresci dentro do fusca    johnny realizou o maior desejo do seu pai  seguir em frente e tocar a oficina  bom    sobre aquele fusca flamejante com teto rebaixado  cara  esse bicho tem muita historia pra contar  topou um role de 30 dias  viajou o brasil todo  parando em cidade em cidade   [gallery link= file  ids= 114683 114685 114686 114688 114690 114692 ]  inclusive  ate acabou se encontrando com os possantes do nelson piquet   [gallery columns= 4  link= file  ids= 114695 114696 114697 114698 114699 114700 114701 ]  e parece que os policiais viviam parando o fusca    talvez por verificar a documentaçao do fusca todo modificado  ou  por curiosidade mesmo   [gallery link= file  ids= 114702 114703 114704 ]  hoje  o fusca se encontra em curitiba  so que na cor preta   bom  pra quem quer deixar o seu fusca zero bala  original ou modificado  a oficina se encontra em suzano  av  antonio marques figueira 1890  em frente a santa casa     retomando  ok  voltamos para a programaçao normal  bom    ces viram que nao dava pra pintar a kombi de jeito nenhum em casa  compressor fraco demais e galera tava com a cabeça quente  fora que podia manchar as paredes amarelas de preto e tambem dar intoxicaçao nos cachorros e gatos daqui de casa   o que deu pra fazer  era pelo menos jogar um fundo cinza   ta  quem pode fazer o serviço  obviamente  o pessoal da auto magrao car  tava facil descobrir  ne   lembro que  na epoca que eu estudava  pegava transporte coletivo  o trajeto passava em frente a essa oficina  sempre eu torcia o meu pescoço porque sempre tem um monte de fuscas e antigos amontoados naquela pequena oficina  a torçao do pescoço piorava com isso daqui   [gallery columns= 4  link= file  ids= 114706 114707 114709 114711 ]    bonus  foto da exposiçao do fcm no bunkyo 2016   ja vi fuscas de varias raças e especies  mas nao como este   arra  o coffee break nao parou ainda  mas agora vai ser rapido  este fusca baseado no homem aranha foi o presente do magrao para o johnny  e ja bateu o  vdo  quando era turbo   retomando  quando os meus pais questionavam sobre onde e quem iria fazer o serviço  lembrei na hora da oficina  leva la no magrao  os caras vivem mexendo com fusca e brasa    chegando la  logico  deparo com um monte de fuscas   uns com teto rebaixado  hebmuller  este foi exportado para angola   conversivel e um karmann ghia tc   [gallery columns= 5  link= file  ids= 114728 114730 114731 114732 114733 ]  conheci mais uma figura gente boa pra caramba  o keno san  um senhor simpatico  detalhista pra caramba     keno san conhecia o magrao faz um bom tempo  des de quando eles trabalhavam na ford  ele estava ali terminando de lixar um parachoque de um celta que foi batido  ai comecei a trocar uma ideia com ele   tinha uma kombi corujinha que estava quase pronta  ja estava pintada  bem zero bala  era so colocar o motor  peças  interior e voila  ja ta pronta  ai eu comentei com o keno san   caramba  ta bonitona essa kombi  hein    dai ele logo respondeu    que nada  tem muitos detalhes pra fazer ainda  tem uns defeitos na pintura  tem que re pintar algumas partes e etc e etc      enquanto isso o johnny falava   ta pronta sim  ja ja vou montar a kombi    dei uma volta na kombi  olhei bem e procurei supostos defeitos na pintura    juro pra voces que o bicho ta zerinho  e so montar e andar  mas mesmo assim conclui que eu podia deixar a minha kombi la   ela estaria em boas maos   trocamos mais ideia ainda  contei que era uma kombi food truck e  logo o johnny convida para participar do 15º encontro de fuscas e antigos de suzano    da hora  quando que e esse evento     daqui a duas semanas    fiquei calado e pensei  holy sh**      ate antes  tava todo mundo tranquilo e sem pressa  embora as contas estavam com pressa   depois que eu ouvi  duas semanas   senti que tive que acelerar a coisa  queria trabalhar naquele evento de qualquer forma  porque  cara    imagina o kombao inaugurando junto com os seus familiares    marcaram a visita  que foi no mesmo dia  para ver como estava a kombi e definir o orçamento   o keno san deu umas trocentas voltas na kombi  dava uma olhadinha de perto em cada parte  ficava surpreso com o caramujo dela comentando  oia  issae e bom  hein   e dava mais voltas  agachava  olhava de perto  enfim  o keno san deu o preço   quando eu ouvi  fiquei meio chateado    pois nao tinha mais dinheiro pra gastar  entao começamos a tretar negociaçao   o preço que eles deram incluia mais detalhes na funilaria  acertos  pintura no interior  uma caprichada bem feita  so que o que eu precisava  era apenas uma jogada de tinta  ainda mais  tinha o evento nas proximas duas semanas  entao iria ser dificil dar aquela caprichada que a kombi merecia  o johnny entendeu a situaçao  mas o keno san queria caprichar na kombi de qualquer forma     ai o keno san dava os argumentos de detalhistas   mas tem que caprichar bem  se nao    ja pensou  os clientes estao ali comendo  dai ve um risquinho na pintura  dai ficam olhando e comentando  nossa    tem um risquinho aqui         nessas horas eu fiquei quieto  mas com uma vontade de rir  o johnny nao tava aguentando mais  ja queria rir   eram comentarios sinceros de detalhista  justificaveis  mas engraçado ao mesmo tempo   enquanto isso  o johnny comentava   o evento e daqui a duas semanas  so vai dar tempo pra jogar a tinta    —  e  keno san  e so dar uma jogadinha de tinta  o evento ta perto  pode ficar tranquilo  do jeito que sair eu vou ficar satisfeito   eu disse   —  ok  x reais   foi 1/3 do preço    — negocio fechado    —  entao    ce sabe como eu gosto de caprichar nas coisas  ne   se eu pintar e sair um misero risquinho  eu vou lixar tudo e pintar tudo de novo    sim  ele faz isso mesmo   cara    eu juro pra voces  se o tempo nao fosse curto  com certeza iria topar a caprichada 100% do keno  iria vender as minhas coisas  fazer o impossivel   dias depois     ok  era o dia de levar a kombi pra oficina  como eu vou manobrar essa kombi na garagem   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 114623 114624 ]  o meu pai nao estava a fim de manobrar o kombao e  eu c*gando de medo por causa da visibilidade limitada  mesmo assim aceitei o desafio   foi bem legal ligar a kombi depois de tanto tempo parada  dei uma bombadinha no acelerador  pisei na embreagem e girei a chave  bruuuuuuuuuuummmmm  ratatatatatatatatatatatatata  simulando o barulhao do boxer com escape furado   dai eu escuto o vizinho   eita po***    que susto     foram minutos de musculaçao dentro da garagem  direçao dura pra caramba   uma dica pra galera  se for dirigir uma kombi e tiver que manobrar  nunca esterce o volante parado  a nao ser se voce quer ficar monstrao e aprender a parar de ser um besta quando a direçao der pau  ali tive que aprender na marra  de como dirigir a kombi  ganhar musculos extras com a direçao e decifrar o cambio doido dela  fora lidar com a visibilidade limitada   uma coisa que eu nao entendo nessa kombi    nao sei o por que tem o retrovisor  sendo que so tem bancos e uma chapa branca nas minhas costas  quando finalmente sai da garagem  me senti o cara  quando eu consegui engatar a primeira e sair andando por ai  me senti realizado   senti um pouco de medo no começo  a kombi e alta  tem umas ferias na direçao e  por causa do caramujo ela e bem mais instavel do que uma kombi comum  a distribuiçao de peso e muito irregular   mas mesmo assim  fiquei rindo como um demente dentro da cabine  porque  cara  dirigir uma kombi e demais   quando cheguei na oficina    e vejo uma fumacei    de novo a fumaceira   pqp  to dando fora daqui  a correia estourou no meio do caminho e a kombi pediu arrego na frente da oficina  dali tivemos que empurrar o kombao  foram quatro pessoas para ajudar   bom    ai começa a correria  aquela semana estava ruim no quesito  previsao do tempo  — tinha dia que chovia  alguns davam cara que iria chover mas nao chovia  outro dia a chuva vinha do nada  ate que um dia que deu pra confiar no tempo e a kombi ficou pronta   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 114625 114626 ]  cara  ficou outra cara  sem comparaçoes com aquela kombi que eu peguei em itaquera  fiquei feliz em ver ela pronta   o keno san ficou meio chateado por ter alguns  gatos  na pintura    mas poxa vida    e compreensivel  o tempo era curto  as condiçoes climaticas nao estavam ajudando  fora que mesmo assim  o pessoal deu um trato extra na funilaria  agradeço muito a equipe que fez o trampo  se um dia eu conseguir ter um puma gt  com certeza vou deixar com eles  e podem ficar tranquilos  esse trampo vai ser sem pressa     e o restante    botei pra adesivar os logotipos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 114627 114628 114629 114630 ]    bonus especial  chegaram os melhores upgrades que posso fazer na kombi e no kapetinha     cara    depois de colocar esses adesivos  senti que deu uma baita duma diferença na kombi  logo quando fui sair  ela deu um burnout e destracionou  quase bati no poste  foi um ganho de potencia e tanto  ainda mais  o caramujo ganhou mais um metro quadrado no espaço interno   ja o ford kapetinha  com certeza o adesivo fez que acabasse com a ma fama do motor endura  o motorzinho nao e mais fraco e consegue regular as valvulas sozinhos   ok  pessoal  vale lembrar que e bacana participar do crowdfunding  serio  aqui tem conteudos de primeira totalmente gratuitos  o pessoal do flatout ta sempre trampando firme  inclusive  tem que aguentar em revisar textos como esse que estou escrevendo   entao  vamo la pessoal  nao e que estou obrigando  mas quando puder  de uma força pros brother ai  beleza       mais bonus especial des de quando eu peguei a kombinha  sempre pensei em fazer um engine swap bacanudo  o motivo nao e pra ficar apenas exclusivo  mas tambem para conseguir subir as pirambas que a coitada sofre pra encarar   logico que o motor deveria ser um boxer  entao  assim como muitos  pensei em colocar um boxer subaru  ate que apareceu essa beleza     eu comprei   sim  e de verdade  eu ate pago 100 reais para voce acreditar em mim   cara  ate vejo a kombi fazendo umas labaredas de fogo por causa do anti lag  e vai ser uma revoluçao da culinaria  eu pretendo fazer churrasco assado nas chamas do escapamento   e mentira  pessoal  nao comprei nenhum boxer subaru     foto filosofica pra encerrar o post de hoje   por tobita matsuki  project cars #348