e ai pessoal  lembram de mim   ou melhor  lembram do meu projeto  como todos ja sabem  um projeto nunca fica pronto no tempo que esperamos  os inumeros contratempos como peças erradas  mao de obra  e falta de dinheiro ajudam e ferrar ainda mais com quem esta começando   [gt40 content search= salvem as peruas  widget= 1 ]  este problema se agrava quando se esta fazendo algo que ainda nao foi feito  no brasil  e nao se tem parametros  viro pra direita ou pra esquerda  cada opçao e um caminho sem volta e temos que estar preparados pra atolar de vez em quando     na fila do hospital para seu transplante de coraçao  sobre o motor do t jet  no ultimo post eu questionei  sera que entra no cofre    a resposta e sim  o teco caliendo teve um trabalho filho da p&*# para retirar aquele motorzinho de enceradeira  e colocar o 1 4t     as longarinas tiveram que ser retrabalhadas para usarmos o suporte original do motor  tambem foram feitos suportes extras sob medida com pintura eletrostatica      o cofre teve que ser cortado  adaptado  martelado  soldado  agora a bateria vai para o porta malas pois nao ha mais espaço pra ela  o motor ficou baixinho  bem proximo ao solo  no momento o carro esta rebaixado e com um peso extra de motor  o que piora a situaçao   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 180829 180831 ]    a suspensao ainda sera acertada pra tudo ficar no jeito  penso em algo sem muito conforto porque este carro e para maldade  outra coisa que esta acontecendo e que ao virar o volante para a direita  o pneu pega no motor  me vi obrigado a colocar espaçadores e dependendo de como ficar  fender flares  estava tentando evitar os flares de qualquer maneira para nao descaracterizar muito o carro  mas nao sei se vai ter jeito      sabe aqueles projetos que voce ve outras pessoas fazerem na garagem de casa  que ficam prontos super rapido e voce pensa   po  parece ser tao facil  vou fazer igual   entao  foi o meu pensamento tambem  e estou aqui pra dizer que  o buraco e bem mais embaixo  tipo  desce ate o vigesimo subsolo  e la que o buraco esta   apos o motor ser instalado no lugar  o teco partiu pras pontas de eixo  tivemos problemas  primeiro foram compradas as originais  quando chegaram eram do modelo errado  aquelas coisas que a gente so descobre na hora de instalar   e la vamos nos  fazer pontas sob medida  chegaram as pontas novas  vamos instalar   nao  pois o lado esquerdo veio com a medida errada  entre indas e vindas  as pontas de eixo ficaram prontas e foram ligadas ao conjunto que faz girar a bela rodinha replicada do alfa romeo 145     proximo passo  colocar os ups que eu comprei pro motor  que foram indicados pelos brothers do grupo tjet motorsports  aquele coletor da beep turbo  que eu comprei felizao  nao coube  as saidas ficaram muito apertadas pra entrar qualquer coisa que nao fosse um fio de cabelo  fiquei pensando o que eu ia fazer alem de chorar  preciso de um coletor novo   a soluçao veio por indicaçao do teco  dudu escapamentos especiais  eles toparam participar desta enrascada e mandei o carro pra la  conversa vai  conversa vem decidi fazer um escape full inox e coletor com banho de ceramica  esta com um unico abafador no final  com ponteira dupla   a parte quente da turbina tambem recebeu tratamento  fiquei pobre  sim  mas num projeto desses  tao unico  seria um desperdicio fazer algo que ficasse enferrujado em dois anos  e com o carinho que eu tenho com este carrinho  creio que irei casar com ele     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 180822 180823 ]  a checklist do projeto nao e muito animadora  das mil coisas que eu tenho que fazer no carro  apenas duas foram feitas  nao vou falar muito aqui pra nao deixar o post muito triste  mas ai abaixo vai o checklist pra voces terem noçao   o que foi feito  adaptaçao do motor  turbo novo instalado  coletor e escape full inox   o que precisa ser feito  senta que la vem historia   instalar radiador e intercooler  fazer a parte eletrica e instalar a ft400  conectar a alavanca com o cambio  fazer suspensao completa  dimensionar freios  fazer o painel funcionar ou comprar um de t jet e adaptar  colocar um banco concha e quem sabe um roll cage  quando tudo estiver pronto  fazer o acerto no carro  ai sim ir pra pintura   tem trabalho pra dedeu  mas eu nao vou desistir   queria agradecer as mensagens positivas que recebi no primeiro post  apesar de ser um carro da fiat  da pra ver que os apzeiros  fusqueiros  v8teiros e toda a turma se une sempre que ve uma tranqueira que pode pegar fogo a qualquer momento   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  se voce curte o meu projeto e tambem o flatout  compre as camisetas e adesivos e divulguem os posts aos amigos  ajudem a manter o site no ar para que eu possa contar pra voces como esta ficando  se voce nao aguenta esperar tanto tempo  e so me seguir no instagram no perfil @loobas  que la eu sempre coloco quando tem novidade  abraços a toda a comunidade e principalmente ao flatout pelo conteudo impar   por luis fernando cardoso  project cars #349