fala  galera flatouters  beleza  quanto tempo  finalizamos o ultimo post com o motor ainda em processo de montagem  pois bem  foi finalizado a montagem e feito um acerto basico para que eu conseguisse voltar para a 4d garage com o carro andando para finalizar pressurizaçao e intercooler   [gt40 content search= fiat  widget= 1 ]  com o carro ja na 4d garage  fizemos a pressurizaçao em aluminio e um intercooler sob medida para ate 500cv  o meu receio era perder os farois de milha  pois essa frente  g4 5  tem menos espaço interno do que a antiga  sendo assim achei que teria que cortar o suporte do farol de milha para colocar um intercooler maior  mas o pessoal se desdobrou e conseguiram fazer com que nada fosse alterado e o intercooler ficasse como se fosse original      como eu havia falado  refizemos o coletor de escapamento para mudar a posiçao da turbina e deixa la para cima e assim conseguir utilizar um filtro de ar nela  mas para que os cabos de vela encaixassem e tivesse espaço para a pressurizaçao  tivemos que virar a boca dela para frente e fazer uma abertura na lataria   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181473 181475 181474 181476 ]  depois de tudo finalizado  o cofre ficou assim      capo fechado e conta acertada  retornamos para a r2 motorsport para finalmente dar o acerto final no bixo e ver qual foi o resultado  carro amarrado no dino  motor na temperatura ideal  damos a primeira puxada com 0 6bar e veio 175cv no motor  modesto  mas um bom resultado para essa pressao  aumentamos um pouco a pressao e puxamos novamente  mas quando estava quase batendo no corte  uma mangueira d’agua se solta e lava o chao da oficina  sem problemas  apertamos a braçadeira  completamos o reservatorio e puxamos de novo  um pouco antes de bater no corte a mangueira se solta novamente  infelizmente o suporte do radiador havia sido danificado e o mangote nao segurava como deveria  tivemos que trocar a caixa do radiador   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181479 181480 181481 181482 ]  depois de trocado a caixa do radiador  tudo funcionou como devia  mas nao consegui passar no dino novamente  rodei algumas semanas com o carro  ate que um belo dia  estou eu feliz de turbao indo para o trabalho e do nada o carro perde aceleraçao  começa a falhar  mas sem acusar falta de combustivel  logo pensei que fosse o reparo da borboleta novamente e parei na oficina assim que pude  depois de olhar um pouco  descobrimos que o sensor do coletor de admissao tinha se quebrado     sensor trocado  carro funcionando normalmente  bora aproveitar mais um pouco   estava tudo lindo  aceleraçao normal  pressao subindo normalmente  sol  eis que paro no farol e o carro afoga do nada  viro a chave  ele liga mas afoga de novo  consigo chegar em casa e deixo ele na garagem ja louco de raiva  passados alguns dias  com a cabeça mais fria e com orientaçao do ricardo da r2  tento liga lo e percebo que a pressao de combustivel esta variando e muito alta  quando abro o capo para conferir o manometro que tem direto no dosador  eis que esta com 6bar de pressao na marcha lenta  baixo pouca coisa ate ele parar de morrer e corro para a oficina  suspeitavamos que o dosador esferico comprado no ebay estivesse quebrado ou  fosse para carro carburado  pois ele mudava a pressao sozinho      como ja era 23 de dezembro e nao tinha onde eu comprar um novo para testar  o ricardo da r2 motorsport tirou o dosador que ele utiliza em seu golf e colocou no  vermelin   pronto  problema resolvido e consegui passar o final de ano assim   [youtube id= zs5uodkkd20  width= 620  height= 350 ]  depois das festas  fui ate a spa  loja de peças para preparaçao  e adquiri um novo dosador esferico para substituir o defeituoso  com o carro ja na oficina  aproveitei para trocar uma coifa que havia estourado e um bico de combustivel que veio a queimar   dosador novo      coifa estourada     com tudo no lugar  bora passar no dino   [youtube id= ph7okui v3c  width= 620  height= 350 ]  0 8bar   190cv e 26 2kgfm de torque a 4 700rpm  sim  achei um pouco baixo  mas para 0 8bar estava otimo  fora que o  friozinho  na barriga estava sempre presente e pra mim e o que mais importa   mas se voce pensou que dai para frente seria so alegria  pense novamente  como ja disse algumas vezes  rodo com o carro todos os dias nos trajetos para o trabalho e academia  depois de 3 semanas com o carro se comportando normalmente  apos um dia corrido no trampo  pego o palim para voltar para casa  eis que no primeiro farol o bixo afoga  eu ja pensando que fosse o plug novamente  bato na chave e tento seguir o trajeto  mas o carro se mostra meio  quadrado   mas consigo chegar em casa  depois de uns dias e com muito sufoco  deixo o bixin na oficina novamente  no dia seguinte  eis o problema   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181489 181490 ]  para meu espanto e de todos a minha volta  a trava da valvula se quebrou  entortando ela e riscando um pistao  por  sorte   nao danificou o pistao  assim foi apenas trocar a valvula e montar novamente      depois de tudo montado  começamos o novo acerto e para nosso espanto   a potencia subiu de 190cv para 228cv     depois de todos esses contra tempos  o carro finalmente acertou  ficou liso  forte e confiavel  fui ate convidado pelo bruno silva do canal um zero turbo racing para fazer um video da joaninha     [youtube id= a3qgegkdjku  width= 620  height= 350 ]  bom galera  como tambem ja disse aqui algumas vezes  nem tudo sao flores  alguns amigos mais proximos sabem que minha vida mudou completamente de uns meses para ca e por conta disso  precisarei vender o palim  sim  me doi um pouco ter que fazer isso  mas tenho certeza que ele trara muitas alegrias ao novo dono assim como trouxe para mim   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  com isso  finalizo esse esse projeto pois consegui chegar muito alem do que eu pretendia  foram muitas dores de cabeça ao longo desses anos  mas com certeza as alegrias foram muito maiores  se voce nao solta um sorriso quando ouve o barulho da turbina andando de boa em um domingo de manha  entao jamais sabera do que estou falando  obrigado a todos pelas criticas e elogios nesses cinco posts e por terem acolhido tao bem um projeto  diferente  do que estao acostumados aqui no site   abraço e ate mais   por paulo henrique  project cars #361   uma mensagem do flatout  paulo  realmente e um projeto diferente do que se costuma ver por ai  um palio 1 8r turbo  o abarth que a fiat nao fez  e sempre legal de acompanhar e com certeza ira ajudar muita gente que ja pensou e pretende fazer o mesmo  sobre a venda  o que importa e que voce curtiu o carro  alem disso a vida e muito curta para ter um carro so  parabens pelo projeto