mahhh oiiiii   sejam bem vindos a mais um capitulo de uma saga sem precedentes nunca vista antes  proveniente de uma serie de best sellers como  poeira em alto mar    escada sem degraus    os piolhos do rei careca  e  um triste olhar de um pobre cego   chega  a volta dos que nao foram    [gt40 content search= subaru  widget= 1  title= pensando em um subaru para chamar de seu     ]  passado o momento sem graça nenhuma da introduçao do paragrafo anterior  no final do ultimo post expliquei que havia desistido do carro  que estava a venda com a junta queimada e nao tinha mais folego nem emocional  nem monetario para continuar  porem como e sempre muito citado em textos dos pcs   a vida e uma caixinha de surpresas    eis que  poucos dias depois da postagem  eu sentei com a chefe e comentamos melhor sobre nosso orçamento e percebemos que a festa de casamento que estavamos planejando nao era o que a gente queria  e nos nunca fomos do mainstream  entao com o planejamento refeito  dos 130 convidados originais  foram cortados para pouco mais de 30 e o orçamento caiu uns 80%  sendo assim  dava para consertar o wrx     coincidiu de um primo do meu pai estar em viagem nos estados unidos e trocando uma ideia rapida  ele topou trazer para mim um jogo de juntas e parafusos que sairam por usd 280 00 entregues no hotel que ele estava  aqui no brasil nao encontrava por menos de r$2 000 00  dois mireis    antes de enviar o carro para a retifica  apareceu um jogo de rodas scorro s251 bronze  replicas oz superleggera  por um preço bacana e quem lembra  meu carro estava com infinity bbs rs gt que eu tinha trocado em 2016 quando eu vi que as rodas de wrx 2011 nao tinham salvaçao  eu tentei algumas vezes no forum do clube do subaru comprar um jogo de oz originais  porem o vendedor nao aceitava proposta e na epoca eu desisti     peças compradas  agora onde fazer  pesquisa em seis oficinas  incluindo uma autorizada subaru na minha cidade  tive orçamentos de r$3 000 a r$6 000  um sendo marinheiros de primeira viagem que iria tentar fazer o serviço sem tirar o motor  outro sendo absurdo ao ponto de cobrar pelas polias do comando  alegando que tem que quebra las para desmontar o cabeçote para retifica   fechei no meio do caminho  tanto de preço como de distancia  com a lottus motorsport de campinas do que eu considero que se tornou um amigo e consultor  robson marujo  recomendo pelo atendimento  atençao  conhecimento e paciencia  esse eu explico mais pra frente    peças chegaram na minha mao  combinado com o robson o serviço e agora  como levar um carro com junta queimada 200km de casa  combinei com meu pai para vir com a amarok que ele e os irmaos usam na fazenda e alugamos uma carretinha para levar  acontece que o carro e muito baixo  entao teve de entrar de re para nao arrebentar o para choque recem pintado     carro carregado  feito bate volta no meio de agosto para deixar o carro em campinas com o prazo de 15 dias para reparo  no meio da gastaçao toda de dinheiro  me surgiu uma valvula hks sqv3 com flange para adaptaçao no intercooler do subaru por um preço que eu tive que abraçar     ja imaginava que demoraria um mes ou mais para ter o carro de volta  mas aqui que o robson começou a mostrar seu profissionalismo  cumpriu o prazo e me explicou certinho o que foi feito  havia pouco empenamento nos cabeçotes  nao mais que tres decimos  e pouco no bloco tambem  nesse momento lembrei do orçamento em que o mecanico disse que nao tiraria o bloco para fazer o serviço       entao  programei com o arthur  sempre ele  para ir buscar o carro no dia 7 de setembro  alinhei com o robson e ele disse que iria me aguardar na oficina  chegando la  alem de encontrar alguns subarus diferentes do que quando eu fui deixar o meu  tinha um mx5  um fucking miata  na oficina  nao aguentei e tive que entrar  passado a euforia por encontrar um classico japones em terras tupiniquins  instalamos a hks no wrx  entramos nos carros e voltamos para ribeirao     a sensaçao era otima de poder sentir o carro funcionando normal novamente  e voltamos em ritmo normal com eventuais esticadas nas saidas dos pedagios porque ninguem e de ferro  em algumas ocasioes pela bov de recirculaçao externa  tivemos alguns back fires porem estao registrados somente na memoria do arthur que vinha atras   [youtube id= b2u3koj9kwk  width= 620  height= 350 ]  alguns dias em uso e o carro começou a ferver de novo  achei estranho por conta de ter sido feito tudo certo  usando peças originais subaru e o motor ter sido torqueado conforme especificaçao de fabrica  aqui que começa a paciencia do robson  trocando mensagens ele me informou para verificar a valvula termostatica  achei estranho  pois esta era nova e original  mas ele me disse que havia um lote que veio para o brasil que estava com problema e nao abria direito  entao eu provavelmente era um premiado   fui ate o gc8 do arthur que estava na funilaria e retirei a valvula que estava anteriormente no wrx e que eu achava que tinha problema  esta funcionando normal  uma mishimoto com abertura para 68ºc     como o wrx estava com o intake aem e o intercooler supercooler maior que o robson instalou sem custo quando estava recolocando o motor no carro  achei que pudesse ter dado alguma alteraçao na leitura da maf e com isso  esquentar mais o carro  voltei em casa  troquei a valvula e enchi o sistema  mas o carro ainda esquentava  entao com muita paciencia  fiz o enchimento do sistema pelo reservatorio superior enquanto o radiador estava aberto  percebi que sempre que deixava o nivel na boca do reservatorio superior  ele baixava muito lentamente  mostrando que havia ar no sistema ainda  acho que foram uns 30 minutos para tirar todo ar do sistema e mais de 1 litro de agua colocado  depois disso nao esquentou mais     ja estava quase desistindo de vender o carro  estava começando a pesquisar peças para conversao para alcool  mas apareceu um comprador que compraria em dinheiro  por coincidencia ele tinha o pai e irmao da namorada dele que moram em ribeirao e pediu para eles olharem o carro  eis que meu amigo caio  me chama no whats e me pergunta se o anuncio do subaru que ele tinha me mandado era o meu  confirmei e nisso a gente confirmou tambem que o brasil tem so uns 10 000 habitantes  o resto e figurante  nunca que imaginava tamanha coincidencia  como o caio ainda nao havia visto o carro funcionando  ja deu um pulo em casa com o pai dele e o diego  outro amigo  para ver o possante   o veredito foi dado ao comprador e este ficou de ver o carro ao vivo  o que aconteceu no feriado de 12 de outubro  ao levar o carro ate a casa do caio  percebi certa hesitaçao ao pegar pressao  com algumas falhadas  imaginei ser o mapa nao ajustado para a admissao de ar esportiva  fomos dar uma volta e pela primeira vez eu sentei no banco de tras do wrx  e me surpreendi o quao confortavel esse esportivo e  porem quando o rapaz acelerava  o carro nao passava de 4 psi  0 28kg   pegava velocidade  mas nao tinha aquele punch do turbo  parecia um aspirado   falei que ia resolver o problema antes de entregar o carro sem alterar o preço se ele fechasse  ele disse que ia conversar com o irmao  pois ia comprar em sociedade com ele o carro   nisso conversando com o robson  a suspeita caiu sobre a turbina  que tinha um pouco de folga no eixo  mas nao estava ruim  mas quando consertei o carro  estava um pouco apertado de dinheiro e montei daquele jeito  desmontei a turbina com a ajuda do arthur na garagem de casa e mandei para retifica  aqui outro parenteses das discrepancias de preço  tive orçamentos de r$650 00 ate 2000 00   neste caso  mandei na mais barata pois ouvi boas recomendaçoes de amigos que tiveram que fazer esse tipo de serviço     me pediram 1 dia inteiro para o serviço na empresa  entao enviei via sedex 10 na quarta feira 25/10  porem como tinha postado apos as 18h  chegaria apenas na sexta feira de manha  acompanhando o codigo de rastreio  tudo certo  e trocando mensagens com a empresa  ficaram de informar quando estaria pronto   conversando com o comprador  ele falou que havia corrido atras da documentaçao para financiamento e que estaria praticamente tudo certo para buscar o carro no feriado de finados no começo de novembro   segunda feira 27/10 eu mando mensagens para a empresa que estava com o turbo e me falaram que a turbina estava em bom estado e foi feito o recondicionamento  menos mal  a troca do conjunto rotativo aumentava em 50% o orçamento  e que estaria sendo postado assim que eu pagasse o serviço + frete  solicitei que enviasse via sedex 10 para que eu pudesse montar e testar antes do dia 02/11  fiz o pagamento no mesmo dia e aguardei   aguardei    aguardei e nada  dia 30/10 mandando mensagens e ninguem respondeu  dia 31/10 e nada  em 01/11 eu peguei o dia para fritar o telefone da loja e assim que atendeu outra pessoa que me explicou que um dos fundadores da loja havia falecido no dia anterior e eu expliquei toda a situaçao e ele me passou o codigo de rastreio  pediu desculpas pela falta de atençao do colega e me orientou alguns passos para montagem do turbo   pesquiso o codigo e descubro que ja estava na portaria do condominio me esperando  ufa  ainda da pra salvar a venda   monto de novo  desta vez sozinho  o arthur estava em serviço fora da cidade  coloca a turbina no uppipe  mangueiras de oleo e agua no lugar  aperta abraçadeiras  confere torque das porcas  mas quando estou colocando o downpipe para finalizar a montagem da parte de baixo  percebo uma porca sobrando sem parafuso  pqp  perdi um parafuso na hora da desmontagem  que cabaço  fiquei frustrado ao ponto de largar tudo como estava  falei com o comprador que houve um imprevisto e que terminaria de montar no sabado     na quinta feira do feriado  com mais calma  voltei ao carro e tentando procurar pelo parafuso perdido comecei a colocar os fatos no lugar  percebi que o que faltava nao era um parafuso  mas um prisioneiro da turbina  pois nao haveria como colocar um parafuso naquele local  mais uma pra conta da oficina que fez a retifica  procurei nas lojas de bricolagem e material de construçao que estavam abertas no dia 02/11 e os vendedores olhavam para mim com uma cara de interrogaçao quando eu pedia um prisioneiro  mesmo mostrando outro que tirei da turbina    desisti e deixei com a leilane  de novo rsrs  para ela correr atras da peça na sexta feira pra mim  ela rodou bastante ate indicarem uma loja especializada em parafusos que tinha do tamanho certo  no mesmo dia  voltei do trabalho e terminei de montar tudo  downpipe  admissao  intercooler  nesse dia o arthur me ajudou fazendo a parte de baixo  colocando veda escape na junta do downpipe enquanto eu fazia a parte de cima   conferimos varias vezes tudo  baixamos o carro e demos partida  tudo ok  nenhum vazamento  deixamos o carro esquentar parado e depois saimos para uma volta no condominio e     suspense intensifies     nada    ainda limitava em 4 psi  desanimado  mais uma vez  voltei a encher a paciencia do robson  viu como ele e um santo    ele foi me orientando de varios testes para fazer  desconectar a maf  voltar a admissao e intercooler originais  fiz tudo e ainda limitava  entao voltaram as suspeitas para turbina de novo  poderia estar com a caixa quente rachada perto da valvula da wastegate  poderia ser o diafragma furado ou a mola com pouca pressao     comecei a corrigir pelo ultimo  dei algumas voltas no parafuso de ajuste e    nada  mesma coisa  depois peguei a mangueira da wastegate e chupei para ver se havia vazamento e    nada  por ultimo o robson me orientou a tirar a mangueira e isolar a wastegate de vez  tiro a mangueira e saio de casa dentro do condominio  chego em um pequeno trecho de reta e piso  no começo meio cetico ate que pshhhhhhhh  8  10  13 psi     e um sorriso aliviado e preocupado por nao ser mais a turbina e nao saber mais o que era   o robson pensou um pouco e disse que o que sobrava era o solenoide de controle de pressao da wastegate  que faz a leitura da descarga do compressor comparando com o intake logo depois da maf  tirei a solenoide para testar se o rele estava funcionando  e estava  ficou entao o diagnostico que a mola interna esta cansada e com pressao ela cede e manda todo excesso para admissao  limitando nos 4 psi  cotei uma peça nova e variava entre r$220 00 e r$450 00   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 173619 173620 ]  nesse meio tempo  o comprador  deu pra tras   dizendo que nao tinha dado certo com o irmao dele  que nao estavam chegando a um acordo e bla bla bla   depois eu descobri que ele estava tentando convencer a irma do caio a vender o renegade 2016 dela para pegar um outback 2009  pra ele usar   ou seja  inventou uma historinha e desistiu  eu tiro sarro com o caio ate hoje por conta disso  but  anyway     entao surgiram outros interessados  algumas propostas absurdas e um rapaz de curitiba disse que tinha interesse na troca por um civic lxl 2011  que por ser um carro mais facil de revender que os que haviam aparecido anteriormente  wrx 2008  bmw 120  maverick v8   esse eu fiquei com a mao coçando para pegar  eu falei que se ele viesse buscar em 2017 ainda eu fechava negocio na proposta que ele me fez     acontece que naquela reuniao com a chefe do começo do post  nos haviamos mudado a data de 14/04/18 para 15/12/17  entao eu combinei para que a troca dos carros fosse feita no dia 15 pela manha e eu ja iria para o casamento de civic   mas de novo  o destino quis que fosse diferente  e o rapaz so poderia vir ate ribeirao preto na segunda feira  18/12 e assim  o wrx foi o carro que nos levou para o primeiro passo da nossa vida juntos      na segunda feira o rapaz chegou  fizemos a troca dos veiculos e passamos na financeira para acertar a diferença e assim  com uma foto bem borrada  ficou a minha ultima visao do wrx  sumindo ao longe para fazer historias com outra pessoa  mas as lembranças que ficaram sao bem nitidas     eu expliquei que a valvula ainda tinha o problema  pois nao houve tempo para chegar a nova peça que eu encaminharia via correio depois  este concordou e assim o fiz   nao tenho que reclamar  aproveitei pouco o carro  e verdade  de março de 2016 ate dezembro de 2017  o carro ficou seis meses parado pela funilaria  nove meses parado pela junta queimada e mais 2 meses por conta dos problemas com a turbina e solenoide  sobrando pouco menos de 6 meses de uso mesmo   mas como disse no ultimo post  fiz amigos por conta desse carro nesses meses que ele funcionou  ou quase  e sou grato por isso  tem muitos passeios que fiquei devendo e peço desculpas pelos que nao puderam andar no carro  mas as coisas acontecem na hora que tem que acontecer   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  agora sim  me despeço desse pc com ele concluido e nao abandonado como foi o final do ultimo post  agradeço a equipe do flatout pela oportunidade e peço desculpas pela falta de comprometimento que houve nas postagens anteriores  espero que voltemos a ter mais postagens de pcs da comunidade  pois isso faz com que outros tenham coragem  mesmo que com as dificuldades financeiras e emocionais  possam continuar  brincando  com seus colegas de quatro rodas  ate porque  o que diferencia homens de meninos e o preço e o tamanho dos brinquedos   que suas estradas estejam sempre livres  seu tanque sempre cheio e caso nao haja alguem ao seu lado  que uma boa musica te acompanhe  grande abraço     por filipe da costa reis  project cars #370   uma mensagem do flatout  filipe  e muito legal saber que voce nao desistiu do carro e o concluiu  nossos amigos de quatro rodas merecem essa dedicaçao e atençao  e e sempre bom ver um project car ser concluido  mesmo quando tudo conspira contra  parabens