ai ta tudo muito bom  ta tudo muito bem  mas realmente  mas realmente eu preferia que nao aparecesse mais nada  mas nunca e assim nao e mesmo  um elemento da mais alta periculosidade  um verdadeiro mal feitor das garagens alheias ja devidamente super habitadas me ligou  o elemento  sabendo bem que eu tenho uma certa queda por carros duas portas me ofereceu um tempra turbo original  duas portas  funcionando direitinho  o carro tinha que ser transferido de propriedade com alguma urgencia e o amigo se lembrou mim  isso mesmo  o ogro fanfarrao  logo pensei  me lasquei todo  de novo   este elemento por acaso tem um outro certo brava  um dos tres com motor 2 4  acho que voces ja leram sobre ele aqui no flatout  cuidado com este elemento  ele nem se importou em fazer um bom carnezinho para fecharmos a conta da venda  assim deste jeito  nem tive como ter nenhuma desculpa por mais esfarrapada que fosse para evitar a aquisiçao desta jabuticaba  coisa que so existe no brasil mesmo  tempra duas portas — e ainda por cima um tempra que nao e tempra mas um regata disfarçado  e meio como uma coca cola que e pepsi — com um motor turbo mas com apenas oito valvulas e nao as 16 que deveriamos ter se fosse identico ao dos lancia e alfa q4   mas ta valendo  e exclusivo  e so do brasil e isso por si so ja justifica a açao de salvar o carrinho de futuro incerto e duvidoso  tenta explicar la fora  pros gringos  que aqui no brasil  logo aqui temos algo que a fiat fez pro nosso mercado  que e exotico e que eles nao tem la     catei a marmota  transferi a marmota  levei a marmota pra oficina e começou mais uma guerra  pelo menos simples e facil  ao menos era o que parecia no começo     de cara precisava fazer funcionar direito  tarefa das mais ingratas  o debimetro estava errado para o  carro e estava estranho  as rodas eram de ferro  porque as de liga leve originais tinham sumido  nas fotos as rodas que estao nele ja foram trocadas  essas que aparecem sao as que vieram no 155 super rosso  que muito rapidamente foram trocadas pelas speedline originais  os bancos ate estavam ok  muito bons e sem rasgos ou desbotados  mas forros de portas ruins  faltavam vedaçoes superiores  pneus errados ainda que bem usaveis ainda e vamos nessa   pintura queimada  alguns pequenos amassados e uma vez funcionando precariamente  foi pro meu amigo baiano  que o acolheu de braços abertos e deu lhe um banho rapido e competente de tinta  deixando a aparencia feiosa dele para tras  o spoiler traseiro estava bem ruim e os laterais inexistentes  assim  do mesmo modo que no 155 cinza  faltam essas peças para serem adquiridas dentro do possivel e quando aparecerem tambem com preço pagavel  a tampa do porta malas foi repintada e ficou correta de cor  mas tem um ligeiro empeno que nao foi possivel acertar e por isso em breve sera substituida por outra em melhor estado  como ainda tem a pendencia de outro aerofolio  vamos administrando isso parcimoniosamente  e se aparecer uma lisa  sem os furos do aerofolio esta valendo  ja que como nao tem um aerofolio decente  vamos ficando sem ele pelo menos por enquanto   neste meio tempo a vontade de ter um 155 v6 estava forte e eu sabia que sem uma mecanica boa nunca iria fazer um que prestasse   mesmo que isso fosse um plano remoto para um futuro longinquo e distante  tipo nao sei quando  mas apenas que algum dia  qualquer dia vou fazer   ai  de novo alguem me falou que tinha um 155 em taguatinga  era mentira  nao era 155 droga nenhuma  era um 164  mas eu fui ver assim mesmo  sabia que tinha um tempra turbo stile quatro portas em um leilao do detran/df e aproveitei e fui procurar por tudo no setor h norte  motivos mais que necessarios e suficientes para justificar uma ida ao setor h norte  tinha o 155 preto precisando de varios pequenos detalhes e o tempra idem  entao vamos nessa  claro que perdi a viagem por estes dois motivos  mas    mas nunca se perde tempo indo ao h norte   primeiro fui conversar com um amigo que vende peças de picapes que servem nos v8  um cara bem legal que atende por ze do norte e ele me disse ter um alfa baixado  completo que queria vender por qualquer grana  baratinho mesmo  opa  me lasquei de novo  num rola nem um cineminha antes  eu chego  vagabundo ja vem logo com pe nos peitos dando uma voadora   o  maluco pega ai  o  baratinho  na boa vai  quebra o galho po      estou ferrado mesmo  mas era um 164 3 0 12v  lindo  perfeito  completo  facil de manter com correias simples  sem precisar de muita guerra para por no ponto   como o 164 usa debimetro tambem e em hot rod com injeçao aftermarket se poe o velho map que e muito mais simples e facil de manter e acertar  e eu no ato me lembrei do tempra com debimetro  maf  ruim  ai  como num passe de magica o nem desmontado ainda e recem chegado 164 ja me resolveu este problema numa boa  e entao sem nem pestanejar chamei meu amigo cicero com seu poderoso guincho e levei ele pra oficina  desmontamos toda a mecanica  reboquei  da lhe cicero   a carroceria montada e completa pro meu cafofo e deixei ele la quieto  vai que    ne  ou seja  voce atira  ou atiram por voce  no que se ve e se acerta no que nem se sabe que existe  assim  com essa resolvi um problema caro e dificil do tempra e ainda sobrou o v6 pro futuro 155 busso  que vai existir em algum ponto no meu futuro automotivo  tenho certeza disso  mas nao sei quando  nem quanto e muito menos ainda como   e na verdade se for procurar nos mercados livres da vida  o que pedem num debimetro de tempra turbo e apenas a metade do que eu paguei no 164  e entao fica cada vez mais obvio que essa de ficar reclamando que e dificil mexer em certos carros e balela  e mais ainda que as coisas estao dificeis a ponto de impossibilitar qualquer brincadeira  quando se quer mesmo  sempre existe um jeito  o pior que pode acontecer com essa forma de adquirir peças em ferro velho comprando carros inteiros devidamente baixados e que a gente acaba com alguns carros meio inuteis parados na garagem  mas fazer o que ne  depois de depenar tudo a gente pode vender de volta no ferro velho pelo menos como sucata  metal para reciclagem      mas vamos voltar ao tempra  claro que tinham muitas outras pendencias  conversando na internet com outros amigos num bom grupo de discussao  me informaram de um pessoal do interior de sao paulo que reformavam e vendiam rodas obsoletas  bingo  eles tinham quatro rodas originais de tempra turbo duas portas e ainda conseguiram um quinto aro para fazer o estepe     assim  meio que do nada e sem muita dificuldade  o tempra estava funcionando  com as rodas originais  pneus bons que comprei logo depois das rodas  com uma pintura bem bacana em cima  com as borrachas de porta que catei de um tipo duas portas  que servem direitinho   com o debimetro do alfa 164 baixado  com as portas consertadas que um pessoal que tem uma loja de vidros me ajudou a arrumar e boa  n  a ordem do dia temos um jogo de bicos  lanternas traseiras eram problemas mas arranjei algumas por aqui e o plano e mais ali na frente restaurar elas todas e deixar tudo correto  para por tudo numa perspectiva financeira correta  primeiro r$ 5 000 da aquisiçao  depois foram mais r$ 2 500 na pintura  mais r$ 2 000 em uma revisao de mecanica bem completa  com buchas  homocineticas  alinhamento  batentes dos amortecedores e mais uma penca de coisinhas que deixaram ele um carro muito mais legal de dirigir e bem mais confiavel  r$ 800 nas rodas  mais r$ 1 200 em cinco pneus novos  e boa  ja passamos de 10 pilas   como estava sem bicos corretos e nao arranjei ainda os definitivos  que sao os mesmos dos marea turbo  ele fica meio parado para nao estragar o motor que esta ate muito bom  e tudo e feito a seu tempo e sem forçar muito a barra  o carro no fim se mostrou uma boa compra  uma surpresa  algo inesperado  a tarefa de catar o que falta  sem pressa  sem atropelo e que traz graça  diversao e ainda salva uns bons trocados na conta final  aqui sou forçado tambem a agradecer ao meu amigo gustavo que me ligou para enfiar este tempra na minha garagem   claro  analisando friamente  como uma pessoa normal faria e apenas mais uma roubada  mais um poço sem fundo para gastar grana  mas legal pacas  mas como eu nao sou uma pessoa normal etc e tal  curti um monte   e deixo um entusiasmado valeu meu camarada  muito obrigado  esta foi mais uma aquisiçao e tanto  que me alegrou e tem me divertido  vamos nessa  se pintar mais um bagulho doido desses  estou dentro   as fotos abaixo mostram um pouco dos resultados obtidos ate agora  e mesmo com a falta de alguns frisos e assinaturas na carroceria  e sem os soilers laterais  me parece bem legal  fico contente de ter encarado o desafio e ter chegado neste ponto  o serviço de pintura  as rodas e os pneus novos deixaram o carro com uma aparencia muito mais legal que a apresentada no dia da compra       mas para ninguem ficar achando que e moleza  no interior o painel de instrumentos  ou os restos mortais dele  ainda precisam de muita atençao     mas nao pense que acabou ou paramos por aqui  nada disso  em breve  muito em breve teremos o refazimento do motor do 155 elegance grigio titanio  e mais bagunça nos recem adquiridos 145 1 8  ainda mais coisas no 155 preto do colega do banco  os detalhes que faltam de acabamento e rodas originais e mais marmotas do tempra turbo  e dos demais tambem  na medida em que alfa e assim mesmo  quando voce menos espera  algo acontece e muda o jogo todo  e que bom  se fosse diferente seria so mais um carro velho  rabugento e sem graça  ate a proxima fase   por alexandre garcia  project cars #400