e ai povo  vamos continuar essa historia  agradeço a todos que perguntaram  incentivaram e elogiaram o primeiro post dessa serie  esse e o segundo texto a respeito do wrx  e caso tenham perdido o anterior  aqui esta o link  esta com preguiça de voltar  tudo bem  faremos um resumo  comprei um subaru wrx original que tinha acabado de virar bronzina  com o motor inteiro trocado na concessionaria  e que  apesar disso  o carro estava bem novo  era meu primeiro carro turbo e este seria meu daily drive  fuçado   usando sempre que possivel as peças originais da subaru  de outras versoes  melhores  e mais novas      manutençao e seguro antes de tudo  vou usar um pequeno espaço para responder as duvidas daqueles que fizeram perguntas no primeiro post  que foi principalmente sobre manutençao e seguro  recentemente  em 2015 ou 2016  por ai  a subaru caoa de sao paulo iniciou uma politica de revisao com preço fixo  reduzindo substancialmente as trocas de peças feitas por  empurroterapia  e deixando somente o essencial  derrubando pela metade o valor necessario para as revisoes  mas isso significa que ficou barato  depende com que carro estamos comparando  pois tudo e relativo   alem disso  ha muito tempo que nao levo o carro na caoa  ja que existem diversas opçoes interessantes de oficina aqui em sp cuja especializaçao seja mexer nos subaru  o que tambem e um ponto positivo para o quesito  manutençao     uma dessas opçoes  inclusive  que e onde levo o carro atualmente   e a wdc motors  dona de um project cars aqui no flatout  com um lexus gs300 sleeper com motor de supra  portanto  contrario do que muitos imaginam  a mao de obra esta longe de ser escassa   seguro e mais complicado  no primeiro ano com o carro eu pagava menos de 5% do valor do carro em seguro  o que eu considero razoavelmente bom  dado meu perfil na epoca  homem  solteiro  menos de 24 anos     bem propicio a fazer merda  e o termo que devem usar nas seguradoras   hoje  com o carro ficando mais barato  e eu ficando mais velho   estou pagando quase 10% do valor do carro  o que ja me fez entrar num dilema bem dificil  entre pagar um valor altissimo pra ter o carro segurado  ou nao pagar  o famoso  pagar pra ver    mas disso talvez eu saiba o motivo  que e o valor das peças do casco que a subaru cobra  nao e normal um parachoque custar r$5 mil ou um  um so  farol custar r$6 mil  cuidado se voce quebrar ou trincar um parabrisa  pois pode chegar a r$10 mil uma peça nova     enfim o boxer rumble bem  continuando nossa saga de onde paramos  o carro acabara de ganhar as tipicas lanternas vermelhas  que 11 a cada 10 donos de impreza hatch fazem  e  conforme deixamos pendente no final do primeiro capitulo  tambem receberia um escape de 2 5   como eu ainda estava em politica de restriçao economica  leia se endividado   nao seria hoje que ganharia um escape importado de inox  mas como o objetivo era so pelo barulho  ja estava otimo  levei no tico escapamentos em sp por recomendaçao de muita gente do clubesubaru  era simples  feito em aço galvanizado  da saida do catalisador ate a ponteira  com um abafador jk no final  todo dobrado a frio  sem soldas   tinha duas flanges  pra facilitar o transporte  o trampo dos caras ficou otimo  sai da loja parecendo uma criança que ganhou o presente mais legal do natal   [youtube id= bl1oath pjg  width= 620  height= 350 ]  agradeçam ao meu irmao por nao pisar que nem macho  esse ronco provavelmente esta no meu top 3 dos barulhos mais inconfundiveis que consigo reconhecer  junto do vw a ar e a musiquinha do caminhao de gas  mais tarde eu desmontei o escape  lixei tudo e pintei de preto fosco  pra ficar  ainda  mais caprichado     simples  porem funcional  depois do escape  provisorio   so pra nao parecer um carro eletrico   decidi colocar as rodas que estavam no meu antigo subaru  umas enkei 18x7  bronze foscas   como eu estava partindo de uma base relativamente purista para com as mods  essas rodas nao eram a minha primeira escolha  mas como ja estavam la em casa  so subi no macaco e coloquei  pra tentar combinar  comprei uns lugnuts azuis  de aluminio  que so fui descobrir que sao frageis demais na hora de tira los      agora com as enkei  nesse momento  meu irmao  que tinha um impreza hatch 2 0 aspirado  estava vendendo o carro dele e desmontando algumas peças  e uma delas era um aerofolio sti em fibra de carbono  era obvio que eu queria  comprei a peça dele  talvez eu tenha cometido uma leve heresia  pois eu pintei a fibra de carbono na cor do carro  me disseram que mais cedo ou mais tarde ia bater um arrependimento  mas ate hoje esse momento nao chegou  ainda bem  se nao seria um dilema horrivel   gosto do visual da fibra  mas o objetivo do projeto e ter um look relativamente original  e a fibra da uma sensaçao de racecar que eu nao pretendia que o carro tivesse   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 137567 137566 ]  o aerofolio mantinha o esguichador de agua e aproveitava o brake light original  ainda nessa onda  sti   o proximo up era uma grade frontal sti original  com o emblema trocado por um de wrx  tirei um sabado chuvoso para a troca  entao as fotos ficaram um pouco escuras   precisa desmontar o parachoque para colocar a grade e  assim como o acabamento do porta malas  ele e preso apenas por presilhas de plastico  sem parafusos   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 137568 137569 137570 137571 ]  adeus  grade de churrasqueira   estava extremamente satisfeito com o progresso ate aqui  algumas fotos mais abertas do carro para conferirmos o andamento do projeto   [gallery columns= 4  link= file  ids= 137572 137574 137575 137576 ]  tava ficando bom     hora de aprimorar o visual como ainda faltava um tempinho ate terminar de quitar o carro  estava queimando meus cartuchos em forma de  upgrades  simples pro carro  decidi que queria pintar as rodas  pois nao estava muito satisfeito com o tom delas   e principalmente com o acabamento fosco  seguindo uma sugestao de um amigo do forum  clubesubaru com br  pra quem ainda nao conhece   pintei de preto brilhante com borda azul  no mesmo tom do carro  provavelmente tive um lapso de ousadia  e heresia tambem   mas como ja tinha em mente as rodas que substituiriam em breve essas dai  mandei bala     tambem comprei um  novo  jogo de peliculas para as lanternas traseiras  aproveitando o recorte das peliculas atuais e preenchendo o espaço que ainda faltava  no embalo coloquei as peliculas amarelas para os farois de milha  adesivei a  recem colocada  grade frontal de preto brilhante e   por que nao    fiz uma mascara negra nos farois  junto com um amigo  se estiver lendo isso  valeu bruno     o farol original ja tem partes pintadas de preto  mas o bruno me persuadiu a deixar tudo all black  entao desmontamos  abrimos usando um soprador termico  lixamos e pintamos de preto fosco  deixando so o foco do farol alto intacto  para colar de volta usamos a propria cola original  com auxilio de um aplicador de silicone pra vedar     [gallery columns= 4  link= file  ids= 137578 137579 137580 137581 ]  grade preta  peliculas para lanterna e farol de milha  alem de mascara negra nos farois    finalmente potencia  tudo isso representou pequenas modificaçoes que eram extremamente baratas  sempre aproveitando o diy e ups esteticos  porem  tudo mudou quando numa bela manha de sol  acordo e acabo de perceber que meu carne das casas bahia do wrx havia chegado ao fim  ja começo a correr para o ebay e os outros sites gringos a procura de peças  freios  suspensao  turbina e tudo ao que minha ficha dava direito  mas acho que isso e assunto para o proximo post  certo  fica um teaser ate la    grande abraço a todos     por rafael ferreira  project cars #407