ola  amigos gearheads  vou começar contando um pouco de mim e o que levou ao meu project car  sei que e um projeto um pouco diferente do que estao habituados a verem no site   como qualquer criança dos anos 80 meu brinquedo preferido eram os carrinhos  muitos deles eram desmontados para ver o funcionamento  alguns nao tiveram conserto depois por perda de peças ou outros motivos      fui criado quase ate os seis anos em um sitio e por isso o gosto por caminhonetes  meu avo paterno tinha um caminhao chevrolet 1951 apelidado de inaia  quem e descendente de italianos sabe o significado do nome   esse caminhao era o mais tradicional  verde escuro  para lamas pretos  motor 6 cilindros a gasolina  meu pai e meus tios aprenderam a dirigir nele  mas quando a propriedade foi vendida ele nao tinha mais serventia e foi vendido a preço de banana terminando seus dias em uma carvoaria  que triste destino   sempre fui uma criança um pouco diferente  nao gostava muito de programas infantis  preferia ouvir musica  ler e desenhar  principalmente carros  um dia meu irmao apareceu em casa com uma revista quatro rodas que tinha na capa o carro que era especulado para ser o substituto do opala na epoca  o opel senator na capa de setembro de 1989  ainda bem que veio o omega no seu lugar que e bem mais bonito  a partir desse dia juntava todo o dinheiro que ganhava para comprar a revista  nisso foi crescendo o interesse   nesse meio tempo um medico da minha cidade doou para a escola onde eu estudava  uma coleçao de auto esporte e quatro rodas  desde o inicio dos anos 70  nao e dificil saber o que eu fazia nos intervalos das aulas  no meio dessas revistas encontrei uma auto mecanica com uma f100 na capa  e eu tive a certeza de qual era o carro que eu queria  aquele desenho arredondado  motor v8  caçamba de madeira  mas com 12 anos de idade era so o sonho  sempre via nos classificados algumas a venda mas ainda tinha um caminho bem longo pela frente  precisava estudar e trabalhar muito  entao acabei nao seguindo a engenharia mecanica sendo apenas um curioso   mas sou engenheiro agronomo  que e bem diferente mas acabo trabalhando com maquinas  pena que sao bem mais lentas     agora vamos quase voltar ao assunto do projeto  em 1999 passei no vestibular e no primeiro dia de aula chego na faculdade um professor tinha uma f100 entre 59 e 61 preto para uso diario  descaracterizada mecanicamente com motor diesel que devia ser de trator mas achava muito legal   passaram se os anos me formei  comecei a trabalhar  mas a vontade  de ter uma f100 nao deixou de existir  sempre ficava na internet procurando  mas o dinheiro era curto e ate conseguir um bom emprego e me estabilizar as prioridades eram outras   com muito trabalho consegui entrar na empresa que eu queria desde estudante  graças a deus trabalho com o que eu gosto  ja havia conseguido construir uma casa  tinha a caminhonete da empresa para uso a trabalho e particular  entao decidi que era hora de ir atras do sonho de criança   tentei comprar uma que tem na cidade que eu morava  mas descobri que era um frankeinstein  chassi de f100 dos anos 70  motor de d20  e outras coisas mais  alem disso o dono nao queria vender no momento  entao ficava durante a noite e aos finais de semana procurando anuncios na internet  junto com minha namorada na epoca atual esposa e mae da nossa filha   fui selecionando os anuncios ate que separei tres do jeito que eu queria  motor v8 e cambio na coluna  ano de 53 ate 61  liguei para os proprietarios  todos no rio grande do sul  conselho  se alguem quiser comprar carros antigos e o lugar   liguei para o meu chefe  pedi autorizaçao pra viajar  comprei passagem  liguei pro meu pai pra ver se podia ir comigo de carro da nossa cidade no parana ate panambi  gravatai e sao sebastiao do cai que era onde estavam as caminhonetes   sai de campo novo do parecis onde morava  dirigi 400 km ate cuiaba  peguei o voo ate londrina num sabado  domingo cedo eu e meu pai  pegamos a s10 e caimos na estrada   900 km depois estavamos em panambi  chegamos no hotel a temperatura era de 1° e a ansiedade era grande para ver a primeira f100   isso era junho de 2014  eu morando desde 2004 no mato grosso  entao estava um pouco desacostumado com o frio  segunda feira de manha fomos sair do hotel  a vista era bem bonita  aquela geada branquinha no jardim  e nada da s10 pegar  motor diesel pesado e a bateria nao aguentou  resumo  dois caras que nao conheciam ninguem  procurando bateria pra comprar em uma cidade estranha e duas horas perdidas     apos a troca da bateria fomos para o estacionamento onde ela estava guardada para ver o estado em que a f100 se encontrava  pintura totalmente queimada  algumas batidas  carroceria de madeira  sem estepe  macaco  extintor  etc  mas apesar da temperatura pegou na primeira tentativa  nada de oleo queimando  marcha lenta estavel  mas suspensao e freios sem qualquer condiçoes  parecia a bateria de uma escola de samba  mas mesmo assim gostei dela e achei que era promissora   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 134347 134355 134354 134353 134352 134351 134350 134349 134348 134356 134357 134358 134359 134360 ]  entao liguei para o proprietario da segunda caminhonete  que era um pouco mais cara  mas a que estava em melhores condiçoes  nisso a decepçao  ele havia vendido no sabado  enquanto eu estava dentro do aviao e nao me avisou   mas paciencia  tinha mais uma opçao  entao pegamos a estrada novamente  dessa vez sentido a gravatai  mais uns 300 km e chegamos em torno das 3 da tarde  fui ver a f100 que havia restado  ela estava em pior estado  painel com um furo pra radio  assoalho  e caçamba podres  bem mais cara e mais destruida  alem disso o motor nao quis pegar  agradeci a atençao  e decidi ficar com a primeira   entramos na s10 e liguei imediamente para o dono da f100 de panambi  a que eu havia visto pela manha  conversamos um pouco  entao me tornei o feliz proprietario de uma caminhonete de 53 anos  que eu nao fazia ideia do historico de manutençao e que estava parada ha dois anos  mas que eu era de terceiro dono contando comigo   voltamos para panambi e fomos novamente para o hotel  terça pela manha fui fazer a transferencia bancaria  e pegar o recibo  alem de procurar uma cegonha pra transportar ela para o mato grosso  mas o preço era absurdo para um assalariado  por muita sorte o dono do estacionamento em que ela estava guardada e muito gente boa e conhecia um senhor que iria viajar  dentro de uns 15 dias  para jaciara/mt com um caminhao vazio para fazer a colheita de milho em uma fazenda que por coincidencia era de um conhecido da minha namorada  acertamos o frete  deixei o documento da f100   levei apenas o recibo de venda assinado  voltamos para o parana  quarta feira de manha peguei o aviao em londrina e voltei ao trabalho   mas como os dias eram longos ate a chegada da f100  a ansiedade la em cima  enquanto isso eu ia tentando arrumar frete de jaciara ate campo novo do parecis  como eu locava todo ano um caminhao guincho pra transportar as maquinas da empresa para plantio e colheita  acabei fazendo amizade com o dono do guincho que trabalhava pra mim  e ele  me arrumou um frete de volta mais barato  enquanto isso fui nos dois melhores funileiros da cidade   e vi qual se encaixava melhor no tipo de serviço que eu queria que fosse feito e fiquei aguardando a chegada da sonhada f100 v8     se passaram mais de 30 dias e nada da caminhonete chegar  como o recibo estava assinado em meu nome e nao tinha a f100 pra fazer a vistoria  isso me gerou uma multa  mas entao ela chegou  desceu no patio e fui ver como estava  levei no funileiro para ele dar uma olhada  e segundo ele tinha bastante serviço de baixo custo  pra nao dizer porco   e muita coisa para ser feita   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 134371 134380 134379 134378 134377 134376 134375 134374 134373 134372 ]  agora era a hora de começar o trabalho  o plano inicial era fazer aos poucos  mas como sou ansioso  nao aguentei e começou logo o desmonte  ao mesmo tempo comecei a caça as peças  muita pesquisa na internet  na epoca a vontade era fazer um projeto para placa preta  mas nao fazia ideia do carro que eu tinha comprado  nem do trabalho que da encontrar as peças necessarias  nao sabia a diferença entre um motor y block e um windsor   nao sabia o preço dos acabamentos que estavam ruins e que nao seriam recuperados   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 134361 134368 134367 134366 134365 134364 134363 134362 ]  durante o processo mudei de ideia algumas vezes  em relaçao a cor e estilo que seria feita  muitas vezes tinha que escutar educadamente os palpiteiros do dinheiro alheio dando opiniao totalmente sem noçao  mas o prazer de conhecer pessoas do meio  pesquisar e aprender sobre ela nao tem preço  importei varias  peças que nao encontrei no brasil ou que quando encontrava eram muito caras  apesar de ser estuprado pela receita federal  ainda saia mais em conta que comprar aqui  e sem contar o prazer da procura  para mim isso como uma valvula de escape dos problemas do dia a dia     entao ela se tornou amontoado de peças de um quebra cabeças bem grande  mas isso e assunto para o proximo post   por marco aurelio g  peres  project cars #409