primeiramente agradeço os votos que me deram a oportunidade de ser uma pequena estrela nessa enorme constelaçao para contar a historia do meu  mezzo volksrod mezzo rat rod   sou paulistano de nascimento  e catarinense de coraçao  costumo dizer que como nasci  e cresci na cidade de sao paulo  sao paulo e minha mae  e santa catarina e a esposa com quem resolvi casar  amo as duas  digo santa catarina pois o estado nao possui uma megalopole  e composto por pequenas cidades cada uma com seu charme particular e sotaques caracteristicos    gosto muito de carros  e desde pequeno por ser filho de um imigrante italiano que me ensinou desde cedo a torcer pela ferrari  sendo que a primeira imagem que tenho e de meu pai dirigindo seu maverick quatro cilindros e quatro portas pelas ruas de sao paulo   foi a primeira referencia que tive  contudo mais tarde no inicio dos anos 80 ele trocou aquele  aviao  por um gol aircooled 1300 novo  me lembro de irmos as concessionarias volkswagen na epoca e meu pai perguntar   voces tem gol ai   e o vendedor responder   gol so no morumbi    piadinha comum na epoca do lançamento  enfim  o veiculo foi comprado na concessionaria davox na av  interlagos  que hoje ja nao mais existe   feita a troca com medo da crise do petroleo  que acho que nao veio   nao preciso dizer que se arrependeu e sempre quando via um maverick rodando pelas ruas dizia  isso que e macchina    o lado bom de ser italiano e que voce pode ter qualquer tipo de carro que se refere a ele como  mia macchina   contudo crescendo dessa forma prometi um dia comprar um maverick  perai    mas o post nao e de volksrod  e sim mas ja chego la   apos me formar e ja morando em santa catarina  terra da minha mae  comprei um maverick duas portas 1976  quatro cilindros  o transformei em um v8 e encontrei um grupo de amigos  uma verdadeira familia  fanaticos por tudo que tem motor e rodas de nome facefuky  em sao paulo nos referimos ao fusca como  fuca  em santa catarina o apelido e fuque  ai o facebook era moda colocaram o nome do grupo de facefuky e nao me perguntem o porque do ky no final    a maioria dos participantes tem fuscas e seus derivados  mas nao possuem preconceito com outros veiculos   e quando andavamos em comboio sofria atras deles  tambem sofria com os encontros so de fuscas  ou de vw aircooled sendo que nao poderia ir com meu maverick v8 302     resolvi entao ir atras de um fusca  procura dali  daqui  anda em um fusca  uma brasilia  vai pra internet  pesquisa sobre o carro e sua historia  e achei um modelo de fusca interessante  o tal hebmuller  achei que com teto lembraria uma baratinha daquelas ford 32 e foi surgindo a inspiraçao  era novembro de 2012     tinha um parente por parte materna  que possuia um fusca com motor ap 1 8 que sofria com a temperatura  na verdade ele investia tempo em dinheiro em  enjambres  que sempre davam problema por serem feitos de qualquer jeito  contudo ele tinha muitas carrocerias e peças la jogadas de experiencias que nao deram certo   fiz um desenho  no paint mesmo  copiando e colando desenhos de fusca na internet e decidi o seguinte   olhando uma baratinha ford 32  era rebaixar o teto  so dois lugares  colocar um capo dianteiro na traseira  e deslocar a suspensao dianteira para frente  o resto a gente via conforme ia acontecendo   a motorizaçao seria ford v8 302  pois vi um fusca com essa motorizaçao e diferencial de lada laika  tinha um na mesma epoca    falei com o meu parente  prefiro nao citar o grau de parentesco   e ele apos um discurso demagogico em um encontro me doou uma carroceria batida na frente que ele tinha jogada sem uso por la  com a condiçao de que seu filho  recentemente desempregado  fizesse o serviço   carroceria na mao  ideia na mente  acertamos os valores que seriam pagos semanalmente enquanto fosse realizado os serviços  semana que nao trabalhasse no carro nao precisaria pagar  me arrependo de nao ter pego isso por escrito   e maos a obra   nao tenho fotos deste inicio  mas fora trabalhado tres semanas no carro sendo feito o corte no teto  o desenvolvimento capo traseiro que era a tampa do porta malas do fusca ou capo dianteiro  ate carro ser retirado do local e abandonado em um canto pois ocupava espaço na fabrica de enjambres  semanas mais tarde questionei o porque do abandono     meu ex parente disse que as coisas mudaram e que se quisesse continuar era para pagar 50% do valor orçado senao nao iria mais mexer no veiculo   diante de tamanha decepçao  e vendo que parente e o que deus manda  amigos e o que escolhemos  resolvi tirar dali para levar em outro lugar  nova decepçao  meu ex parente disse que o carro era dele  e que se quisesse vender para tirar o que investi ok  mas ele queria r$ 2 000 na carroceria cortada do jeito que estava   tentei vender  nao consegui  nesse tempo ele retirou todas as peças possiveis do carro  como maçanetas  batentes  vidros  cabos de acelerador  pedaleiras enfim  ele entendia que da mesma forma que me deu poderia pegar de volta   procurei entao  na internet alguma soluçao para refazer o projeto  achei a badbug que possui um projeto parecidissimo com o meu e que muito me inspirou o frankstoll   ate que um dia  um amigo me disse que o tal ex parente havia dado o carro pra ele  em troca dele rebaixar os facoes traseiros de um fusca que tinha la  contudo veio me perguntar se era meu  pois sabia do projeto  apos contar a historia  ele foi la pegou o carro em troca do serviço e me deu de presente   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 132384 132382 ]  assim ele voltou pra mim     com o teto jogado por cima  guinchei o  projeto  para outra cidade para que depois nao fosse ele la se dizer dono do carro  comprei um outro fusca documentado certinho  bom de estrutura  com motor e recomecei o projeto apenas com o capo traseiro que fora desenvolvido  junto comigo um torneiro mecanico que trabalha fazendo gaiolas para trilha na regiao que topou o desafio desde que  nao tivesse pressa   ja era outubro de 2013     aquisiçao para dar continuidade ao projeto  no proximo post vamos para definiçao da mecanica  quanto o teto seria rebaixado  um motor de subaru surgiu   por italo d anniballe  project cars #410