primeiramente quero agradecer a oportunidade que e estar participando deste projeto incrivel que o pc  ha muito tempo conheci o site do flatout no facebook e apesar de nao ser seguidor de paginas  vi no canal um meio realmente diferenciado de expressar e dar opinioes  e assim como varios  tenho no project cars minha leitura diaria  onde fico curioso para saber cada detalhe de cada maquina que ja foi postada aqui   sobre o meu projeto  acho melhor primeiro me apresentar  por acaso do destino  vim morar ha cerca de uns seis anos em uma cidade do interior  pouco mais de 30km distante de onde eu morava  nessa oportunidade  foi abençoado de ser um lugar cheio de morros e erosoes  primeiros locais que comecei a andar de jipe por indicaçao de um amigo  como muitos  comecei a andar com um amigo  sendo apos fascinado pelo mundo 4x4   apos andar por cerca de quatro anos em um jeep willys 57 com motor seis cilindros de opala — que fica para outro pc —  resolvi que por estar gostando do esporte e indo em trilhas cada vez mais longinquas  que queria partir para um 4x4 mais moderno  que aguentasse mais ainda o tranco e que principalmente me propiciasse uma viagem mais confortavel  pois apesar de anos andando no willys  investindo carinho  dedicaçao e dinheiro  logicamente  nunca o honrei com uma capota fechada   entao  cada chuva era aquela mao de obra de se molhar todo  ter preguiça de ir a trilha e por ai vai  para ir longe  a falta de segurança sempre era considerada depois que estourei uma ponta de eixo andando a 80km/h  sendo puxado na faixa ao final da trilha de palmares do sul/rs  creio ser a maior do rs  e por sorte  nada mais grave aconteceu  mas poderia nao estar aqui escrevendo esse pc   pois o jipe entrou na contramao e quase bateu em diversos caminhoes guincham que passavam  acredito que deu mais de 500 4x4 neste evento   na eminencia da maquina querida  pesquisei todos os dias o olx  grupos de whatts  minhas semanas se resumiam quase em uma coisa  procurar o 4x4 perfeito para as minhas necessidades   nao tinha um dia que nao via tudo  desde gaiolas ap’s  a qual tive uma enquanto fazia o projeto do willys  ate o que foi meu escolhido  o agrale marrua  vi muitos troller e depois da ranger  seriam minha opçao  mas ao pesquisar  muitos problemas me deixaram com receio  o fato de ser um 4x4 em fibra tambem me preocupou  pois sou muito fa de veiculos resistentes   depois de meses de pesquisa  resolvi que meu 4x4 seria um agrale marrua  principalmente pelo fato de ser diesel  sou apaixonado neles   sendo que tambem tenho uma hilux  o que me fez me apaixonar por diesel  tanto quanto ser mwm o motor  que e falado como muito resistente   finalmente o fato de ser muito dimensionado  diferenciais gigantes  radiador gigante      outro fato que pesou muito foi a questao do projeto ser nacionalidado e usar peças de carros nacionais  como f4000  f250   ate cogitei um jeep wrangler mas desisti pela dificuldade de peças   nao queria mais ter problema com temperatura do willys  com desconforto ao ir para trilha  com o fato de me molhar todo quando chovia  com o fato de sofrer os  caprichos  do willys  do tipo molhar o carburador e falhar  ter medo de andar na faixa a 80km/h   o conforto me seduziu  quem nunca imaginou ir para trilha com ar condicionado ligado na rodovia   lembro quando vi o anuncio  agrale marrua preparado a toda prova  diferencial dana 70 na traseira  pneus 315/75/16  chipado  ar condicionado e mais mil coisas      foi amor a primeira vista mas o jipe estava anunciado por um valor maior do que eu queria gastar  estava cerca de 30% mais caro que eu pagaria em um troller  mas quando pesquisei pelo carro me apaixonei  apesar de achar escaças informaçoes na internet  pois o foco efetivamente nao e o uso civil     descobri que todo o chassi era de ferro maçico  as portas pareciam quase blindadas  tamanha a brutalidade  caçamba ja reduzida pelo antigo dono  sem falar que havia bicos  bomba injetora e turbina novos  trocados ha cerca de seis meses pelo antigo proprietario   ainda  vinha com pontas de eixo ja forjadas pelo antigo dono e pneus 315  quase 37  recem adquiridos     descubro dois problemas  primeiro que o marrua estava muito longe  quase 600km  o que me custaria uma pequena fortuna de guincho  segundo que era um 4x4 que de fabrica  nao vinha com reduzida  semanas analisando os pros e contra  chego a conclusao que com carinho  poderia se transformar  assim como meu fusca que sou apaixonado  no  melhor carro do mundo   desde que houvesse uma carinho   uma reduzida  tempo e dedicaçao   papo vai papo vem  converso com o dono se ele aceitava uma santa fe que eu possuia para vender  2009 no negocio  alem de volta em dinheiro  o carro entraria pela fipe  depois de dias conversando e fazendo umas 100 perguntas por dia  acabo por comprar o peçonhento  nome que carinhosamente dei para ele     agora e hora de negociar o guincho  me lembro que um amigo comprou uma plataforma recentemente e que ja advoguei para ele  o que deve fazer com que me faça um preço bom acima de tudo  no mesmo dia  estava com o negocio do guincho resolvido  ele iria comigo  pegariamos o jipe e dormiriamos la  voltariamos no outro dia  o preço  me cobrou r$ 1000 00  ida e o mesmo valor na volta  o que achei um otimo valor para tanta km   foi uma aventura  somadas  22 horas dentro de um gmc para buscar o tao almejado sonho  me sentia como uma criança indo fazer o jogo de seu sonho  imaginava se seria igual as fotos  se iria me surpreender  se era mais alto ou baixo do que me parecia  afinal  nao o havia visto pessoalmente e estava indo com tudo para fechar o negocio   chegando la  fomos muito bem recebidos pelo dono  que so o estava vendendo pois estava terminando de construir sua casa e por andar de jipe e motor  escolheria apenas um dos esportes para se manter um tempo  a escolhida foi sua mv agusta  pois nao tinha mais tanto tempo para andar de 4x4     andamos no jipe la na cidade  fizemos uma mini trilha  nos apaixonados pelo automovel  nessa trilha  mesmo sem reduzida  o desempenho foi monstruoso  arvores batiam como se fossem rojoes e ao descer do jipe  a impressao que dava e que tinha andado muito longe de galhos e tocos  pois nao havia sequer um sinal das batidas  algo impensavel  depois  perdemos uma tarde tentado botar ele em cima do guincho junto com a caçamba original  que ate hoje nao foi buscada la na cidade  sendo que ele tem um reduzida  e viemos embora  pelo tamanho da caçamba e do guincho a escolha era clara  ou trazia o jipe  ou trazia a caçamba original  ficou a caçamba  que antigo proprietario guarda ate hoje para mim     na volta me senti na historia sem fim  saimos cedo  por volta das 06h da manha  o gmc quando pisava ate o fundo  colava no estonteantes 60km/h  a marrua pesou tanto o gmc que quando faltavam 30km para chegar na minha cidade  começou a ranger amortecedores e freios do guincho  logo depois o amigo vendeu e nao sei quem o arrumou  mas que deu algo deu     no caminho  vinha pensando quantas trilhas por mes ia fazer  quais seriam as mais longes que eu iria  como chile  uruguai   que agora era so botar o diesel e sentar o pe  no maximo trocar um retentor ou um oleo de caixa  logicamente  eu nao teria mais problema com motor apagar igual willys  com passar calor  com ter insegurança na faixa     chegando na cidade  era hora de pegar os pneus maiores que vieram como segundo jogo e botar na viatura  aproveitando que um freteiro estava na minha casa com uma f1000 antiga  pedi que pegasse os pneus e levasse ate o centro para mim  que fica uns 5km de distancia  chegando la  tudo fechado  cidade do interior e bucha  ainda mais em final de semana depois das 17h30  o jeito foi parar no posto e ligar para um amigo vir ajudar a usar o hi lift  que tambem veio junto  e trocar nos mesmos os pneus  iria morrer se nao trocasse os pneus aquele dia e gostaria de andar no outro dia de manha em uma trilha que teria  afinal  o jipe  estava pronto para qualquer desafio      mas  a vida do homem e judiada  e nem tudo na vida e como a gente espera   no proximo capitulo do pc contarei o inicio da saga de um homem persistente  com disposiçao  alem de um 4x4 que parece ter vida propria  e que em poucos meses  conseguiu me fazer transitar entre o ceu e o inferno   mas isso ja e assunto para o proximo post   por leonel neves  project cars #436