donos de lasanhas e adoradores de nabas automotivas  alegrai vos   estou em dias conturbados  tanto pela proximidade pelo final do ano  quanto pela miss chucrute que  permanece teimando em nao querer funcionar   [gt40 content search= audi  widget= 1  title= pensando em um audi para chamar de seu  ]  considero me um abençoado  apesar de 1 5 tonelada de puro aço germanico consumindo reservas  limites e paciencia que nao me sobra muito  continuo obstinado a rodar diariamente com ela  obedecendo ao plano inicial  louco  so um pouco   fazendo um breve resumo aos que certamente nao terao paciencia para ler as primeiras partes do projeto  comprei um audi 80  cujo antigo dono omitiu inumeros detalhes graves de falta de cuidado  deixando o mutombo do whatsapp fazer a festa  caixa  eletrica em geral e outras coisas tornaram a experiencia de comprar um importado barato em algo traumatico   vamos aos fatos   chegou entao o dia 06/03  quem lembra  sabe que esta e a data que meu amigo e master doutor em caixas automaticas  elsio  marcou para começar os trabalhos na caixa automatica do carro  cheguei em terceira marcha na oficina  cedo pela manha  para que no ultimo gas de esperança que tinha  realmente pudesse ser algo nao grave  o que ja era visivel que nao   lembro nitidamente da conversa  e graças a tecnologia  tenho ela salva  onde o antigo proprietario afirmava que na cidade dele nao tinha gente capacitada pra mexer no carro  e que precisaria limpar o corpo de valvulas e reprogramar a caixa para fazer entrar o drive  pois entao senhores  burro fui eu  que nao liguei o semancol no dia sinalizando a desistencia do negocio  obviamente seria treta  obviamente o mineiro estava querendo se livrar da samambaia   conversei bastante com o dono da oficina e com o filho dele  o douglas  gente finissima tambem  outro apaixonado por carros antigos e diferenciados  ficaram de dar um diagnostico assim que possivel  mas tudo levava a crer que seria a retifica completa da caixa  sai dali a pe  puto da cara  e pedi uma gentileza para a sogra  para ceder um carro que eu pudesse me locomover e trabalhar  vamos de gm prisma  vulgo pe de pano  por que  um prisma basico  branco  onde a maior tecnologia e o radio cd player aiwa  esse sim nao iria me incomodar  aqui  cabe fazer uma observaçao totalmente pertinente ao assunto      se voce  entusiasta  louco ou desmiolado como eu  e que esta cogitando a ideia de comprar qualquer carro que demande tempo parado  aqui e o momento de recobrar a consciencia  pense racionalmente  antes de torrar todo seu dinheiro   — tenho condiçao de jogar o carro numa oficina ou na garagem de casa  sem pressa  sem previsao ou sem necessidade de rodar com ele  para ir fazendo aos poucos e principalmente  ir pagando aos poucos   lembrando daquele calculo do 50/50   50% do meu orçamento para aquisiçao  50% do meu orçamento para manutençao    — se dependo um pouco do carro  como farei para driblar o problema da parada dele  ou o pior cenario  dependo muito do carro para trabalhar e preciso de um substituto imediato   — se eu dependo do carro para trabalhar  e preciso de um substituto  qual o tamanho do custo que terei  quais os impedimentos e qual a verba que precisarei destinar a isso  seja assumindo a manutençao do periodo do uso de um carro emprestado  seja alugando um carro  ou quem sabe  mudando de emprego  se nao conseguir nenhuma das alternativas   nessa hora aqui e mais que importante ter um plano de contingencia  eu  nao tinha nada planejado  minha ideia era sentar a bunda no carro depois de uma revisao basica e botar pra rodar  ao saber que meu carro nao prestaria para rodar de imediato  tive uma semana de pavor e muito menos imaginava que pelos proximos nove meses  dependeria de um carro emprestado para isso  dependendo da boa vontade de terceiros   pensem no problema que arrumei  nove meses com o carro parado  um rombo financeiro sendo contabilizado todo mes  rapidinho tudo isso vira uma bola de neve  no meu caso  contei com a compreensao da familia e da empresa  mas isso e 1% num universo  a maioria das vezes voce nao tera isso  e e nesse momento que batera o desespero  de desistir  vender do jeito que esta ou simplesmente parar com tudo  a conta financeira nao ira fechar  nao adianta  sempre tera um passivo maior que o ativo na contabilidade  entao  como cabeça nao foi feita so para usar bone  pense com calma  execute o projeto calmamente se for possivel  pratique o despego da perfeiçao de imediato e siga o plano  para tornar menos traumatica a experiencia do  nem  tao desejado resto de rico   consegui um carro para andar  e toquei minha vida  a previsao que eu tinha  era ate o final da semana um retorno  sabado  11/03 as nove da manha  vou tomar um chimarrao com o seu elsio  para ver como estavam os trabalhos  e ai que a constataçao do pior veio  depois de testes  desmonte  limpeza do corpo de valvulas  reprogramaçao do modulo  so restava abrir a caixa  ja que ela nao tinha pressao no sistema para acoplar o d  demonstrando problema nos pistoes e aneis de vedaçao   na proxima semana iria começar o desmonte da caixa  eu  nessa hora pensei em desmanchar o carro  vender em peças   o valor que eu paguei no carro  era quase o valor do conserto  paguei caro por ser um carro bichado  do a ao z  a conta dali em diante nunca mais fecharia  agradeci a noticia  pedi para fazer um inventario do que seria preciso  e ter uma noçao de orçamento  em 15 ou 20 dias ele estaria fechando um pedido de peças  e poderia incluir as minhas no mesmo pedido  ja que seriam em media 30 ou 40 dias para a chegada das peças  no maximo  façam as contas  do dia 06/03 mais 60 dias para chegada de peças  e mais uns 10 dias entre montagem e testes  70 dias  pra botar a lasanha a rodar  ou seja  ali por junho  teria novamente meu carro  nao achei absurdo  ja que eu estava liso feito um coco  e precisaria me capitalizar para pagar  poderia ser mais rapido  sim  poderia  mas eu estaria mais quebrado que arroz de cachorro e devendo ate minha espinha   ao final daquela semana  recebi o orçamento e a certeza daquilo que eu nao queria ter  minha caixa havia sido aberta anteriormente  quem abriu viu que estava condenada  e fechou de volta  para nitidamente estourar na mao do proximo   e nao se aproveitava nada mais dela  discos  cintas  aneis  nada  um dos pistoes estava quebrado  e a folga interna dela nao era folga eram ferias  conversor de torque ia pra retifica  bomba de oleo nova  kit master completo alemao  e assim a conta do custo de arrumar a audi  fechava bem perto do valor que paguei no carro  r$ 9 800  entre consertos de eletrica e ar condicionado e agora a caixa automatica  o que fazer  simples  ou desmancha  pra ganhar uns r$ 4 000 ou r$ 5 000  arruma de qualquer jeito   passa pra frente  o que nao era opçao  ja que eu tinha sido logrado por alguem que pensou dessa mesma forma  ou assumo a paternidade e encaro um restauro forçado  pois entao  estamos lendo esse pc#451 por que mesmo  sim  eu encarei o restauro  num desatino que ate hoje quase ninguem compreende   [gallery columns= 4  link= file  ids= 172421 172422 172423 172424 172425 172426 172427 172428 172430 172431 172432 172433 172434 172435 172436 172437 ]  enquanto os meses passavam  ia procurando peças para o carro  gastando o que eu nao tinha  e sendo motivo de piada da turma de amigos  sim  ate o google me pegou andando a pe  e virou motivo de piada  estava eu voltando a pe num sabado da oficina  onde tinha ido ver como andavam os trabalhos  e aquela porcaria do carrinho do google maps tirou uma foto minha caminhando  pra virar meme de dono de audi  foi rapidinho  outra piadinha foi no dia dos namorados  onde quem aparece naqueles   memes  da internet  sim  o audi 80   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 172417 172418 172419 172420 ]  e assim seguimos ate o final de julho  lentamente  pagando conforme eu podia a oficina  e contornado as dificuldades  neste periodo  encomendei uma infinidade de peças da europa  que fui informado que precisaria substituir  de suspensao e motor  mandei vir um kit de correia continental  por ¼ do preço que se paga aqui no br  mesma coisa as peças da suspensao  aqui se paga por peças de baixa qualidade o valor de peças de primeira linha na europa     mandei vir as buchas do agregado  bieletas  buchas da estabilizadora  usa se duas  comprei quatro  calços da caixa   que estavam adaptados da pior forma possivel  usando calços de passat alemao que sao mais baixos e precisam de serviço de torno pra encaixar  ficando uma m$%^@  pivos de suspensao  velas  cabos  sensores  tudo novo  zero  por nem metade do que custaria aqui  calculei que as mesmas peças aqui no brasil  e de marcas paralelas  sairiam em torno de r$ 3 500  gastei r$ 1 080 em tudo  direto da europa pelo meu amigo felipe barbosa soares   [gallery columns= 4  link= file  ids= 172395 172396 172397 172398 172399 172400 172401 172402 172403 172404 172405 172406 172407 172408 172409 ]  aqui cabe um conselho  ao adotar qualquer carro importado  pense bem antes de escolher  se fores adotar algum modelo europeu  pesquise bastante para saber se o modelo foi vendido em mercados de grande giro  seja europa ou usa  o audi 80 tem um problema serio de peças nos usa  perguntei para alguns amigos que moram la  e sao raras lasanhas  cujo codinome e audi 90  mas na europa esses carros viraram uma infestaçao nos anos 80/90  lembre disso  nao adianta adotar aquele modelo bacana  diferentao  se nao puder encontrar peças para ela em lugar algum  audi / mb/ bmw decada de 90  possuem uma relativa facilidade de compra de peças na europa  principalmente modelos de entrada como audi 80/100  mb serie 190 ou classe c  e bmw serie 3  inegavel a facilidade e a diferença de custo ao optar por trazer do velho continente as peças  se ja deu o passo de encarar um europeu nao antigo nao semi novo limbo anos 90  encare o desafio de deixar o ml de lado e trazer as peças de fora  vai por mim  e menos traumatico e abrevia teu sofrimento em 40%  o que e um peidinho para quem ja encheu as fraldas  ne     em julho  finalmente  a caixa dela estava pronta  sucesso  nao  tinhamos um belo problema  os calços do motor estavam adaptados de outro carro  e ja tinham arrebentado  onde o ex dono ou o orelha seca do mecanico dele  simplesmente furaram o calço adaptado  colaram  um prisioneiro com cola de para brisa e montaram  de qualquer jeito  como as fotos que mandei no anexo mostram  e os calços da caixa estavam destruidos  o que eu ja havia sido informado quando baixaram a danada   [gallery columns= 4  link= file  ids= 172445 172446 172447 172448 172449 172450 172451 172452 ]  testou se a primeira partida do carro com o cambio novo  e o motor simplesmente cabeceava o capo do carro  as mangueiras e a caixa seguravam o conjunto  missao tarefa gincana  encontre calços originais audi 80  nao vale ligar na concessionaria  ja que cada um custa r$ 5 700 e leva 45 dias para chegar mediante pagamento antecipado  ah  eles fazem em ate 3x no cartao  gentil ne  fui atras de soluçoes  use furo passante  monte calço de audi a4  arranca fora e monta de chevette  enfim  cada um tinha uma teoria  num momento  comprei os calços do audi a6 ate 1994  para minha surpresa  sao aparentemente parecidos  porem  totalmente diferentes na montagem   devolvi os no ferrinho que sou cliente e parti para a luta  o que fazer  garimpei de norte a sul  e algumas duzias de dias depois da missao dada  acabei encontrando  um par de calços  originais vag  porem remanufaturados  pela indicaçao da indicaçao do conhecido de um amigo do clube de alfa romeo em sp  pra quem ta no deserto  qualquer oasis e miragem  entrei em contato com o sr  adelples  proprietario da so suspensao  especialista em remanufatura e montagem de peças especiais   gente fina  que me sugeriu fechar a compra pelo ml  ja que eu precisava pagar no cartao   negocio fechado  aproveitei para mandar os coxins antigos  que estavam arrebentados  para ele recondicionar  assim que recebesse os novos  teria um par de coxins sobressalentes   pedido despachado  via pac  mas eu nao contava com a ineficiencia dos correios  ah  neste meio tempo  audi parada na oficina  nao custa lembrar ne  15 dias a procura de calços  ok  sou chato com algumas coisas  poderia ter resolvido de qualquer jeito  mas meu mecanico tambem ia pirar comigo  ja que ele tambem e bem parecido  ia se negar a montar de qualquer jeito  o que e o correto mesmo   [gallery columns= 4  link= file  ids= 172438 172439 172440 172441 172442 172443 172444 ]  no dia marcado para chegada das peças  um sabado  recebo a noticia que os correios nao iriam entregar  pois classificaram a mercadoria como  danificada/avariada   alguem me explique como um par de calços do tamanho de uma marreta iria avariar  pensei que tivessem extraviado  mas tambem me perguntei como perder um par de peças daquele tamanho  bom  sabado eu nao conseguiria mais resolver  ficaria para segunda feira  informei o adelples  que prontamente me informou que bem provavel que tivessem extraviado  e pediu que informasse ao ml   fiz o tramite  e fiquei mais perdido que cego em tiroteio  como resolver  pra começo de conversa  meus calços estavam no lugar  precisaria capar fora eles  mandar para sp  aguardar conserto  aguardar retorno  pra depois montar  pois bem  calculei seus 20 dias nessa etapa  passei  mais um final de semana bebado  puto da cara com uma jaca que conseguia empatar meu jogo em um misero jogo de calços de motor  segunda feira tive a iluminada ideia de ir aos correios entender por que diabos recusaram a minha entrega  qual a minha surpresa ao chegar la  e informarem que nao entregaram por que haviam manchas de oleo na embalagem externa   imaginaram que por este motivo  o material estivesse avariado  vou la explicar que sao peças automotivas  que podem ter vazado oleo ou desmoldante  e que estava tudo ok  podem me entregar do jeito que esta   assinei uma meia duzia de papeis declarando que eu me responsabilizava  e finalmente  consegui levar pra oficina o tal par   de   coxim   novela   mexicana   vamos montar  e botar pra funcionar entao  nao tao facil assim  nao tao pratico assim  a donzela simplesmente deixou de funcionar  do nada  simples assim   e assim ficamos por mais duas semanas  chegando na metade do mes de outubro  para ser mais preciso  entre tentativas na oficina do elsio  que ja estava sendo demasiado paciente com a situaçao  se oferecendo a testar e ajudar a resolver uma pane ate entao inexistente  onde trocamos todos os sensores  sim  todos  exatamente aqueles que eu havia encomendado um par de cada  diretamente da europa  e ela permanecia teimando em ligar   optamos por mandar o carro para a flesch car novamente  ja que viramos o audi do avesso  e nao encontravamos a origem do problema  e mais uma vez os unicos que toparam encarar a bronca  foram eles  ate neste ponto  eu contabilizava assustadores r$ 10 000 de custo em um carro de r$ 9 800  e ainda nao tinha andado   neste momento  se arrependimento matasse  eu estaria podre  enterrado debaixo de sete palmos de terra  nao me refiro somente ao custo  mas novamente ao psicologico  nada da tanto odio ao saber que compraste um carro maquiado  pronto para estourar tudo aquilo que e caro e demorado de arrumar  o ruim  mesmo  e a infinidade de explicaçao que teras dado ate esse momento  quase oito meses de  preciso de peças    nao funcionou ainda    ta na oficina  tive que fazer a caixa mas encontrei outros problemas    pensei em desmanchar  mas sei la  nao vale a pena    encomendei mais um lote de peças pra montar no carro    nao  ainda nao ta pronto  nao consegui andar  e por ai vao outras situaçoes cansativas que ira passar   eu volto a frisar  nao que eu queira que minha experiencia seja um desestimulante  mas sim um alerta  uma demonstraçao de como um pequeno desejo pode se tornar um pesadelo digno do filme it  nao que o carro seja ruim  que a oficina seja complicada ou que a manutençao seja cara  nada disso  o carro e de cinema  ele cativa e apaixona  a manutençao e de certa forma  facil  com conhecimento e paciencia  tudo tem soluçao  e ele sera caro somente se optar por uma bomba relogio como esta que fui agraciado  e o mais importante  ter a compreensao de amigos  familia  em especial  agradeço por ter uma sogra que e quase uma mae  largando a chave do carro dela para que eu mantivesse meu roteiro de visitas  trabalho e dia a dia em ordem e sem prejuizo financeiro  agradeço tambem pela esposa compreensiva  que ouviu meus lamentos  nao deixando que eu desistisse e pelos chefes que tambem deram a força necessaria para que eu nao engrossasse a fila do fgts   acredito que o mais importante  mesmo  e ter os caminhos e apoio  ja que a estrada e longa   e entao  pela primeira vez em terras gauchas  o audi andou  de guincho  a oficina so podia pegar o carro na segunda quinzena de outubro  no dia 24/10  embarquei a para mais uma estadia em oficina  e mais uma vez ouço a frase   — sim  quando estiver pronto entraremos em contato  nao tem previsao exata  tem que primeiro ter o diagnostico  para depois poder lhe avisar quanto tempo para arrumar  avisei que devido ao fato da caixa estar recem montada  precisaria de teste  e como nao havia funcionado mais  precisaria da partida para poder se completar oleo e verificar por falhas  logo  nao poderia sair dali rodando tambem  passamos assim  mais alguns dias sem saber qual o problema da minha samambaia  ali pelo dia 06/11  fui agraciado  ou nao  com a ligaçao da oficina  informando que a conta estava fechada e que o carro estava quase pronto  enfim  funcionando  qual o problema  uma linha do modulo queimada por alguma sobrecarga de tensao e outra trilha queimada devido a um  jump  na central que foi feito para mascarar o problema da caixa e outros erros de funcionamentos do motor  defeito resolvido  so com dois porens  perdi o controlador de velocidade nessa obra  o que  nao me faz falta alguma  e um dos bicos injetores entrou em curto e queimou  deixando um v6 virar um v5  capengo e trepidante   ok  de todos os males  estes sao os menores  menor so nao foi a conta do eletricista   vamos novamente para a sinos caixas  atormentar o seu elsio mais uma vez  para talvez chegar aos finalmentes  naquela semana  me liberaram temporariamente a donzela  exatamente no dia 20/11  para ir corrigir a falha do injetor  ja que nao tinha como calibrar a caixa com um cilindro a menos  foi liberada com ressalvas  deveria retornar o quanto antes  para ativar o kickdown e dar os ajustes finais  alem de conferir nivel de oleo apos rodar uns kms  na mesma hora  sai a garimpar um injetor  nos ferrinhos da vida  encontrei dois  um com numeraçao proxima do meu  com final a  mas de audi quatro cilindros  e um aparentemente igual  com numeraçao compativel ao motor 2 8 v6  ue  nao e tudo quase igual  nao  meu caro watson   mas ao montar na flauta  era um pentelhesimo menor     verificamos a vazao do bico do modelo quatro cilindros  que era pouca coisa maior que os bicos que estao montados no meu  e larguei um  azar   montamos do mesmo jeito  aproveitei e coloquei 2 stp injector cleaner no tanque pra ajudar  para minha surpresa  a lenta emparelhou  o motor ficou sereno novamente e a lenta estabilizou nos 900 rpm  me surpreendendo positivamente pela primeira vez  depois de oito meses e alguns dias   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  voltamos entao  a sinos caixas naquela mesma semana  para os ajustes finais  pela primeira vez  vi uma luz no final do tunel  e nao era o caminhao descendo a lomba sem freio  pelo menos  e ai  dia 27/11  consegui  finalmente  levar ela embora para casa  posso dizer que a primeira esticada que dei na faixa  ao som de she sells sanctuary  com aquele v6 afinando de uma forma inenarravel  deixou bem claro que o esforço em conjunto de todos envolvidos  valeu a pena  naquelas semanas seguintes curti bastante o carro  ate lembrar que precisava retornar mais uma vez a oficina  para ajustes que ficaram combinados de serem feitos aos primeiros kms rodados  resolver uns trancos na troca de marcha  que foi uma nova novela  dar entrada ao processo de transferencia dela que sera mais um belo capitulo dispendioso  ja que tambem o antigo proprietario se fez de desentendido e deixou uma pilha de debitos a pagar   posso antecipar que os proximos capitulos nao sao tao sofrenildos  mas vai custar tempo e per$everança  ja que ainda nao esta emplacada  a estetica dela esta sofrivel  pintura aspera e com para choques mal presos  farois presos com parafusos soberbos e os grampos quebrados nas bases  rolamentos roncando  suspensao 50% pronta  tenho detalhes de tapeçaria a resolver  e uma teimosia dela em superaquecer  que devo resolver primeiro do que essas outras coisas  aos amigos e leitores  as  deixo uma palhinha de como ela esta hoje  em 24/12  devidamente calçada nas cup  e com o badge do flatout ostentando os vidros do vigia traseiros      neste ano novo que nao nos falte alegria  paz  sucesso e dinheiro neste proximo ano que se aproxima  um sincero agradecimento a todos da equipe flatout  e aos amigos e parceiros de jornada das oficinas citadas nesta empreitada de um restauro forçado  valeu a todos   por vinicius de boni  project cars #451