ola  meus amigos flatouters  meu nome e henrique  sou estudante de engenharia mecanica e  trabalho como consultor tecnico automotivo numa distribuidora de auto peças de sp  nao tenho memorias de alguma epoca da vida em que eu nao fosse aficionado por carros  meu pai por quase toda a vida foi motorista  dirigiu onibus de turismo e por muitos anos teve caminhoes  mas nunca teve essa paixao como eu  sera que e culpa do volantinho de brinquedo que eu tinha preso no meu berço  va saber     [gt40 content search= volkswagen  widget= 1  title= fa de volks  veja estes a venda ]  minha memoria mais antiga  com data definida  foi o nascimento do meu irmao  era dezembro de 1992  eu e meu pai buscamos minha mae com o meu irmao recem nascido no hospital com o opala 1969 que ele tinha na epoca  eu achava aquele carro o maximo  era gigantesco na minha visao de tres anos de idade  eu escorregava naquele banco de couro inteiriço pra la e pra ca  ficava tentando mudar a marcha naquela alavanca na coluna do volante  pirava  nessa epoca meu pai passava dias longe de casa  e o opalao ficava na empresa ate ele voltar e trazer o carro para casa   voltando a chegada do bebe  ao chegar em casa meu pai desceu  minha mae desceu com meu irmao no colo  e eu    so mudei de lado no banco  fui brincar de fingir que dirigia o opala  foi ai que tomei um esporro do meu pai por nao querer ficar com meu irmao para ficar no carro  ja passaram 25 anos  mas nao esqueci  eu devo ter pensado   esse bebe eu vou ver toda hora pro resto da vida  deixa eu aproveitar um pouco esse momento com o carro    acho que com tres anos eu ja dava indicios que nao seria uma pessoa normal quando o assunto sao carros   quando saia a pe com a minha mae pra ir em algum lugar eu ficava de olho no velocimetro de todos os carros estacionados perto da calçada  eu acreditava que aquela era a velocidade real que aqueles carros alcançavam  qual criança nao pensava assim   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 164209 164210 ]  um pouco mais velho  eu olhava as medidas dos pneus de todos  ja achava ridiculo os carros que usavam pneus 145/70/13 ou 155/70/13  pra mim carro de verdade tinha que ter pneu largo  guardava minhas moedas e troquinhos pra comprar revistas de carro  se nao era nova era usada nos sebos  pra mim nao tinha importancia  a revista velha tbm tinha novidade pra mim  devorava fichas tecnicas  comparativos  meu quarto tinha as paredes lotadas de posteres e recortes de revistas de carro  meus desenhos favoritos eram os que tinham carros  corrida maluca  speed racer  pole position  ate episodios de ursinhos carinhosos que apareciam os carros de nuvenzinha eu gostava  o caso e grave   quando ia no locadora com meus pais pra alugar aluma fita vhs eu nao queria ver desenhos  queria filmes em que o tema ou a capa tivesse um carro  aluguei todas fitas da coleçao havoc  que mostrava cenas de corrida de moto gp  motocross  rally de velocidade  top fuel  arrancada de caminhoes  acidentes  manobras radicais    e todo mundo tinha que assistir comigo  eu ja queria discutir o assunto com alguem   [gallery link= file  ids= 164190 164192 164195 164194 164193 164191 ]  filmes com o herbie  christine o carro assassino  aquele caminhao de  encurralado   carros do mad max    tudo o que tinha carro nao saia da tela da tv da minha casa    muito antes da onda velozes e furiosos eu ja estava ai   brinquedos  carrinhos  vai brincar de lego  sou o primeiro a pegar as rodinhas  brincar com aqueles bloquinhos de madeira  vou fazer garagens para os carrinhos  desenho livre no jardim de infancia  carros  vinha algum tio/primo em casa de carro  vamos lavar   todos os meus empregos tiveram algo relacionado a carro mas vou pular essa parte  vamos para os carros  carros originais  exatamente iguais ao que seu vizinho tem e que podem ser confundidos no transito nunca foram minha cara  tem que ter algo pra deixar a minha cara   meu primeiro carro foi o chevette  foi rebaixado e tinha um sonzinho que eu mesmo instalei     pintei bloco e cabeçote do motor de cinza e tampa da correia e filtro de ar de laranja  mas as fotos se perderam com  o orkut     o segundo foi o gol 16v  nesse coloquei suspensao de rosca  teve dois setups de rodas 15 e 17  em tres anos  tinha filtro e escape esportivo e quando retifiquei o motor eu tambem pintei o motor de vermelho e fiz um polimento na tampa de valvulas pra ela ficar com aparencia de cromada  nesse eu instalei mais som      o terceiro foi o que tenho saudades ate hj  um polo 9n 1 6  so me deu alegrias com a suspensao fixa  fiz as mascaras negras nos farois  focos do farol alto amarelos  milhas amarelos  retrovisores prata  maçanetas e frisos pintados na cor do carro  filtro esportivo  rodas tsw nurburgring 17  sonzinho basico com subwoofer de 12 polegadas  pena que estava complicado manter ele com o hondinha     o quarto  e atual  e o honda fit cvt  comprado para ser dividido com a minha esposa  sabe como e  ne   mas apos a venda do polo tive que fazer algumas coisinhas pra deixar ele um tiquinho minha cara     emblemas honda vermelhos na dianteira e traseira  milhas amarelos com xenon 3000k  molas encolhidas  adesivos vtec  emblema mugen na traseira rodas pretas  o que nao pode e passar despercebido     a compra da van eu precisava de um carro para fins profissionais  rodar com ele no dia a dia e fazer uma propaganda da marca da distribuidora  o que melhor do que um outdoor ambulante   decidi que precisava eu um carro furgao para adesivar a traseira   as opçoes comuns que vemos em toda esquina seriam fiorino  doblo  kangoo  berlingo e partner  ou eu teria que comprar uma pick up e comprar aqueles baus de fibra removiveis   vagzeiro que sou  puxei a sardinha para o grupo vag  queria uma vw van ou seat inca  que a meu ver era um vw polo classic utilitario com peças faceis de encontrar e com motor ap  esses carros nos dias de hoje nao tem muito valor comercial  vendidos entre 99 e 02 por aqui foram em sua grande maioria muito judiados pelo tempo  e encontrar uma vw ou seat em bom estado e como achar agulha no palheiro  apos marcar varias visitas e ver varios carros em lojas desisti de encontrar uma zerada e apelei para os carros com coisas a fazer pois assim eu teria certeza de que estava tudo zerado de verdade  e e claro  do meu jeito   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 164208 164207 164206 164205 ]  a escolhida foi essa vw van 99/00  com 119 000km rodados  de acordo com o painel   poucas coisas de funilaria pra fazer  para choques desalinhados  interior estava razoavel apesar de os bancos estarem  redondos  parecendo uma almofada de sofa  do motor nao vazava oleo  tinha um filtro de ar esportivo podre  faltava um farol de milha e a moldura  o carro precisava de um dono  e eu fui salva lo     depois do trabalho busquei o carro a noite e ja levei direto para a oficina de um amigo que iria fazer a maior parte das modificaçoes nela     minha intençao e leva la ao bubble gun treffen desse ano  portanto eu tinha muitas coisas a fazer pra deixar apresentavel  afinal o maior evento vag da america latina nao merece carro porco   [gallery columns= 4  link= file  ids= 164182 164180 164179 164178 164183 164177 164170 164165 ]  antes da compra do carro eu ja tinha comprado as rodas  um jogo original de bmw m3 17x7 5   sempre vi um monte de vw  com rodas de bmw dos anos 90 entao nao deve ser um bicho de sete cabeças  la vou eu contente compra os adaptadores 4x100 para 5x120 e  tres parafusos no cubo e cinco na roda   nao  isso nao vai rolar nao  tenho medo dessas coisas   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 164198 164197 164196 ]  la vou eu pesquisar quais peças eu poderia combinar pra deixar o serviço mais perto do original  aproveitando o estoque de onde eu trabalho  fui medindo varios cubos ate encontrar uma soluçao  cubos de roda de fox na dianteira e cubos de golf mk4 na traseira   assim que poderia usar cinco parafusos no cubo e cinco na roda  que a meu ver e melhor parafusos a mais do que a menos  nesse monta e desmonta de rodas ja troquei discos  pastilhas  pivos  terminais  flexiveis de freio    tudo zero   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 164186 164187 164185 164184 ]  como o carro sera usado no dia a dia e para ir nos encontros da vida  eu precisava de uma suspensao regulavel na dianteira  rosca  pra  nao passar tanto aperto  e na traseira que o bicho pega para o meu lado    nao tenho experiencia nenhuma com feixes de mola rebaixados   [gallery columns= 4  link= file  ids= 164188 164167 164163 164164 ]  vw caddy  que e o nome da van no exterior  rebaixada praticamente nao existe por aqui  tive que recorrer aos foruns gringos pra ver o que eles fazem nesses carros  eles costumam inverter a montagem do eixo  prendendo ele por cima do feixe de molas ou usam suportes de ponta de eixo  achei mais rapido a segunda opçao  que alem de manter o curso da suspensao  permite usar amortecedores originais  mas ai mais uma vez fui enganado pelo  peças faceis de encontrar    como ninguem tem van/inca  muito menos rebaixa elas  tive que estudar mais uma vez catalogos online pra tentar achar algo que sirva la  nao tem nada pronto pra modificar esses carros  descobri que a ponta de eixo usada na van e a mesma das saveiro g5 com tambor e sem abs  la vou eu caçar uma parada dessas com regulagens para acompanhar a rosca dianteira   apos a montagem da suspensao dianteira  levei o carro a outra oficina para troca de correia dentada  ajuste de marcha lenta que estava oscilando e fazer limpeza de bico pois ela estava com a marcha lenta oscilando   na primeira tentativa de montar o suporte da ponta de eixo o mecanico nao conseguiu  como eu nao estava presente  e meu tempo esta muito curto  disse pra ele deixar quieto que eu mesmo tentava depois pois o carro precisava iniciar uma nova fase que e a funilaria e pintura  mas essa parte vai ficar para o proximo post   por henrique miranda  project cars #455