por felippe almeida  project cars #463  demorei  mas estamos aqui de volta  peço desculpas pelo atraso neste ultimo post  2018 foi um ano bem intenso  no ultimo texto paramos em 2016  onde fiz varias manutençoes corretivas e algumas melhorias esteticas  ja em 2017 foi um ano de curtir mais o carro  acrescentar alguns mimos e curtir a estrada   uma coisa que sempre curti  mas que no brasil era impossivel de encontrar  e a grade do eagle talon  desde que comprei o carro estava desejando uma  porem estava dificil encontrar por um preço justo nos eua  ate la ja esta virando um item dificil de achar a venda      ate que vagando pelo ebay em uma tarde nao muito produtiva  encontrei um anuncio de um par de farois + par de setas + grade do talon por u$100  so precisava de um jeito de trazer para o brasil  pois o frete era muito caro   lembrei entao que um primo da minha namorada mora la  troquei uma ideia e ele disse para enviar tudo para sua casa que daria um jeito de mandar para o brasil  duas semanas depois ele disse para eu ir la na casa dos pais dele aqui em criciuma buscar a encomenda  valeu thiago    entao  dos dois jogos de farois e setas que tinha  escolhi os melhores e instalei no carro  como a grade veio branca  fui ate uma loja de tintas com o codigo do carro  quart gray metallic clearcoat   a16  e pedi para fazerem uma lata  aproveitei e ja fiz o retoque dos cantos dos para choques que estavam roidos pelo cachorro do antigo dono   [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= large  ids= 225878 225879 225881 225870 ]  mais uma tarde sem muito o que fazer e encontrei um par de barras anti torçao  dianteira e traseira  no ebay por apenas u$25  novas  sim  isso mesmo  apenas 25 obamas  ainda estavamos em 2017   com mais o frete  u$75  e impostos  chegaram pra mim em menos de uma semana  obrigado fedex   por r$400   instalaçao simples  em menos de 40 minutos ja estavam no carro  as traseiras e que dificultaram um pouco  foi preciso fazer um pequeno corte no acabamento do porta malas   sai para um test drive e logo ao virar a esquina ja vi como mudaram o carro para melhor  digo que este foi um dos melhores upgrades que ja fiz no carro  quase zerou a inclinaçao da carroceria em curvas e melhorou muito o feeling do carro  recomendo demais elas   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 225882 225883 ]  como ninguem consegue sossegar nesse mundo  comecei a pesquisar melhorias para os freios  um upgrade classico para os 1g turbo fwd e a instalaçao das pinças e discos da gsx  sao pinças de dois pistoes com disco de 276 mm  contra pinça de um pistao com disco de 256 mm originais  porem  como e dificil encontrar gsx vendendo em partes no brasil  voltei a pesquisar no dsmtuners alternativas para a soluçao do meu problema   apos alguns dias lendo e relendo topicos e tentando entender o que os americanos malucos diziam  descobri que as pinças da outlander serviam e seriam ainda melhores  a pinça e igual a da gsx  dois pistoes  porem com cavalete diferente para poder abrigar discos de 294 mm  comecei a caçar elas em desmanches aqui no brasil  porem todas tinham freios diferentes das americanas  cheguei ao ponto de procurar carros na rua para verem se tinham os benditos freios   fuçando mais um pouco descobri que as airtrek turbo usavam o mesmo kit  porem nem perdi tempo procurando aqui no brasil  ja e quase impossivel encontrar uma rodando  quem dira em um ferro velho  ate que consegui encontrar o part number das pinças  a partir disso comecei a pesquisar em quais outros carros elas eram usadas e bingo  lancer sportback ralliart  rapida pesquisa no mercado livre e apareceram varios carros em desmanches    apos uma semana de buscas por preços e peças em boas condiçoes  encontrei um kit em blumenau  pinças  linha de freio  discos e pastilhas por r$800  negocio fechado  kit em casa  hora de levar para montar  conforme o que pesquisei no dsmtuners  seria so montar  porem  como nunca nessa vida acontece como esperamos  problemas apareceram   um fato que nao me atentei e que a maioria dos americanos nao usa abs  chegando a existir kits para eliminar o sistema  todos os carros que vi que tinham esse upgrade de freios  nao tinham abs  porem eu nao queria perde lo   entao  analisando o funcionamento do abs e comparando o disco original e do ralliart  decidimos fazer um pequeno desbaste na parte interna do disco  aparentemente iria funcionar  a distancia do sensor para o disco ficaria quase a mesma   com tudo montado  hora do teste  so no tirar o carro do elevador a luz do abs acendeu e o sistema parou de funcionar  como precisava ir pra aula  deixei para resolver em casa no outro dia pela manha   [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= large  ids= 225884 225885 225886 225887 ]  apos uma noite mal dormida tentando descobrir a causa do problema  conversei com meu pai pela manha e chegamos em uma teoria  talvez o sensor ainda estivesse muito proximo ao disco  reviramos nossa caixa de parafusos e arruelas e encontramos uma arruela de aproximadamente 4 mm de largura  montei uma em cada lado e sai para testar  problema resolvido    agora sim o carro estava com um freio de verdade  os originais em apenas uma freada forte ja ficavam borrachudos    com o novo kit elas ficaram muito mais eficientes  alem disso  melhoram bastante o visual do carro e as rodas originais de 16’’ ainda servem     nesse meio tempo minha sogra viajou para os eua e visitou o thiago  aproveitei para trazer mais algumas pecinhas  trouxe um kit de buchas para o trambulador  tchau folgas/ferias    jogo de batentes de portas e as borrachas dos pedais  tudo original mitsubishi comprado na jnz tuning  valeu thiago e sogrona cintia    [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 225890 225891 ]  instalei tudo em uma tarde de sabado  a pior parte foi ter que desmontar o console inteiro para poder chegar ao trambulador  porem o resultado final recompensou o trabalho  as marchas começaram a entrar com muito mais facilidade e a alavanca parou de ficar pulando  as portas tambem pararam de bater com os novos batentes   [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= large  ids= 225892 225893 225894 225895 ]  instalei um ez lip  que foi roido pelo meu cachorro no primeiro dia  e peliculas bem clarinhas com proteçao uv e uma transparente  tambem com proteçao uv  no para brisas  gostei do visual que elas deram pro carro e ajudam muito a reter o calor causado pelo teto preto  serviço excepcional feito pelo renan da concept peliculas        final do ano chegando e começaram a surgir ideias de viagens  eu e o lucas schuelter  o mesmo que foi comigo para europa  project trip #325   decidimos ir  dessa vez com nossas namoradas  ate punta del este   uruguai  eu e maria iriamos de jurema e ele e a pati iriam de c4 vtr  ex meu   data escolhida  15 a 19/11   começaram entao os preparativos para a viagem  eu estava mais preocupado com o carro do que com minha mala  comprei um spray motul para eventuais remendos nos pneus  separei algumas ferramentas  macaco jacare pequeno  agua e fluido para radiador  3 litros de oleo e um filtro  fita tape e tairaps  muitos tairaps    saimos de criciuma no dia 15  as 4 da manha  a primeira parada foi em uma lanchonete para comer um pastel na freeway as 7 da manha  apos  so paramos em pelotas para o primeiro abastecimento  540 km depois de casa    chegamos em chui ao meio dia  calor insuportavel  aproveitamos para comer algo  trocar dinheiro e comprar algumas bebidas para degustarmos em terras uruguaias  passamos na alfandega  carimbamos nossos passaportes e ali começava nosso passeio   [gallery type= grid  columns= 5  link= file  size= large  ids= 225900 225901 225902 225903 225904 ]  paramos para bater algumas fotos na pista de pouso que se abre no meio do caminho e na sequencia fomos ate nosso primeiro destino para turistar  o fuerte de santa teresa    [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 225905 225906 225907 ]  saimos de la e rumamos para nosso proximo destino  punta del diablo  chegamos nessa pequena praia no final da tarde  proximo das 18h  a estrada ate la nao era das melhores  com um bom trecho sem asfalto  porem isso nao impediu a jurema de chegar ate la   ao chegarmos no hostel ja vi estacionados uma moto com placas da alemanha e uma land rover  dos primeiros modelos  um bom sinal   descarregamos nossas malas e fomos curtir a praia  de barriga vazia e uma imensa vontade de tomar algo  compramos duas caipirinhas que foram suficientes para alegrar nosso final de tarde a beira da praia  jantamos  bebemos mais um pouco com o pessoal do hostel e fomos dormir  nessa noite uma forte tempestade chegou e mudou o clima  o calor foi embora o frio chegou   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 225908 225909 225910 ]  o segundo dia de viagem amanheceu feio e chuvoso  fizemos um rapido passeio a pe para conhecer mais um pouco do lugar  carregamos o carro e voltamos para a estrada  nosso primeiro destino do dia seria o faro de jose ignacio  diferente de punta del diablo  jose ignacio era muito mais desenvolvida  no melhor estilo jurere internacional  casas enormes  pequenos mercados  tudo asfaltado e organizado  comentaram que durante a temporada as ruas sao tomadas por varios touros e cavalinhos rampantes   [  [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 225912 225913 225914 225915 225916 225917 ]  seguimos caminho e almoçamos em la barra  apos  finalmente chegamos em nosso destino final  punta del este  encontramos o apartamento que alugamos via airbnb  descarregamos tudo  guardei a jurema na garagem  dois andares de subsolo   e fomos passear   ficamos um dia e meio em punta  andamos quase toda cidade a pe  apenas para ir ate a casapueblo e o museu do mar utilizamos o carro  ate encontramos outro grupo de camionetes  com os pais de alguns amigos nossos juntos tambem daqui de criciuma  rodando por la   [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= large  ids= 225918 225919 225920 225921 225922 225923 225924 ]  no nosso ultimo dia na cidade  organizamos os carros para a volta  a ideia era sair domingo  apos o almoço  de punta del este e chegar em criciuma de madrugada  porem as coisas nao sairam como planejamos     bebemos um pouco alem da conta no sabado a noite e nos atrasamos para sair  ja que estavamos atrasados mesmo  almoçamos uma deliciosa parilla em uma cidade ao lado de punta   por coincidencia  ao sairmos do restaurante  encontramos o comboio do pessoal de criciuma abastecendo no posto em frente ao restaurante  nos juntamos e fomos ate a fronteira com eles  aproveitamos para fazer mais algumas  varias  compras  porem  ao sair do freeshop  ja estava noite  decidimos nao enfrentar as retas infinitas da reserva do taim no escuro    encontramos um hotel bem simples  por um preço razoavel e com garagem  ficava a duas quadras do hotel   dormimos e seguimos viagem no outro dia  chegamos em criciuma as 16h de segunda feira   uma bela prova de fogo para este projeto que foi a realizaçao do sonho de ter  o eclipse que levanta os farois     ano passado  2018  estava usando o carro todos os dias para ir ao trabalho e faculdade  fiz apenas algumas manutençoes corretivas e revisoes de rotina  queria fazer mais alguns detalhes no carro  como trocar as linhas de freio por aeroquip  forraçao do volante  instalar um jogo de pedaleiras mais bonitos e estava fabricando uma nova manopla de aluminio na faculdade  ate que em julho surgiu um a oportunidade de comprar um carro mais novo para usar todos os dias e  sem medo   entao  entrou na garagem um citroen ds3 2013  hora de encerrar o projeto e anunciar o carro     a experiencia de usar um carro desse tipo como daily e feita de diferentes sensaçoes  ao mesmo tempo em que o carro e elogiado  chama atençao no transito e as pessoas te conhecem como sendo  o cara do eclipse la do estacionamento   e uma angustia andar num transito pesado e ter que cuidar ao maximo para evitar qualquer tipo de acidente e perder uma sinaleira ou vidro  por exemplo   ainda nao vendi ela  surgiram algumas propostas  porem nenhuma se concretizou ate o momento  diminui bastante o uso do carro  porem  toda vez que entro e ligo  e uma sensaçao diferente  o carro veste de uma maneira incrivel   deixo aqui registrado o agradecimento ao meu pai  que esta ao meu lado durante todos estes anos em todas essas loucuras automobilisticas  do kart a carros de corrida  passando por trazer esportivos dos anos 90 de volta a vida  obrigado  pai   nao posso deixar de agradecer ao flatout  por abrir este espaço tao legal a nos leitores   finalizo este texto com essas belas fotos tiradas por meu grande amigo e fotografo  bob monteiro  em laguna e no farol de santa marta   sc