boa tarde caro leitor do flatout  hoje estou aqui  novamente  para continuar a historia da minha bmw  se voce ainda nao leu as duas primeiras partes do projeto clique aqui e aqui   [gt40 content search= bmw  widget= 1 ]  no ultimo post  mostrei como foi o primeiro role com o carro  nao tem explicaçao  depois de 3 meses desde a compra do carro  pude andar nele pela primeira vez  era pra ser apenas uma volta na quadra  ver como ele se comportaria  o marcador de combustivel e o marcador de temperatura nao estavam funcionando  mas nao deu pra segurar    acabei dando umas esticadinhas de  leve    era chega a hora  de levar o carro pra conhecer sua nova casa  primeira noite da bmw dormindo na minha garagem     no dia seguinte  domingo  dei o primeiro banho no carro  pude ver ele brilhando limpo como deveria  e em seguida  primeiro postinho com os amigos   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 196816 196817 196818 196819 ]  era começo da semana  eu estava aproveitando a ultima semana de ferias  mando uma foto da bmw limpinha num grupo de amigos e eles me perguntam se o carro ja estava rodando e se estava funcionando tudo certo  respondi com empolgaçao que sim  que estava feliz e surpreso por estar tudo funcionando perfeitamente  dica numero um  nunca elogie demais seu carro  antigo   as vezes ele prega uma peça em voce   precisava abastecer a bmw  entao convidei minha mae para ir comigo ate o posto para ela dar a primeira voltinha no carro  ja que ainda nao tinha andado  ela nao quis  reclamou que estava atrasada pra fazer algumas coisas  mesmo eu insistindo muito  la fui eu  sozinho  dar uma volta com vidros abertos  escutando o ronco dos seis cilindros ate o posto  abasteci  e ainda tirei aquela foto de recordaçao     onde o filho chora e a mae nao ve   botei uns pilas de gasolina e ia voltar pra casa  liguei o carro  sai do posto  nao andei nem dez metros e a bmw morreu  tento dar partida novamente  e nada  tento mais algumas vezes  e nada  o sinal abre  eu ligo o alerta e faço sinal pros motoristas passarem e  de repente  o carro começa a andar sozinho  olho pra tras e dois caras aleatorios estavam empurrando o carro pra mim  sem saber o motivo  dei um joinha pra eles  e virei a esquina  ja que na rua onde eu estava nao tinha vaga pra estacionar    fui indo no embalo ate achar uma vaga e conseguir parar o carro  tentei varias e varias vezes  e nada de ligar     esse e um daqueles momentos que voce para e pensa se fez a escolha certa comprando um carro mais velho que voce  mas ok  eu nao tinha compromisso  nao tinha pressa  fui checar o possivel motivo  olhei bateria  olhei o motor  tudo plugado corretamente  nada de estranho  tentei dar a partida mais algumas vezes e nada  pensei que poderia ser o combustivel ruim  mesmo sendo o posto que sempre abasteço  mas enfim  liguei pra amigos  fiquei sem saida  liguei pro guincho e levei novamente pra oficina     [gallery columns= 2  size= medium  ids= 196823 196824 ]  na oficina  com multimetro nas maos  comecei a investigar algumas coisas  a bomba de combustivel nao estava acionando novamente  muitos me falaram que deveria ser sensor de rotaçao  que costuma dar problema e os sintomas eram parecidos  medi a resistencia do sensor  e estava funcionando perfeitamente  desconectei a bateria por algum motivo que nao me lembro  e quando liguei ela novamente  tentei dar partida o carro pegou  fiquei sem entender nada  mas  depois de muito pensar  liguei os pontos    lembram do problema da bomba de combustivel nao ser acionada pela central  e eu ligar ela direto no pos chave ne  acontece que uns dias depois  eu tirei o negativo que ligava num parafuso la no cofre  pois eu estava fazendo alguma coisa com a chave no segundo estagio e nao queria que a bomba ficasse acionada  porem  do nada  a bomba tinha voltado a funcionar pela central  sendo ativada por alguns segundos e depois desativando ate a hora da partira  por esse motivo  eu tinha isolado aquele fio do negativo  pois achei que nao seria mais necessario  no dia que o carro morreu  ate liguei o negativo novamente  mas mesmo assim a bomba nao funcionou  so sei que depois de ter tirado o positivo da bateria e ligado novamente  ela funcionou de novo e esta 100% ate hoje   problema resolvido  voltei a curtir o carro  na mesma semana  fomos no posto entre amigos  começou a chover  e resolvemos ir na casa de um amigo  no caminho pra la  com o asfalto molhado  o pe direito as vezes esbarrava com mais força que o de costume no acelerador e a traseira da bmw balançava com suavidade de um lado para o outro  era lindo  ate que numa esquina  perto da casa do meu amigo  apos engatar uma segunda e endireitar o volante  percebi que o carro começou a acelerar sozinho e entao coloquei ponto morto  o ponteiro do rpm foi ate o corte  e senti um cheiro forte de gasolina  desliguei o carro na hora e encostei   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 196825 196828 196827 196826 ]  abrindo o cofre  vi que um bico estava vazando e por isso do forte cheiro de gasolina  por sorte  sempre ando com ferramentas no carro  e por azar  era o sexto bico que estava vazando  que se faz necessario desmontar varios acabamentos pra acessa lo  foi divertido  com lanterna do celular  luz do carro do amigo  conseguimos soltar a flauta e prender novamente o bico vazando    mesmo assim  o carro continuou acelerando sozinho  porem com menos intensidade   [youtube id= xytvf0phy4e  width= 620  height= 350 ]  no outro dia  na garagem de casa  desmontei o atuador de marcha lenta por precauçao  limpei  e na hora de remontar percebi que uma mangueira de vacuo que vai presa em baixo da tbi havia se soltado  pluguei ela novamente  e problema resolvido  limpando o atuador de marcha lenta  consegui arrumar a lenta do meu carro  que estava estabilizando em mil rpm  e depois da limpeza  se mantem nos 750 800 rpm     passado esses primeiros incidentes  o carro nao incomodou mais  pude começar a usar ele diariamente  mesmo que em percursos nao tao longos  mas se mostrou firme e forte  com tudo que foi possivel em dia e sempre tentando manter ele limpo  dificil  carro preto e f***   seguem algumas fotos dele nessa epoca   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 196830 196831 ]    [youtube id= xaottlxvj68  width= 620  height= 350 ]  tive que trocar a carcaça da valvula termostatica que originalmente e de plastico  e começou a vazar  substitui por uma de metal que e vendida no nosso mercado       outros ups nesse tempo foram dois pneus novos pra traseira  da mesma marca/modelo dos dianteiros porem na medida 225/45/r17  e tambem comprei a parte final do escape sem abafador  pra terminar o escape do carro que ainda esta no meio do carro  ainda nao terminei  falta comprar dois tubos de inox pra soldar depois da curva  que irei fazer agora nas ferias       testando o escapamento de um amigo   no final de maio  iria rolar o track day dos amigos em cascavel  meus amigos todos se inscreveram  mas eu nao arrisquei pois sabia que ainda faltava coisas importantes a serem feitas na bmw  que so iria descobrir com o tempo  nossos amigos de sc vieram pra ca  pois iriam junto com nos curtir o track  aconteceu o imprevisto da greve dos caminheiros  falta de combustivel e acabamos nao indo para o track  porem  aqui em pato teve muito serviço a ser feito   a bmw do gui foi toda desmontada  agregado dianteiro/traseiro  diferencial  foi trocado todas as buchas  suportes de motor e cambio do carro  e nesse meio tempo  aproveitei a ajuda dos amigos de sc e dei uma boa revisada no chicote do meu carro  estava pessimo  demos uma boa melhorada mas ainda falta dar mais uma ajeitada  refiz chicote dos milhas  da ventoinha  arrumei alguns conectores que estavam quebrados  etç  no proximo post pretendo estar com essa parte pronta e posto mais detalhes   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 196843 196839 196844 196842 196841 196840 196845 196846 ]  neste fim de semana um amigo nosso tirou algumas fotos que merecem ser compartilhadas  valeu lele   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 196847 196849 196848 196851 196850 196852 ]  depois disso  rolou uma viagem pra curitiba onde iria ocorrer a feira autopar  na qual ate pensei em ir com minha bmw  mas novamente  dando uma geral no carro  vi alguns itens que precisavam ser revisados pra poder viajar em segurança  entao viajamos com a bmw do gui     por hoje e so  no proximo post vou falar de mais alguns ups que fiz na estetica do carro  uma revisao completa pra uma viagem de 1 000 km com os amigos  um encontro que participei com a galera do clube bimmer sc e muito mais  obrigado pela atençao   por lucas marchetti  project cars #468