ola  sejam bem vindos a mais um capitulo da saga  recomendo a leitura dos episodios anteriores  1ª parte e 2ª parte  para entender um pouco mais dessa novela que parece nao ter fim    [gt40 content search= chevrolet  widget= 1 ]  terminei o post anterior com a mecanica e o interior em ordem  porem sem ar condicionado  muito tempo se passou  uns 5 meses   eu cobrava constantemente o antigo proprietario  ate que um dia recebo essas fotos no whatsapp      sim  milagres acontecem  era o kit de ar condicionado prometido  eram muitas peças e pesadas  enviar pelos correios seria impossivel  o jeito foi despachar por onibus  problema que da onde o kit estava ate a minha cidade  nao existe um linha direta  entao o kit foi encaminhado para a cidade mais proxima de mim  piracicaba  um amigo que mora la e aos finais de semana vem para rio claro  fez o grande favor de ir busca lo     com o kit em maos  seria necessario trocar a caixa de ar interna  pois o kit era de um possivel classic 2005 e seria ideal fazer a substituiçao tambem  para isso  peguei dois amigos  obrigado rafael e igor  e colocamos a mao na massa  as proximas cenas sao fortes   [gallery columns= 5  link= file  ids= 191049 191050 191051 191052 191053 ]  e assim ele ficou  apenas com o volante no lugar e sem parachoque  para que eu pudesse leva lo a oficina para fazer a instalaçao      aproveitei que tudo estava fora  fiz as devidas manutençoes e limpeza       o painel de instrumentos  tinha muito risco no acrilico e marcas de adesivos  aproveitei e substitui tambem      quinze dias na mecanica e mais cinco na auto eletrica foi o tempo necessario para a instalaçao do kit      pelo menos nesses 15 dias ele ficou muito bem acompanhado       depois de meses entre mecanica  eletrica  tapeçaria  mecanica  mecanica de novo o carro havia ficado pronto  incluindo o ar condicionado     em quase um ano  andei pouco mais de 400 km dentro da minha cidade  apesar de ter refeito tudo  ficava aquele receio de sair com o carro na pista e enfrentar longas distancias  ate que no final de semana do aniversario do meu pai  ele nos convidou para ir almoçar em uma cidade que fica a 30 km da onde moro  foi ai que tive a brilhante ideia de ir com o gsi  afinal  meu pai iria com o carro dele  de apoio  caso ocorresse algum imprevisto e a distancia nao era algo de assustar  e assim saimos felizes rumo a limeira   sp  nesse trajeto foram registrados alguns momentos      [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 191066 191067 191068 191069 191070 191071 ]  ida tranquila  tudo como esperado  carro redondo  sem barulho  sem alertas no painel  ar gelando  tudo lindo e maravilhoso  ate que na volta o ar condicionado acaba ficando fraco e minha esposa desesperada diz  esta saindo fumaça  pelo capo   imediatamente desliguei o ar  abri os vidros e constatei que algo tinha ido para o saco    resultado  compressor do ar travou  fazendo a correia girar em falso ocasionando  fumaça   nada serio  mas ai começou a novela para trocar o compressor  ele era um zexel argentino que nao fabricava mais e nao existiam peças de reposiçao  seria necessario colocar um mais novo  adaptar suportes e mangueiras  prejuizo financeiro e o carro parado mais 25 dias      o carro tinha varios retoques de pintura  diferenças de cores e muito serviço porco de funilaria  apesar disso tudo  nao era algo que me incomodava  muito   pensava  um dia quando eu tiver uma grana sobrando  encosto ele na funilaria e como no discovery turbo  dou um banho de tinta nele em uma semana     doce ilusao  como diria padre quevedo   isto non ecziste   acredite  ou o serviço e bom  mas caro e demora ou e barato  rapido e porco  nao tem como ser bom  barato e rapido  e isso  infelizmente so aprendi na dor   apesar de todos os defeitos  superficiais  citados acima  o que mais me incomodava era o desalinhamento da frente como um todo  inclusive ja falei sobre isso   farol  capo  paralamas etc   analisando alguns pontos  acredito que meu carro deva ter sofrido alguma pequena colisao frontal  nada grave ou estruturalmente comprometedor  mas como tambem ja disse  ele sofreu muito nesses 20 e poucos anos  e isso era algo que eu realmente gostaria de resolver  os vaos entre os farois e a diferença de espaçamento entre os paralamas  nao me agradavam nenhum pouco    entao  parti para aquela que eu acredito ser a ultima e mais temida parte de uma restauraçao  funilaria e pintura   em um sabado de sol  eu e o meu fiel incentivador  meu pai  saimos com o proposito de orçar o serviço em algumas oficinas de funilaria aqui na minha cidade  e foi ai que cheguei a triste conclusao  que hoje em dia nao existe mais aquele tipo de funileiro  que desmonta  alinha  remonta  alinha  corrige  solda  corta  desmonta  alinha    hoje em dia eles so querem que voce pague a franquia  troque as peças danificadas por novas  pintam e colocam no lugar  e assim  ouvi dos funileiros que eu conhecia e que ja haviam feito serviços em outros carros  as piores e mais bizarras desculpas  um teve a ousadia de me mandar voltar daqui a seis meses  para ele ver quando ia poder mexer no meu carro  outro nem abriu a porta do carro e de cara  ja mandou eu trocar o parachoque por um novo  pois o meu estava condenado  confesso que voltei para  casa frustrado  com raiva e preocupado em como eu iria resolver essa novela   passado a raiva e com a cabeça fria  comecei a conversar com amigos para obter informaçoes de funileiros que ainda eram dispostos a encarar esse tipo de empreitada  ate que cheguei a um funileiro que se mostrou interessado  gostou do projeto e tinha um valor justo  conversamos bastante  expus o que eu queria e chegamos a conclusao  que pelo projeto desejado o ideal seria fazer um serviço  completo   desmontar o carro inteiro  tirar motor  cambio  vidros  interior e dar um banho geral de tinta   eu sei que parece loucura  mas acreditei ser a melhor opçao  pelo o que eu investi de tempo e dinheiro nesse carro  eu nao poderia  pecar  nessa etapa  faria bem feito  para fazer apenas uma vez  como fiz em todas as etapas  porem teria que esperar 5 meses para ele terminar um carro e pegar o meu  sendo assim  so me restava esperar     enquanto isso  fui curtindo o carro e mudando algumas coisas  começou pelos retrovisores  apesar de gostar bastante do modelo indy m3  a visibilidade era comprometida e ficava pensando nos retrovisores originais com aquecimento  ate que um dia apareceu uma pessoa interessada nos m3 e entao resolvi vender e comprar os originas     os originas eletricos foram faceis de achar  aguardariam a funilaria para serem pintados     o problema sao as lentes com aquecimento que sao praticamente impossiveis de achar no brasil  tive que recorrer ao ebay da alemanha  eu gosto muito das rodas originais  mas o meu sonho sempre foram as 15  do calibra 1994  apesar de fugir do  original   elas combinam muito com o carro e sao  da epoca   sempre fiquei de olho nos sites de vendas  mas pela raridade  quando aparecia os preços nao eram nada atrativos  ate que um dia  surge um anuncio de um jogo com pneu  valor excelente e muito proximo da minha cidade  contato feito  negociaçao fechada e pronto  bora buscar as tao sonhadas         uma referencia de corsa gsi com as rodas do calibra  estao guardadas em casa a espera de uma reforma  um dia quem sabe coloco  assim mudo a cara do gsi de vez em quando   quem tem corsa gsi  sofre de uma doença que se chama  sindrome de busca por peças raras  ou seja  voce pode ter um gsi 100% original  mas vai viver procurando peças de reposiçao para eles  acho que isso e culpa das poucas unidades fabricadas  dificuldade para encontrar peças e o medo de um dia voce precisar daquela peça e nao achar  com isso  sempre fico de olho em alguns itens e assim  acabei achando na inglaterra um jogo de borrachao zero e um acessorio que acho muito legal dos gsi europeus  que sao os mudflaps  na epoca fiz a compra e mandei para a casa do primo que morava la  esperei quase 1 ano para ele vir para o brasil e poder tirar essa foto  gosto do resultado  mas ainda nao decidi se vou instalar ou nao  mas segue uma previa de como ficaria      depois de cinco meses esperando pelo funileiro que iria fazer o carro  tive que recuar e começar a busca novamente  o cara tinha dado um prazo para pegar o carro e nao cumpriu  passou mais um mes e nada  foi entao que no setimo mes ele disse que nao  poderia  pegar meu carro pois estava  enrolado  com outros projetos  entao sai atras de outro funileiro disposto a encarar a empreitada    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  fiz algumas visitas  orçamentos e nao consegui fechar nada novamente  todos davam desculpas  datas impossiveis de se esperar  ou valores irreais  foi quando conversando com um amigo ele me indicou uma funilaria na minha cidade que trabalhava com restauraçao  com a pulga atras da orelha por nao conhecer o serviço e com receio do valor cobrado fui eu novamente levar o gsi para mais uma analise  olha daqui  olha de la  um defeito aqui  um podre ali e o orçamento chegou  nao era o mais barato  mas tambem nao era o mais caro  vi alguns trabalhos la na propria oficina e posteriormente em um encontro de carro antigos  negociamos o prazo  preço e por fim fechamos  do dia que levei o carro para orçar ate a data que supostamente ele entraria na funilaria  eu teria uns 40 dias para desmontar o carro  ja que todo esse processo de desmontar e montar eu preferia fazer por conta propria    enquanto isso aproveitei para curtir um pouco o carro  pois com certeza ele ficaria longos meses  parado       nesse tempo  resolvi colocar o farol original com lentes raiadas  teve gente que me crucificou no post anterior em conta dos mascaras negra  mas nao podia dar o spoiler e contar que eu ja tinha trocado posteriormente      combinei com um amigo  rafael  mais uma vez  que sempre me ajuda nessas loucuras e em um sabado colocamos a mao na massa e assim desmontamos o interior do gsi  fiz um video bem legal e algumas fotos  vale a pena assistir   [youtube id= inbl_x9su5g  width= 620  height= 350 ]  [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 191085 191093 191092 191090 191089 191088 191087 191086 ]  como enlouquecer sua esposa  pegue todas as peças e coloque dentro de casa      aproveitei e corri atras de um capo  o meu tinha muita massa e estava empenado  achei um usado original em excelente estado      mais uma vez ele na oficina para retirar toda a mecanica pela segunda vez     e assim encerro mais um capitulo dessa jornada  todo o processo de funilaria e montagem contarei no proximo episodio  um forte abraço e ate breve     por junior zumpano  project cars #469