bem galera do fo  esse e o segundo e ultimo post da saga da restauraçao da minha saveiro ls 1983  depois de muitos altos e baixos  como qualquer restauraçao  no post passado falei  da funilaria e pintura  que foram um baita desafio e hoje falarei do tambem dificil e complicado processo  tanto do interior como exterior e mecanica  as padronagens da versao ls eram de tecidos com teto rajado  o painel tem uns frisos plasticos originais  mas que jamais foram vendidos separados  nem sao faceis de achar   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  como no meu estavam quebrados e incompletos pensei em comprar outro tabelier  mas acabei optando pelo friso cromado que e de facil aplicaçao e combina com o original que vai nas portas  alias nos forros  como era padrao da epoca  existem dois modelos de forros de porta  na minha veio com essa padronagem  que infelizmente tive que trocar pois os dois forros estavam podres  foi relativamente facil de achar  mandei encapar de couro  junto com os bancos de tecido  teto rajado e para sol na mesma padronagem do teto   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 206310 206309 ]    faltavam agora o radio e quadro de instrumentos  que havia sido jogado de lado  logo percebi que era do modelo ap  pois tinha marcador de temperatura da agua do motor  o botao dos farois auxiliares foi outro achado da internet      o painel vem com a ventilaçao mas optei por nao colocar  visto que possuia apenas ventilaçao e  na pratica  isso resulta em poeira dentro do carro  o ar quente era um opcional que a minha saveiro nao possuia  assim como conta giros e radio  mesmo assim optei pelo bosch san francisco ii  que era am/fm estereo  com as telinhas originais casam bem  tambem retirei a antena do para lama dianteiro  e optei por uma interna  ainda falando do som  descobri essa semana um rapaz que adapta saida auxiliar a qualquer radio antigo  que na pratica e bem bacana  pois e so colocar o celular e ja ta valendo  providenciarei essa semana     com o som resolvido fui pro painel de instrumentos que  como ja havia citado  nao era o original  entao visitei meu amigo paulinho  que ja havia providenciado tudo  inclusive com indicador das marchas  que e pra lembrar unica e exclusivamente a posiçao das marchas   depois disso parti pro relogio e conta giros  que acabou me forçando mudar a igniçao do carro  com o painel resolvido  era hora de colocar o volante  segundo consta  a versao ls usava o volante identico ao da versao l porem acolchoado  que  na boa  e feio pra caramba   mas optei pelo usado no copa  gt e passat ts e na versao ls do gol mas  curiosamente  nao da saveiro visto sua proposta pra trabalho     retrovisores foram outra controversia  mas acabei resolvendo  e descobrindo os certos para o ano  identicos aos do passat  os frisos que vao na soleira foram faceis de achar  mas nao os que vao nas janelas laterais  visto que sao uma mistura de aluminio e plasticos cromados  estes acabei nao achando inteiros e acabei deixando pra la  ja que nao sao possiveis comparar usados pois ressecam e quebram  agora era a hora de ir para a mecanica  começando pela suspensao e freios — todos novos e de facil acesso  assim como a direçao e terminais  o unico porem foram as valvulas equalizadoras traseiras  adaptadas dos mais novos  ja que nao sao mais fabricadas     a tubulaçao tambem foi facil  unicos desafios foram os  profissionais   mesmo tendo experiencia ele insistiam em adaptar algo mais moderno ou trocar motor pelo ap e por ai vai   o alternador foi uma novela mexicana daquelas bem dramaticas  visto que o alternador do bx e unico e raro  tomei um balao de r$450 de um mau profissional que havia cobrado pra arrumar e no fim so trocou regulador de tensao e tres diodos  com um mes deu problema e depois de novo  ate que me indicaram um profissional que trocou o rotor  arrumou a placa e trocou pela terceira vez o regulador de tensao  com o alternador em dia arrumei o automatico do motor de partida e tambem a buzina  que nao prestava mais  instalei os farois de milha cibie  mas nao nas extremidades e sim no meio  pois acho visualmente mais limpo   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 206299 206300 206302 206301 ]  revisei a eletrica porque sempre tem algo  e ai o platinado  bobina e condensador me mataram de raiva   troquei os tres por similares da bosch  mas nao deu certo  a faisca estava baixa  tentei com varios eletricistas mas no fim o que resolveu o problema foi colocar a igniçao eletronica que  no fim  trouxe varios beneficios como consumo menor  vibraçoes menos intensas e respostas melhores  gostei demais   a bateria ja era nova  instalei os esguichos do para brisa e a partida frio  outra coisa que me deu uma baita dor de cabeça foram os filtros de ar que quebravam o suporte interno que vai na boca do carburador  feitos de antimonio     depois de alguns suportes  coloquei os filtros da brasilia/puma  mais leves e de visual bacana  o motor  como foi retificado 14 anos atras  nao precisou ser refeito  bastou regular os solex h32 e tirar um vazamento no radiador de oleo e nas capas de tuchos  embreagem e trambulador sao novos  a re e pra tras como no fusca  depois que voce se acostuma e bem gostoso de guiar  as rodas sao todas originais aro 13  com desenho parecido com o da variant ii que sao aro 14     tanque nao houve problema so a borracha que troquei de vedaçao  chave de seta e nova  enfim  e um carro 1983 zero km  ja participei de alguns encontros   mesmo antes de terminar  como o encontro de antigomobilistas do centro oeste e o iii encontro de carros antigos do paranoa  encontro mensal no parque da cidade  onde encontrei alguns leitores do flatout  foi bacana  agora e curtir um pouco antes do meu proximo projeto  o landau 1978   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 206327 206326 206324 206320 206321 206322 ]  valeu  galera agradeço a oportunidade e vamos para o proximo pc  abraço   por jeydson couto  project cars #477   uma mensagem do flatout  jeydson  sensacional sua saveiro  e cada vez mais raro ver uma dessas assim inteirinha e bem cuidada e seu esforço para deixa la desse jeito e admiravel  parabens pelo projeto  agora e hora de curtir