e ai  gurizada  quanto tempo  sei que faz tempo que nao dou as caras por aqui  mas muitas coisas aconteceram nos ultimos tempos com o mothafocus  e que vou contar em breve  agora que a coisa voltou a caminhar   [gt40 content search= xr3  widget= 1 ]  como todo tarado por carros  a mao de fazer m$rda sempre coça  e comigo nao foi diferente  a historia desse escortinho começou la pela metade de 2015  quando meu bom amigo de longa data reginaldo santos  passateiro das antigas conhecido como  tio re  ou  latino   cara pra la de gente boa  me mandou mensagem perguntando o que eu achava desse carro  ja que ele sempre foi mais envolvido com vw  e eu tinha o meu  sangue azul  fordeiro bastante forte   ele encontrou esse carro em campinas  onde mora  parado na rua  e acabou olhando com mais carinho pro judiado xr3 que ali estava  conversou com o dono  que disse que venderia e fez o preço  e o tio re entao trocou ideia comigo pra ver o que eu achava  contei que gostava desse modelo  que estava aumentando a procura  que era um carrinho muito legal e ainda de pouco interesse no mercado  papo vai papo vem  ele meio receoso em comprar  comentei que se comprasse e um dia fosse vender  eu teria interesse  e assim foi     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181545 181543 ]  de longe fui acompanhando a saga do salvamento de um belo carro  que era usado para trabalho numa serralheria  onde a gente pode imaginar qual seria o fim  tio re começou a desmontar pouco a pouco e arrumar  restaurar ou trocar diversas coisas  incluindo interior  teto solar  volante  suspensao  rodas  e ate mesmo o motor por completo  tudo sendo feito em casa em suas horas livres do trabalho  num trabalho detalhadamente documentado em fotos  e eu  olhando tudo de longe   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181546 181547 181548 181549 181550 181551 ]  ate mesmo a troca e pintura da nova tampa traseira foi feita em casa pelo tio re  rarissima de se encontrar em bom estado ja que e um dos pontos frageis do carro  onde infiltra agua e apodrece  um detalhe que foi interessante de ser descoberto  e que esse carro saiu originalmente com ar condicionado  mas em algum momento foi retirado  e devidamente encontrado e reinstalado tb pelo nosso grande  latino cover    [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181552 181553 181554 181555 181556 181557 ]  ate que chega janeiro de 2017  focus parado por quase dois anos sem mexer  explico em breve no proximo post dele   passat ainda em curitiba  novo focus sem começar pelo atraso no mothafocus  desanimo grande de tudo  trabalhando feito louco  pouco tempo livre  etc  etc    e em um dia qualquer  chega a mensagem do tio re   gus  preciso vender o carro  e pode ser seu     cagaaaaaaaaaada a vista   conversamos bastante  nao estava preparado financeiramente pra isso  mas nos acertamos e fechamos negocio  trato feito   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 181558 181560 181559 181561 ]  entao  a partir dessa data  tava la a  3ª torneira  aberta em mais um carro pra fazer      quase ninguem sabe  pelo menos ate hoje   mas ha mais de oito anos eu comprava peças de escort originais quando encontrava em anuncios ou feiras de peças  por preços ridiculos se comparadas a peças dos cobiçados vw  tive um gol gt que me deixou com saudades e com a vontade de ter outro  mas o mercado hiper inflacionado me afastou cada vez mais da chance de ter outro  ao mesmo tempo  a vontade de fazer um escortinho ia aumentando  nao original  nao sou a pessoa certa pra ter um carro original  e tem varios lindos impecaveis por ai  meu objetivo era outro  e maligno       com uma grande caixa de peças originais dificeis de achar  como lanternas traseiras  piscas dianteiros  farois novos  botoes  e mais um monte de coisas  todas novas e originais  dei as boas vindas pro xperimental research 3  onde começou a ideia do xrs1600ti   em maio de 2017  fui entao buscar o carro em campinas  e direto cai na estrada  e pau na maquina   meu amigo/irmao paulo palmer  dono de varias naves diferentes e raras  incluindo caravan ambulancia com 2 0000km  taurus  volvo  bmw touring  e claro  um focus  foi comigo ate la e voltou me escoltando  e o escortinho veio faceiro nos seus 120~130kmh ate entrar em sp  quase chegando em casa  começou a perder a marcha lenta  foi piorando  piorando  ate que parou no meio da rua  começamos bem  o painel marcava combustivel  mas eu nem sabia se marcava certo ou nao  tava com  meio tanque  quando sai de campinas  imaginei que daria  mas nao marcava certo e fiquei sem combustivel  emoçao do primeiro encontro  sempre sai alguma coisa errada   alcool no tanque e pau de novo ate em casa     comecei a pensar no que fazer  que tipo de carro eu gostaria de montar  voltei para o meu querido ebay uk e fui encontrando algumas coisas  uma delas  que me deixou muito feliz  foi um raro  e bem caro  volante do sierra cosworth  que e praticamente igual do do escort rs1600i  entrei no leilao  tava feinho  sem o couro  sem a tampa central  mas dei sorte e ganhei o leilao por miseras 15 libras  algo em torno de r$50   somado ao frete  chegou em casa por mais ou menos r$ 120  barbada   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181567 181569 ]    nosso amigo junior campos  do project car #277  a bela parati gls turbo  tem oficina de funilaria e pintura  e um amigo estofador que deu um jeito no aro do volante que tinha um pequeno amassado  refez o couro  e la estava o belo volante pronto pra usar  por menos de r$ 300     faltava ainda o botao central  e isso depois de alguma pesquisa se mostrou um enorme problema  simplesmente nao existia disponivel somente a tampinha  somente volantes inteiros por 350  400 libras  cerca de r$ 1200 a r$ 1300  sem contar frete e imposto  ou seja  ferrou  mas  como sempre tem acontecido  os deuses das latas velhas resolveram me ajudar   existem dois modelos dessa tampa  o do sierra  que incorpora o acionamento da buzina  e o do escort rs1600i  que nao tem a buzina  e somente uma tampa  ja que a buzina e acionada na alavanca das setas  como e nos nacionais tb  e com mais um golpe de sorte  aparece justamente a tampa do escort  sem o acionamento da buzina  por um preço ate que razoavel  25 libras  tava pronto meu raro volante  agora mesclado entre sierra cosworth e rs1600i  por pouco mais de r$ 400  o tamanho e perfeito  e um pouco mais recuado que o original do xr3  e fica muito bom de guiar  resolvido   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181571 181572 ]  a partir dai  resolvi montar algo proximo dos rs1600i  com o visual dessa versao que acho muito bonito  um grande problema seriam as rodas  aro 15  sei que existem um ou dois jogos no pais  mas a ultima noticia que consegui e que custariam cerca de r$ 6 000  impossivel pra mim  procurando que opçoes poderia utilizar  encontro anunciadas as raras bbs pininfarina  em 15x7  furaçao 4x108  por um preço interessante  duas mensagens e rodas compradas  peguei um jogo de s drive 195/45r15  mesmo modelo e medida que uso no passat e vou usar no golf  epa  falei demais  apaga essa parte    rodas repintadas  pneus montados  casou maravilhosamente bem no carro  deu o ar diferente que eu queria  afastando a imagem de xr3  normal    [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181574 181575 ]    nada contra os originais  sao lindos  mas nao e o que quero pro meu   tava no caminho pra o que tinha planejado na cabeça  outra coisa que resolvi dar um fim eram os bancos originais  disputados a tapa por quem ta restaurando xr3 originais  foi facil e rapido vende los  poucos dias depois que montamos um jogo de recaro vindos de um apollo vip  tambem ajeitados pelo estofador amigo do junior  lavados  costurados onde precisava  e com o encosto traseiro adaptado no suporte do escort  mantendo o rebatimento original do banco traseiro  que no apollo e fixo  ja deu outra cara  bonito e bom de andar       a suspensao do escort e bem interessante  contando com suspensao traseira independente  que foi incorporada ao mk3 em 1980 na europa  chegando aqui em 1983  de outro amigo  veio um kit de amortecedores encurtados e recalibrados  molas mais firmes e regulagem de altura nas quatro rodas  que montei acompanhados de um kit de buchas em pu da aj buchas especiais  montados pelo teo da ats pneus  do meu amigo/irmao elthon   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 181579 181581 ]    chao montado  bancos montados  volante montado  ia fazer uma pintura simples num paralama que era bem feio por uma quebra de pivo em sua vida passada  mais alguns detalhes e pronto  ia usar um tempo assim mesmo ate poder pintar inteiro  mas  depois de um convencimento bastante facil do junior  levei o carro ja pra desmontar por completo e começar a restaurar  mas isso  e mais outras novidades  conto na segunda parte       um grande abraço  obrigado pelos votos  e  if in doubt  flatout    por gustavo loeffler  project cars #489    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]