ola leitores do flatout  meu nome e diego moreno bravo  tenho 24 anos  sou engenheiro mecanico e fui um dos fundadores da equipe unicamp e racing  em 2011  preparei esse post introdutorio para voces  contando um pouco da competiçao de que participamos e da historia de nossa equipe  e impossivel desvincular as historias da equipe e de nosso primeiro carro  ja que ambas estao diretamente atreladas  aproveito o ensejo para expor alguns detalhes tecnicos sobre nosso primeiro prototipo  o e2012  formula sae  o que e isso  formula sae  tambem conhecida como formula student em alguns paises  e uma competiçao estritamente universitaria  onde estudantes de graduaçao e pos graduaçao matriculados em cursos de engenharia devem conceber  projetar  construir  testar e competir com carros de corrida estilo formula  todas essas etapas tem de ser concluidas no periodo de um ano  de forma que cada equipe consiga apresentar um carro completamente novo na competiçao anual para julgamento e comparaçao com os carros das equipes adversarias   esta e considerada a maior competiçao universitaria do mundo  com eventos anuais em diversos paises  com destaque para brasil  estados unidos  alemanha   italia  hungria  austria  reino unido  espanha  australia  japao e india  as principais categorias sao formula sae eletrico e formula sae combustao  embora algumas poucas equipes tambem desenvolvam projetos de formula sae hibridos e a hidrogenio  ha mais de 350 equipes na categoria combustao e mais de 120 equipes na categoria eletrica  em todo o mundo  nao restringindo se apenas aos paises que sediam as competiçoes  citados anteriormente   [gallery link= file  columns= 5  ids= 13721 13722 13723 13724 13725 ] ao contrario do que muitos pensam  a competiçao de formula sae nao consiste em uma corrida de automoveis  como formula 1 ou  stock car  onde todos os carros entram na pista ao mesmo tempo e disputam posiçoes  no caso da formula sae  onde os pilotos sao os proprios alunos  muitas vezes sem experiencia na arte da pilotagem  o unico adversario das equipes na pista e o relogio  eliminando se assim os riscos de colisoes entre os carros  para limitar a velocidade final dos carros que  dependendo da relaçao final de transmissao  podem ultrapassar os 150km/h  o traçado e bastante estreito  com curvas fechadas e inteiramente delimitado por cones  como pode ser visto no video abaixo  durante a prova de autocross da equipe unicamp e racing na competiçao de 2013 em lincoln  nebraska  eua   [youtube id= ggflxjjcpo8  width= 620  height= 350 ]  vale lembrar que  antes de uma corrida  a formula sae e uma competiçao de engenharia e  portanto  nao sao avaliados apenas os tempos que cada carro faz na pista  tambem ha provas estaticas  apresentaçoes tecnicas de projeto para engenheiros experientes da industria automotiva  elaboraçao de relatorios complexos e detalhados de todos os custos envolvidos na produçao dos prototipos e uma apresentaçao de marketing  os carros sao autorizados a participar das provas dinamicas  aceleraçao  skidpad  autocross e endurance  apenas depois de ser aprovados na inspeçao tecnica  que avalia se o carro esta dentro das regras e proporciona segurança ao piloto e aos espectadores do evento     breve historico da competiçao a formula sae iniciou se nos estados unidos em 1981  alavancada pela carencia do mercado por engenheiros especializados em veiculos de alta performance  inicialmente  contou com o apoio das tres grandes fabricantes norte americanas — general motors  ford e chrysler — que viram uma oportunidade unica de garimpar novos engenheiros para trabalhar em seus projetos futuros  depois disso  a iniciativa se espalhou pelo mundo e hoje ja conta com mais de 500 equipes no total  combustao  eletrico  hibrido e hidrogenio    no brasil  a primeira competiçao de formula sae ocorreu em 2004  tinha como principal meta assumir a posiçao de uma importante ferramenta educacional na formaçao e aprimoramento dos novos engenheiros  capacitando os na busca por soluçoes de problemas  trabalho em equipe  exploraçao da criatividade  planejamento e analises de custos  em 2012  foi lançada a categoria de veiculos eletricos na qual a equipe unicamp e racing foi a primeira vencedora  atualmente  a competiçao nacional e realizada no esporte clube piracicabano de automobilismo  ecpa  e conta com mais de 30 equipes inscritas  de todas as regioes do brasil e de alguns paises da america do sul  historico da equipe em 2011  apos uma apresentaçao sobre veiculos eletricos e hibridos no crongresso da sae brasil  alguns membros da equipe fsae unicamp foram abordados pelo engenheiro ricardo takahira  um dos voluntarios da sae brasil que batalharam para trazer a categoria eletrica para o pais  ricardo nos questionou sobre a possibilidade de a unicamp participar com um formula sae eletrico ja na competiçao de 2012  na categoria recem criada  naquela hora ninguem se prontificou a assumir tal compromisso  mas com o passar do tempo a ideia foi sendo amadurecida ate que  no final de outubro de 2011  foi criada a equipe unicamp e racing   seus fundadores eram oito alunos que ja haviam feito parte do projeto de formula sae combustao e  portanto  ja tinham algum conhecimento tecnico sobre varias areas como suspensao  direçao  chassi  transmissao  aerodinamica  freios e eletrica  contudo  o powertrain eletrico e as baterias representavam uma grande novidade para todos  por esse motivo  a equipe tinha como objetivo inicial fazer um carro simples  cujo projeto fosse concluido cedo para que houvesse tempo de sobra para solucionar eventuais problemas que pudessem surgir com o motor eletrico e/ou com as baterias  o principal objetivo era que o carro andasse  independentemente de ser rapido ou lento   como a equipe era nova  nao tinha oficina  ferramentas  dinheiro  peças e nada que fosse essencial para se fazer o carro  sem ter o orçamento definido  tambem era impossivel avançar no projeto  iniciou se entao a busca por um predio na universidade onde a equipe pudesse montar sua oficina e  simultaneamente  a busca por patrocinadores que estivessem dispostos a investir no projeto para faze lo sair do papel  foi elaborada uma lista com mais de 500 empresas que identificamos como potenciais patrocinadoras  muitas destas negaram nosso pedido  mas algumas foram muito receptivas e  interessadas em conhecer melhor nossa proposta  abriram suas portas para nos receber  uma dessas empresas foi o instituto de pesquisas eldorado  de campinas  que mudou totalmente o curso da historia da equipe   quando expusemos ao instituto de pesquisas eldorado o nosso objetivo de fazer um carro que apenas andasse  jose eduardo bertuzzo  o entao gerente de desenvolvimento de hardware da empresa  foi enfatico em suas palavras   se for para o eldorado apoia los nessa empreitada  tera que ser com tecnologia de ponta  com o que ha de melhor no mercado    interessados em se envolver com a tecnologia do powertrain de veiculos eletricos  o eldorado nos forneceu o motor  seu controlador  as baterias e seu sistema de gerenciamento  e o carregador   o motor era o melhor que encontramos no mercado  era um prototipo ainda  projetado e fabricado por uma empresa britanica  yasa motors  pesava apenas 25 kg  com potencia maxima de 134 hp  torque de 750 nm e rotaçao maxima de 2 000 rpm  que dispensava um sistema transmissao  garantindo a simplicidade desejada inicialmente  o motor era tao inovador que  para a sua aquisiçao  foi necessaria a assinatura de um termo de confidencialidade entre a equipe unicamp e racing  o instituto de pesquisas eldorado e a yasa motors     com esse torque e rotaçao  a equipe optou por uma configuraçao na qual o motor e instalado diretamente no eixo traseiro do veiculo  conhecida como  direct drive   como o motor escolhido e oco  conforme pode ser visto na figura abaixo  foi possivel montar um diferencial de deslizamento limitado  lsd  em seu interior  ilustrado na figura 9    as baterias escolhidas eram de lifepo4  litio ferro fosfato   apresentavam boa capacidade de armazenamento de energia e permitiam correntes de descarga de ate 400 amperes     montagem do diferencial  componente dourado   com essa tecnologia em maos  a equipe nao poderia mais fazer um carro  simples   que apenas andasse  agora  seria obrigaçao fazer um carro rapido  confiavel e que garantisse a primeira colocaçao  as buscas por patrocinadores intensificaram se ainda mais e a tecnologia que tinhamos em maos  graças ao instituto de pesquisas eldorado  acabou abrindo muitas portas e atraindo o interesse de muitas outras empresas que passaram a nos apoiar   graças ao arduo trabalho de todos os membros da equipe naquela epoca e ao importante apoio de pessoas como o prof  dr  ennio peres da silva  nosso orientador   iniciamos 2012 com uma oficina relativamente bem equipada  com o powertrain inteiro definido e com recursos suficientes para construir um bom carro   no final do mes de fevereiro de 2012 demos inicio a construçao do chassi e dos componentes da suspensao  tudo baseado em tubos e chapas de aço 1020  cortadas a laser  e algumas poucas peças usinadas em aluminio e aço 1020  a escolha do aço 1020 para confecçao de tantas peças se deveu a sua grande disponibilidade no mercado  a ampla gama de medidas disponiveis  a facilidade de soldagem  ao fato de nao ser necessaria a realizaçao de tratamentos termicos apos a finalizaçao das soldas e ao baixo custo   durante a construçao do chassi  fomos visitados por uma figura ilustre  o piloto brasileiro ingo hoffmann  ingo foi convidado a nos visitar para contar um pouco de suas experiencias no automobilismo e para ajudar a motivar a equipe a continuar trabalhando arduamente para atingir seus objetivos     algumas peças usinadas foram ficando prontas  outras peças importadas foram chegando e nosso primeiro carro foi tomando forma  conforme pode ser observado na sequencia de fotos abaixo   [gallery columns= 4  link= file  ids= 13731 13732 13733 13734 13735 13736 13737 13738 13739 13740 13741 13742 13743 13744 13745 13746 ]       confira abaixo as especificaçoes tecnicas completas do carro        com o e2012  a equipe unicamp e racing venceu a competiçao brasileira de formula sae eletrico em 2012  obtendo as seguintes classificaçoes em cada prova    1º lugar geral   categoria eletrico  1º lugar   apresentaçao de projeto  2º lugar   prova de custos  1º lugar   apresentaçao de marketing  1º lugar   aceleraçao  1º lugar   skid pad  1º lugar   autocross  1º lugar   endurance  1º lugar   eficiencia energetica    com esses resultados  a equipe se classificou para a primeira competiçao de formula sae eletrico dos estados unidos  que foi realizada na cidade de lincoln  no estado do nebraska  com anseio de repetir os excelentes resultados na terra do tio sam  a equipe se preparou ainda mais  praticando o idioma entre seus membros  preparando se melhor para as provas estaticas  treinando os pilotos  fazendo diversas validaçoes em pista e melhorando ainda mais o carro  o fruto desse esforço pode ser conferido nos resultados abaixo  obtidos na 1ª competiçao de formula sae eletrico norte americana  em junho de 2013    1º lugar geral   categoria eletrico  1º lugar   apresentaçao de projeto  1º lugar   prova de custos  2º lugar   apresentaçao de marketing  1º lugar   aceleraçao  1º lugar   skid pad  1º lugar   autocross  1º lugar   endurance  1º lugar   eficiencia energetica  a pontuaçao final da equipe unicamp e racing foi de 985 pontos  de um total de 1000 pontos possiveis  esta e a melhor pontuaçao da historia de todas as competiçoes  desde 1981  quando a formula sae foi criada     antes de apresentar o assunto do proximo post  a equipe gostaria de agradecer a todos os patrocinadores  professores  tecnicos de laboratorio  amigos de outras equipes de atividades extra curriculares da faculdade de engenharia mecanica e familiares  sem voces nao conseguiriamos fazer nada disso   voces nos ajudaram o tempo todo  suprindo nossas necessidades  sejam elas materiais ou psicologicas   no proximo post vamos apresentar o prototipo e2013  bem como as melhorias que foram adotadas em relaçao ao e2012  discorrendo sempre sobre os aspectos tecnicos que nortearam as tomadas de decisao da equipe  para atiçar a curiosidade do leitor e convida lo a ler nosso proximo post  deixamos aqui uma amostra do que ha por vir  se alguem quiser conhecer um pouco mais sobre nosso trabalho  basta visitar nossa pagina no facebook  www facebook com/unicamperacing     [youtube id= bbghpyju1hq  width= 620  height= 350 ]  ate o proximo post   por diego moreno bravo  project cars #99