ola pessoal  primeiramente  e uma honra ter sido selecionado para essa temporada de project cars  ainda que o meu nao seja um carro  e sim uma moto  meu nome e ubirata  moro em brasilia/df  tenho 37 anos  sou servidor publico federal  e a moto apresentada e uma harley davidson sportster 883r  ano/modelo 2009  por favor  me chamem de bira  so quem me chama pelo nome e meu pai   ao contrario do que possam imaginar  eu nao tenho moto  no sangue  desde sempre  meus pais nunca gostaram de motocicleta  e tirando uma prima que andava de xl 250 nos anos 80  e que hoje nao anda mais de moto   nao ha outros motoqueiros/motociclistas  nao gosto dessa distinçao existente no meio  pra mim e tudo a mesma coisa  e eu me intitulo  motoqueiro   ou como dizem alguns amigos meus   biker   na minha familia  para ser absolutamente sincero  eu detestava motocicletas quando garoto  nao via a menor graça  era daqueles meninos que adorava ganhar carrinho  mas que se ganhasse uma moto de brinquedo  ia direto pra caixinha de brinquedos para doaçao   o maximo que eu me aproximava de  gostar de motos  quando pequeno era andar de bicicleta  colocando pedaços de copos descartaveis nos raios pra fazer barulho  quem nunca fez isso     aos 18 anos  em dezembro de 1995  tirei minha habilitaçao e ganhei meu primeiro carro  um escort gl 1987 cht a alcool  que estava na familia desde zero km   o carro era totalmente original e assim foi mantido por mim durante os oito meses em que eu o usei   em seguida  veio um verona lx 1 6  tambem herdado do meu pai que havia acabado de comprar um carro mais novo  azul metalico claro  ano 1992  foi com esse carro que comecei  entao  a mexer com alguma coisa de personalizaçao e som automotivo  nessa epoca  cheguei a ter um site sobre som automotivo na geocities  quem lembra da geocities     e o carro ganhou  alem do som  um jogo de rodas do xr3 2 0   tive em seguida outro escort  um modelo l ano 1994  tambem herdado do meu pai  que o havia pego fazia seis meses em um negocio  e depois um tipo 1 6 i e  ano 1995  preto  quatro portas  com o qual fiquei dois anos  nessa epoca criei o site tipo net  o conteudo do site foi depois cedido para os fundadores do clube do tipo   em seguida  tive mais alguns carros  quase sempre mexendo alguma coisa aqui  outra ali  mas nada de performance  sempre fui muito ligado no visual e na funcionalidade     em 2004  ocorreu o episodio que me fez desistir de vez de mexer em carros  ja havia sofrido alguns furtos no passado  mas nenhum me deu tanta dor de cabeça como este   bom  quem conhece brasilia/df  sabe que para voce sair de carro para um boteco ou balada  tem que contar com a sorte  ja que nos locais onde se concentra esse tipo de estabelecimento simplesmente nao existe a opçao de estacionamento pago em local seguro por conta das caracteristicas urbanisticas da cidade  que vedam a construçao de garagens subterraneas comerciais proximas as areas residenciais  meu celta 1 4 foi arrombado  ao chegar ao carro encontrei o porta malas aberto  a porta furada e amassada  levaram tudo de dentro do carro  o som instalado  as peças que estavam no porta malas  o estepe  objetos pessoais etc  so nao levaram as rodas binno b 1000 de 17 polegadas porque nao acharam o cachimbo do parafuso anti furto   pior  isso aconteceu as quatro da manha  e nao dava nem pra dirigir o carro  pois cortaram a fiaçao da bateria para inutilizar o alarme  uma pratica comum nos celtas   ou seja  nao bastou me roubarem e estragarem o carro todo no processo  ainda tive uma tremenda aporrinhaçao e perdi mais umas tres ou quatro horas  no meio da noite  pra rebocar o carro para a oficina  fazer a ocorrencia policial e ir para casa   depois dessa  desmontei todos os acessorios que restavam no carro  rodas  escape  kit de admissao   vendi tudo a preço de banana e deixei o carro totalmente original  e assim ficaram todos os carros que tive depois dele  civic 2002 automatico  xsara picasso  sandero gt line e agora um march 1 6 sv   havia definitivamente jogado a toalha e perdido completamente qualquer   tesao  pelos carros personalizados  essa fase da minha vida passava a ser apenas uma lembrança do passado   como as motos entraram na minha vida  eu ja havia  no passado  pensado em tirar carta de moto  mas nao por gostar de moto  eu pensava em comprar uma scooterzinha para economizar gasolina  ja que ate 2003 eu nao ganhava exatamente bem e vivia no aperto   mas nunca levei a ideia adiante  tanto por medo  quanto por falta de apoio de todos a minha volta  pai  mae  namorada  familia da namorada  amigos nerds que achavam que  moto era coisa de maluco etc   que consideravam a ideia absurda porque tinham medo que eu me matasse na moto   em 2005  houve uma reviravolta na minha vida  estava com 28 anos e ja tinha começado a adquirir algum juizo  fui promovido no orgao onde trabalho e estava ganhando um pouco melhor  me permitindo ter um pouco mais de conforto  estava dirigindo com mais cautela  com mais preocupaçao com minha propria vida e a alheia  a namorada antiga tinha ido embora e tinha aparecido outra  com quem estou casado e feliz ja ha oito anos   tudo mudava para a melhor  estava fazendo um cursinho preparatorio para concursos e encontrei um amigo que ja nao via fazia algum tempo  o nelson  que era da mesma turma de  loucos por carros  que eu frequentava em 2001  o grupo de discussao racecars no yahoo  grupos  batendo papo  ele tambem comentou que tinha largado mao dos carros e estava andando de moto com uma turma legal e que outro dos nossos velhos amigos do racecars brasilia tambem estava nessa turma  alguns outros conhecidos que tambem andavam de moto me falavam do quanto era legal  do quanto era gostoso e divertido pilotar uma moto  principalmente para passear em turma e na estrada  e que nao se deve criticar as motos sem pelo menos experimentar antes   isso me fez pensar  ja que eu nunca tinha subido numa moto na vida mas sempre tive curiosidade sobre aquele meio  entao tomei a decisao  vou aprender a andar  compro uma moto baratinha pra nao perder muito dinheiro  e se eu achar que e minha praia  vai virar meu hobby  se eu nao gostar  bem    vendo a moto e valeu pela experiencia  ao menos terei tentado   no começo de 2006 entrei para a moto escola  totalmente  virgem  de motos  pra aprender tudo errado ja que eles so ensinam a passar no exame   tive que pedir ao instrutor  pelo amor de deus me diz como passa marcha nessa bagaça  porque eu nunca andei de moto antes de vir para essas aulas   o normal era o povo chegar na moto escola ja sabendo pilotar e pegar aulas apenas para pegar os macetes para passar no exame   com um pouco de ma vontade  o instrutor me explicou o famoso processo da  primeira pra baixo  as demais pra cima   mas nao entrou nos detalhes mais importantes  como dosar os dois freios e coisa do genero  que tive que aprender sozinho na vivencia depois   tirada a carta  comprei minha primeira motocicleta  escondido dos pais mas com a bençao da minha entao noiva   uma suzuki intruder 250  ano 1998  que me custou r$ 5 500 e foi um verdadeiro achado  eu queria uma moto estilo  cruiser  por ser mais baixa e mais facil para iniciantes  e principalmente por nao ser confundida com moto de trabalho  nao teve jeito  tomei gosto pelas duas rodas e elas viraram mais que um hobby  ter uma moto virou paixao  virou estilo de vida     depois da intruder  tive motos de varios estilos  so nao tive esportivas  porque realmente nao curto as caracteristicas de pilotagem delas  que exigem giro alto o tempo todo e posiçao de pilotagem  racer       tive uma big scooter  uma burgman 400 da suzuki  que ficou um eano e meio na minha mao   em seguida  tive tres trails  uma honda tornado 250 e uma falcon  seguida por uma xtz 125 da yamaha que peguei na troca da falcon  em paralelo  enquanto nao vendia a 125  comprei uma big naked  uma bandit 1200n 2006  com a qual fiquei dois anos  e vendi o civic para um amigo  pegando uma xt 600e 1998 na troca  ou seja  o maluco aqui chegou a ter tres  motos ao mesmo tempo     vendi a bandit por necessidade  pegando uma fazer 250 no negocio  mas rapidamente a vendi e fiquei um tempinho sem moto    em 2011  depois de vender a fazer  fiquei um tempo sem moto  motos eram minha diversao principal   ai minha mae faleceu repentinamente  e eu precisava de algo pra ocupar a cabeça  e resolvi executar meu primeiro projeto  comprei uma sahara 350 em  estado de ferro velho  para restaurar  o antes e o depois voces vem nas fotos a seguir  sim  e a mesma moto      ficando pronta a sahara  passou a ser minha moto de uso diario  mas comecei a ficar muito abusado naquela trail  ignorando buracos  pulando lombadas  as trails dao margem pra isso  e achei melhor vende la  consegui pagar a despesa da restauraçao  mas nao ganhei nada alem disso  para pegar algo que me fizesse maneirar a mao  ou seja  voltar para as cruisers   pegando uma  mirage 250 da kasinski  que foi totalmente customizada  mas de forma totalmente reversivel      tomei gosto pelas cruiser e falei   agora so saio dessa aqui para uma harley    nem que seja uma sportster    um ano depois de pegar a mirage fui contemplado no consorcio que estava pagando com essa finalidade  com a carta de credito de um fiat mille zero km peguei minha moto atual  a sportster 883r ano 2009  a peça central deste project cars     a sportster 883 ainda original    a compra a historia da compra da moto foi interessantissima  eu ja estava de olho nela fazia um tempao num site de classificados de motos  ela era de uma cor que nem todo mundo gosta mas que eu curto bastante e acho que fica muito bem nas harley  h d orange  um laranja que parece solido  mas revela o perolizado da pintura sob luz direta     na minha opiniao  harley   se nao for preta tem que ser laranja  alem disso ela vinha recheada de excelentes acessorios  alguns de performance  como o enriquecedor de mistura suricato e o filtro de ar esportivo figure machines com elemento k&n; outros rarissimos no brasil  como o painel digital da marca dakota digital e o assento solo da roland sands; e outros originais h d bem caros  como o escapamento esportivo screaming eagle  as pedaleiras originais h d  o marcador de combustivel digital e a lanterna traseira de led   pra completar  era pouco rodada  com apenas 8 000km  nao e raro ver esse tipo de moto usada pouco rodada  mas juntando tudo — a baixa quilometragem  a quantidade de acessorios  a cor e modelo que eu queria  e ainda na minha cidade — era a moto perfeita  o unico problema e que estava muito cara  o dono pedia r$ 25 000  e o preço medio delas variava entre r$ 21 500 e r$ 22 000  imaginem minha surpresa ao descobrir que  na mesma semana em que eu tinha sido contemplado numa carta de r$ 23 500 o dono resolveu baixar o preço da moto para r$ 22 000     [gallery columns= 4  link= file  ids= 50706 50705 50704 50707 ]  fechamos o negocio  ele me voltou o troco da carta de credito  e me entregou todas as peças originais da moto embrulhadas em panos para nao arranhar   um guidao  mini ape hanger  de oito polegadas de altura  que ele havia comprado mas nao tinha instalado  e um manual de serviços da sportster da editora clymer  que se provou muito util na minha vida como dono de harley  esses acessorios todos que vieram na moto custariam uns r$ 4 000 se os tivesse comprado separado  trazendo dos eua  ou seja  na pratica a moto saiu mesmo por r$ 18 000     logo apos a compra levei a moto ao mecanico para instalar o guidao e fazer uma revisao  foi quando a encrenca começou    mas isso e um assunto para o proximo post  ate la   por bira muniz  project cars #181