meu nome e lucas vicentini aprigliano  tenho 22 anos e sou quase engenheiro mecanico  desde os primeiros meses de idade sou louco por carros  quando pequeno  comecei a falar minhas primeiras palavras  e contam que uma delas foi  roda   deixando clara minha forte tendencia de seguir no ramo automobilistico   como nao lembrar da minha primeira miniatura  uma f40 em escala 1 24 num pacote azul  dada pelo meu pai  foi a primeira de muitas  lembro ate do pacote       mas enfim  a essa altura voces devem estar se perguntando   mas e ai  nao e um project bike    pois e  a paixao pelas duas rodas veio bem depois  la em 2011 quando comecei meu estagio na moto honda da amazonia  meu nivel de conhecimento de motos era zero  e no decorrer do estagio fui aprendendo e entrando cada vez mais fundo nesse mundo   a familia obviamente nao curtiu muito  mas meu pai começou a gostar da ideia passou a ler mais revistas especializadas do que eu  ate o dia em que  voltando do trabalho  deparo com uma triumph tiger 800xc  a moto mais falada pelo meu  veio   na garagem do predio  tinha certeza que era dele  e nao e que era mesmo  a partir dai  as coisas começaram a mudar e a ideia de ter uma segunda moto na casa começou a crescer    o projeto na minha festa de aniversario  recebi um presente que todos voces ja devem imaginar o que e  sim  uma moto   meu primo henrique resolveu me dar uma kawasaki ninja zx 11  so precisava buscar a ninja na casa dele  arruma la e acertar os documentos  ate parece simples falando dessa maneira  mas definitivamente eu iria ter muito trabalho pela frente  no primeiro contato com a fera  ela estava assim     carenagem completamente solta e quebrada de um lado ate o outro  pneu quadrado  fios soltos  enfim  uma tristeza  levei a pra casa de um grande amigo meu  o felipe  onde a deixei por tres semanas ate encontrar um mecanico   quando achei  a moto ficou tres semanas parada  esperando a boa vontade do tal mecanico  por ironia do destino  conheci na faculdade um cara que trabalhava com um mecanico muito bom e me disse para levar a moto para ele  e claro que decidi fazer isso na hora  em duas semanas a fera estava com o motor girando     o motor estava girando — primeira etapa concluida  mas o que eu ia fazer com aquela lata  afinal  tinha liberdade total de fazer qualquer coisa com ela — original  naked  cafe racer etc  todas as ideias me passaram pela cabeça  mas minha decisao final foi manter a sua originalidade e restaura la por completo   entao veio a parte facil  comprar as peças e arranjar outra carenagem  depois de um diagnostico completo  fui a busca daquilo que faltava  por incrivel que pareça  a primeira coisa que achei foi a carenagem original  dei uma sorte de acha las na internet de uma pessoa que possuia uma zx 11 do mesmo ano  porem com o motor travado que desistiu de gastar r$8 000 pra arrumar  a carenagem estava novinha    e bem suja     sinceramente  eu ja teria arrancado os adesivos preto fosco e deixado preto brilhante original  porem  o tanque esta pintado de amarelo e preto e para eu conseguir pinta lo inteiro de preto ha o fator dinheiro  por isso calma  vamos por partes  a ideia e envelopar o tanque por enquanto  e na primeira oportunidade passo a tinta preta nele   liguei em varias lojas que achei pela internet  e em pelo menos cinco delas me indicaram outro lugar  onde encontraria as peças  oleos etc  fui ate la e comprei boa parte do que faltava  quatro litros de oleo  filtro de oleo  tres litros de fluido de arrefecimento  corrente  coroa  pinhao  velas  retentores das bengalas e pastilhas     levei tudo pro meu mecanico  onde ela esta agora  novas juntas para o carburador ja foram encomendadas e talvez uma nova bolha  mas ainda havia muito trabalho  tirar a frente inteira  limpar e lubrificar a caixa de direçao e bengalas  jatear o escape que nao e original  e que faz um ronco maravilhoso  por isso pretendo mante lo  comprar pneus novos  pintar o quadro e o tanque e refazer o chicote completo   [gallery link= file  columns= 4  ids= 15591 15592 15593 15594 ]  no decorrer de tres semanas dei um trato no pneu  mandei o escape para polimento  instalei a coroa e fiz parcialmente o chicote eletrico  infelizmente tive que mandar retificar o alternador que nao estava carregando a bateria adequadamente  e o  burrinho  do freio traseiro estourou  espalhando um pouco de oleo na balança  mas eu ja deveria estar preparado para esse tipo de surpresa   [gallery link= file  columns= 4  ids= 15595 15596 15597 15598 ]  o passo seguinte foi acertar o documento  algo que acabou me proporcionando algumas surpresas  mas vou deixar esta historia para a segunda parte do projeto  espero que ate la ela esteja exatamente como nesta foto abaixo  ate logo     por lucas aprigliano  project cars #144