Project Cars Trip #03: um estrangeiro dirigindo pela Europa. O que levar? Como se comportar?

ola novamente amigos flatouters  meu nome e rodrigo savazzi e este e a segunda parte do  projecttrip  a incrivel historia de um subaru impreza que virou um role pela europa  antes de tudo  quero começar agradecendo os inumeros comentarios e as sugestoes no primeiro post  foi muito legal acompanhar o retorno de voces e  atendendo a varios pedidos  darei um pouco mais de enfase ao planejamento e algumas dicas baseadas na minha experiencia para outros motoristas de primeira viagem no velho continente     alugando um carro neste quesito  e em muitos outros  a internet e sua melhor amiga  pesquise bastante e voce encontrara diferenças enormes de preços entre locadoras  as vezes ate mesmo entre sites da mesma locadora    eu costumo alugar pela hertz que  sozinha  tem tres sites diferentes     o nacional  hertz com br   o internacional  hertz com  e o nacional para locaçoes internacionais  hertz int com br   quase sempre o valor entre eles e diferente  bem como as coberturas e seguros inclusos em cada locaçao  vale a pena verificar em todos e  as vezes ate mesmo cotar tambem por telefone   outra dica  algumas locadoras permitem que voce reserve e ja faça o pagamento no brasil  voce economiza o iof  6 18%  e ainda nao toma sustos com a cotaçao do euro/dolar no dia do fechamento da fatura do cartao     retirando o carro em frankfurt  na hora de montar o roteiro  de preferencia a itinerarios circulares  começando e terminando no mesmo local  desta forma voce economiza a taxa de retorno do veiculo  essa taxa  cobrada quando a retirada e entrega se dao em localidades diferentes  costuma ser bastante elevada  nao raro chegando perto do valor da propria locaçao   na hora de reservar o carro  informe se com a locadora quanto a restriçoes de circulaçao da frota  eu  inicialmente  estava cogitando alugar um audi a6 avant  mas como iria transitar tambem pelo leste europeu  republica checa   nao poderia alugar nenhum modelo da bmw  audi ou mercedes benz     levando uma mensagem de sabedoria para os europeus       pid   permissao internacional para dirigir recebi muitas perguntas sobre a pid  conhecida popularmente como carteira internacional  ela nada mais e do que um espelho da sua cnh  traduzida para varios idiomas diferentes e reconhecida internacionalmente     esta e cara da pid  apesar dela nao ter me sido solicitada nenhuma vez durante a viagem  nem mesmo quando fui parado pela policia em praga  entrarei em detalhes mais a frente      e recomendado o porte   ela deve ser solicitada junto ao detran do estado e  em sao paulo  pode ser obtida pela internet e entregue em casa  custa pouco mais de r$ 230 00 com a taxa de entrega e fica pronta em sete dias     dirigindo na europa ok  voce esta com sua pid na mao  ja passou no balcao da locadora  pegou a chave do carro e esta doido para pegar estrada  certo  voce sabe para onde ir  mas voce sabe como chegar la     muitos carros tem sistema de navegaçao integrado  mas nao conte com isso  todas as locadoras tem gps para alugar  mas nunca vale a pena  ja que um bom smartfone ja cumpre o papel  so tenha certeza de ter os mapas necessarios disponiveis para navegaçao off line     nao se esqueça de levar um carregador veicular e um suporte de boa qualidade  ou um rolo de fita      no projecttrip  chegamos na europa por frankfurt a tarde e a primeira pernoite estava programada para berlin  distante mais de 500km  o que significaria que logo de cara ja iriamos riscar o primeiro item da lista do post anterior  dirigir a mais de 200 km/h nas autobanen   o que parece emocionante a principio  cruzar as rodovias em velocidades que seriam consideradas criminosas no brasil  na pratica se mostra um pouco diferente  depois de uma ou duas horas para se acostumar com o carro e com o ritmo  manter medias acima dos 190 km/h torna se tao normal quanto andar a 120 km/h na rodovia dos bandeirantes; principalmente porque o ritmo de todos os outros veiculos  ate mesmo dos caminhoes  e bem mais rapido do que encontramos no brasil  nada de caminhoes com excesso de carga trafegando a 40 km/h por aqui     e a velocidade relativa entre os carros acaba sendo menor     velocidade normal de cruzeiro     se o tempo permitir  tente  sempre que possivel  sair das rodovias principais e pegue as estradas secundarias  a velocidade e menor  mas as paisagens sao fantasticas e quase sempre voce vai encontrar a pista mais vazia e curvas para se divertir     saia um pouco das auto estradas          vai por mim           vale a pena   vai cruzar os alpes  preste atençao nos pneus do seu carro    do final do outono ate o começo da primavera torna se obrigatorio o uso de pneus para neve  verifique a disponibilidade deles com a locadora   o periodo exato varia de trecho para trecho  entao e melhor pesquisar primeiro      ainda sobre os alpes  se for viajar no periodo mais frio do ano  as estradas podem ser fechadas sem aviso previo por causa de alguma nevasca repentina e ficar assim por semanas  esteja preparado para ter que alterar o caminho e ser obrigado a rodar algumas centenas de quilometros a mais     placa indicando que as estradas estavam livres para o trafego    ufa     pedagios neste quesito  cada pais segue um modelo diferente de cobrança  na alemanha  por exemplo  nao ha cobrança e em outros existe a cobrança tradicional  por cabines na rodovia   em alguns lugares  como na italia e na frança  ao se entrar na rodovia retira se um ticket  que devera ser colocado numa maquina similar na saida e paga se a tarifa uma vez so  proporcionalmente a distancia percorrida  achei muito melhor do que ter que parar em uma cabine a cada 20 ou 30 km     ticket de pedagio de uma estrada italiana    devolvendo o ticket e pagando a tarifa  finalmente  em paises como a suiça  austria e republica tcheca  para transitar nas auto estradas e necessario comprar um adesivo  que e valido por um periodo determinado  e cola lo no para brisa  no final da viagem eu ja tinha acumulado uma pequena coleçao deles       coleçao completa     abastecendo o carro se ja reclamamos do preço da gasolina no brasil  na europa os valores sao ainda maiores  na epoca em que estive por la  final de 2011  paguei entre 2 45 e 2 85 euros por cada litro de oleo diesel que entrou no tanque da maria  nosso passat variant     abastecendo nos arredores de fussen  na alemanha  e aqui o frentista e voce  na maioria dos postos  voce libera a bomba colocando o cartao de credito  seleciona o combustivel e abastece o carro  e bastante simples  na verdade  eu passei por alguns postos de combustivel em que o numero total de funcionarios era igual a zero    dirigindo nas cidades em algumas cidades  foi surpreendentemente facil transitar de carro e ate mesmo estacionar proximo de onde eu queria ir  como berlim e praga  ja em outras  como paris e bruxelas  o melhor mesmo e deixar o carro no hotel  ou proximo  ja que nem todos tem estacionamento  e utilizar o transporte publico   ja em roma  nem tente  serio  aquilo la e coisa de louco  faz dirigir por sao paulo no horario do rush parecer um passeio de domingo     nem tente     a boa noticia e que as cidades costumam ser bem servidas de transporte publico e relativamente pequenas  amsterdam  por exemplo  pode ser quase toda explorada a pe mesmo     ou de bicicleta  como os locais fazem  este e so um dos estacionamentos de bicicletas da cidade    comunicaçao saber ingles quase sempre ajuda  mas em alguns locais da europa e tao util quanto falar klingon  essa situaçao aconteceu mais vezes do que eu esperava  principalmente longe dos grandes centros urbanos e na belgica e na republica tcheca   decidi abordar um pouco este assunto apos a manifestaçao de alguns leitores nos comentarios do ultimo post  apesar de parecer um grande problema  na pratica a barreira da lingua nao e tao grande quanto pode parecer  a dica e sempre tem em maos uma cola com algumas palavras basicas no idioma local  como  por favor    quanto custa    obrigado  e  banheiro   quase todas as pessoas se mostrarao muito mais solicitas a ajudar um turista perdido se voce manifestar algum esforço em  pelo menos  cumprimenta la na propria lingua  dai em diante a boa e velha mimica da conta do recado     problemas com a lei nem tudo foram flores na europa    tivemos dois problemas com a policia de praga da peste  e no mesmo dia  na primeira ocasiao  deixamos o carro estacionado na rua durante algumas horas e  ao voltarmos  nos deparamos com a seguinte cena  uma trava na roda e um aviso colado na janela do carro  era uma sexta feira  final de tarde  e ja estava imaginando que so conseguiria liberar o carro na segunda feira  arruinando todo o cronograma da viagem   foi tao desesperador  que nem lembrei de tirar uma foto da trava   haviamos parado  sem saber  em uma zona de estacionamento restrito aos moradores locais     trava de roda  imagem ilustrativa     passado o susto  ate que foi tranquilo  encontramos um policial que foi muito prestativo  e removeu a trava  mediante a uma multa de 1 000 00 kc  na epoca equivalente a cerca de r$ 120 00  uma cuirosidade  na republica tcheca essas multas sao pagas na hora mesmo  para o policial  que te emite um recibo e te libera     pagando a multa     mais tarde  seguindo cegamente o gps e ignorando totalmente a confusa sinalizaçao do centro de praga  acabamos entrando numa zona apenas para pedestres  e bondes   uma viatura que estava proxima ao local nos interceptou e sinalizou para que parassemos  a principio nao percebemos que era com a gente  afinal nao estavamos  do nosso ponto de vista  claro     fazendo nada de errado  os policiais acabram atravessando a viatura na nossa frente e desceram do carro putos da vida muito bravos  gritando e sinalizando com as maos  todo mundo no calçadao parou para olhar os  meliantes … depois de muita conversa e uma bronca fenomenal  o mal entendido foi desfeito e levamos mais uma multa  dessa vez de 500 kc  novamente paga na hora     e por hoje e so  obrigado por lerem ate aqui  prometo que os proximos posts terao um enfoque muito mais gearhead  com mais carros e menos conversa fiada  ate la    por rodrigo savazzi  project cars #03