ola  amigos flatouters  me chamo rodrigo savazzi  tenho 32 anos  sou funcionario publico e moro em sao caetano do sul  no abc paulista  primeiramente gostaria de começar agradecendo a todos voces que votaram e ajudaram a escolher duas propostas minhas  esta  e meu subaru forester s turbo  de uma so vez para figurar entre tantos projetos incriveis no flatout  espero poder corresponder a altura   nos proximos posts  pretendo leva los comigo atraves da europa para lugares incriveis e  quem sabe  convencer a alguns de voces que o sonho de acelerar nas autobahnen  correr em nurburgring ou dar uma volta de ferrari em modena pode estar mais perto do que parece     [gallery link= file  ids= 28562 28564 28565 ]  so um aperitivo do que esta por vir  mas  como diria o poeta  tudo tem um principio  e no meu caso no principio havia um subaru impreza     corta para 2009     o impreza alguns anos antes de chegar as minhas maos  materia da antiga revista oficina mecanica hot  nesta epoca eu tinha um subaru impreza gl 93 awd  que saiu de fabrica como aspirado mas que ja havia chegado em minhas maos como turbinado  nos nossos felizes anos de convivencia ele ganhou uma turbina maior  troquei uma biaggio  42 por uma master power  50   injeçao programavel his  freio a disco nas rodas traseiras  um cambio doado por um legacy 2 2 e mais alguns upgrades menores  era um carro muito rapido  divertido  e  como na epoca eu tinha outro impreza  um sw original para uso diario   sim  sou um maniaco por subaru      ele so era usado para passeios eventuais  finais de semana e em track days      duas das ultimas fotos do subaru  no final daquele ano  eu casei e mudei para uma cidade vizinha e fui morar em um apartamento com apenas uma vaga na garagem  entao o impreza turbo teve que continuar morando na casa dos meus pais  por causa disso  cada vez usava menos o carro e foi ai que começaram os problemas     todo mundo que e do meio sabe o que acontece com um carro quando ele quase nao roda  depois de uns meses  cada vez que eu ia tira lo da garagem era uma dor de cabeça diferente  bateria descarregada  pneus vazios  linha de combustivel rachada por causa do alcool e por ai vai  depois de um ano o pobre impreza so saia da garagem direto pra oficina as vesperas de algum track day e depois voltava pra garagem     um dos track days em interlagos  essa situaçao toda foi me deixando cada vez mais desanimado ate que  na metade de 2011  eu decidi vende lo  nao foi uma decisao facil  mas ja nao mais valia a pena manter um carro que havia rodado apenas 300 km no ultimo ano   carro vendido  r$ 21 000 00 na mao  e agora  pagamos dividas  guardamos para outro carro  num bate papo em casa embalado a salgadinhos e cerveja com minha esposa e alguns amigos surgiu a ideia  e se usassemos o dinheiro da venda do impreza para viajar  e se a viagem pudesse ser um resumo dos nossos maiores sonhos automotivos  naquela empolgaçao que so o alcool pode nos proporcionar  começamos a listar os objetivos     dirigir a mais de 200 km/h numa autobahn  uma cerveja      dar um role em monaco  duas cervejas      cruzar os alpes pelo passo stelvio  seguindo o roteiro do top gear  tres cervejas      conhecer o museu da ferrari  quatro cervejas      f#$% se o museu  eu quero e dirigir uma ferrari   vodca entra na jogada         f#$% se a ferrari  eu quero e pilotar em nurburgring   a partir dai nao ha mais registros      passada a empolgaçao inicial  e a ressaca   começou o planejamento mais serio  ajustados os dias disponiveis para viajar de cada um  o orçamento e mais alguns detalhes  o grupo de viajantes acabou se resumido a eu  minha esposa e mais um grande amigo meu   a definiçao do roteiro foi rapida  desembarcariamos no velho continente em frankfurt  na alemanha  e  a partir dali  fariamos um grande circulo pela europa  passando por mais paises e territorios do que uma partida de war  10 no total   alemanha  austria  republica checa  suiça  italia  vaticano  principado de monaco  frança  holanda e belgica   rodando cerca de 6 000 km em 25 dias   no final o odometro acusou exatamente 6 536 2 km   alguns destinos menos  digamos   gearheads  entraram na lista  como conhecer a torre eiffel  o coliseu  um museu aeroespacial frances  cidades medievais da republica checa  a torre de pisa e ate visitar um campo de concentraçao nazista  sachsenhausen  nos arredores de berlin   mas nem vou falar deles aqui  afinal esse e o flatout e nao o tripadvisor       roteiro preliminar  passagens compradas  hoteis reservados e carteira de motorista internacional na mao  so faltava definir o carro  teria que ser espaçoso  confortavel  razoavelmente divertido de dirigir  preferencialmente com cambio manual  economico  afinal  seriam mais de seis mil km   e capaz de ultrapassar 200 km/h   lembram do primeiro item da lista la de cima  entao     acabamos optando por um passat variant 2 0 tdi bluemotion  que depois  graças ao peculiar sotaque do navegador  foi apelidado carinhosamente de  maria      mapas  guias e a pid   permissao internacional para dirigir  e por enquanto e so  no proximo capitulo descreverei as primeiras impressoes de como foi dirigir pela europa  curiosidades encontradas pelas estradas e alguns probleminhas que tivemos com a lei     e como este projectcars  ou projecttrip  se preferirem      acabara sendo diferente dos outros  por ter um fim definido  ja elaborei um roteiro aproximado de como sera  mas gostaria de ouvir a opiniao de voces pelos comentarios para dar mais enfase no que voces querem ler por aqui  obrigado e ate mais      por rodrigo savazzi  project cars #03