ola galera do flatout  meu nome e guilherme oliveira  tenho 20 anos e faço engenharia mecanica na universidade de brasilia  sempre fui fanatico por carros e por qualquer coisa ligada a eles  em grande parte por influencia do meu pai  ele sempre foi  e ate hoje e  um amante de carros   recentemente  fui a sua casa e ele me chamou para assistirmos videos de wrc no pc  impressionado com o nivel de habilidade dos pilotos   lembro ate hoje de quando ele me levou a primeira vez para ver uma corrida de kart 125 cm³  eu tinha uns oito anos e ele ja me levava nos fins de semana para brincar de kart indoor  ate que  certo dia  me levou em um sabado de corrida ao kartodromo do guara df  onde ele mesmo correu de 125 cm³ quando adolescente   ficamos posicionados no cotovelo que antecede a reta dos boxes e ele começou a me explicar tecnicas de pilotagem dos pilotos que estavam correndo no dia  aquilo foi especial e acredito que  naquele dia  percebi o que queria fazer da minha vida   [youtube id= ygqgjgghca4  width= 620  height= 349 ] shifter de 125 cm³  num kartodromo italiano na regiao da lombardia  quando cresci  as coisas se apertaram financeiramente e meus pais nao poderiam custear uma carreira no kart  juntei uns trocados com um amigo e conseguimos comprar um kart para andarmos  infelizmente a parceria nao deu muito certo e acabei tendo de parar de fazer aquilo que gosto   mesmo sem poder praticar  nunca deixei minha paixao por automobilismo  com o tempo  passei a ter cada vez mais convicçao de que um excelente piloto tambem deve conhecer profundamente aquilo que pilota  como o funcionamento e as reaçoes do automovel  comecei a pesquisar bastante sobre mecanica  matava aulas pra ficar em oficina e tambem decidi fazer engenharia  nos meus passeios pela internet conheci o jalopnik  gostei tanto do site que nao conseguia deixar de ler nem por um dia  quando soube que ele tinha seus dias contados foi bem ruim  mas durou pouco  logo depois surgiu o flatout e eu ja sabia onde me saciaria diariamente     a equipe bom  mas este post nao e sobre minha historia de vida e  feitas as apresentaçoes  vamos ao que interessa  voces querem mesmo saber sobre a apuama  o nome veio do tupi   ser que corre   e e para isso que a apuama racing nasceu  e a equipe de formula sae da universidade de brasilia  foi fundada em 2004 por alunos de engenharia mecanica da unb  a formula sae e uma competiçao de monopostos organizada pela sae international  sociedade dos engenheiros automotivos   o regulamento da competiçao em si e tido como um regulamento bem liberal  restringindo apenas o minimo necessario para que seja mantida a segurança  desta forma  os estudantes de varias universidades podem aplicar toda a teoria aprendida nas universidades e ver e experimentar os resultados  no brasil  a competiçao acontece em piracicaba   sp  os dois primeiros colocados tem direito a correr no mundial  que acontece nos eua  foto abaixo      minha entrada na equipe foi no ano de 2013  apos alguns amigos me falarem sobre a apuama  me inscrevi no processo seletivo  depois de algum tempo sem resposta  um amigo me liga  fala que o responsavel pela seleçao tinha se enrolado e que minha entrevista seria feita no dia seguinte  quando cheguei  começaram a me perguntar coisas como altura  peso  etc  no principio estranhei  mas logo depois o papo fluiu e mais a frente descobri o por que daquilo   apos muita conversa sobre carros e mecanica  recebi a noticia de que o antigo piloto da equipe teve de sair e que havia chances de eu ser  alem de projetista  o novo piloto  podem imaginar como fui para casa  deixei o e mail aberto praticamente em tempo integral nos tres dias seguintes ate que recebi a resposta  fui aceito  trabalharia como engenheiro de powertrain e seria um dos pilotos da equipe  eu nao poderia ter recebido presente maior     o carro   voce  meu caro gearhead  ja pode imaginar  quando estudantes de engenharia sao soltos com a missao de fazer um carro de corrida  com grande possibilidade para inovaçao  o resultado e no minimo absurdo  e por isso  que em uma competiçao de fsae e possivel ver carros consideravelmente diferentes mas que atingem  semelhantemente  desempenhos extraordinarios  e este  e o resultado que esperamos obter     para conseguir isso no ano de 2014  estaremos trabalhando em um chassi tubular pregado ao solo por pneus slick pirelli pzero  quem cuidara de aproveitar ao maximo o potencial dos sapatos sera uma suspensao duplo a de sistema pull rod na dianteira e push rod na traseira  tudo isso sera empurrado por um motor honda de cb600f  presente inesperado da nossa amiga honda   que produz 102 cv e 6 53 kgf m de torque  para conter todo esse impeto utilizaremos discos ventilados de 233 mm na dianteira e 220 mm na traseira  pressionados por pastilhas de freio de composto macio e cilindro mestre da willwood     visto que os carros de fsae normalmente nao pesam mais que 200 kg  voces ja devem imaginar que o resultado alcançado deve ser no minimo interessante  mas nao quero falar muito sobre o carro agora  acredito que nao seria conveniente encharca los de dados logo no nosso primeiro encontro  teremos muito pra conversar ainda e acredito que voces gostarao dos papos     meu proposito sei que a fsae se trata de uma competiçao de engenharia e que  por isso  a preocupaçao com a eficiencia e numeros sao de grande importancia  mas  como alguem que e apaixonado por carros  nao posso deixar de falar  na minha opiniao  carros tem muito mais a ver com sensaçoes e emoçoes do que com numeros     ja tive a oportunidade de andar em alguns carros legais na vida  nao muitos  mas alguns  dentre eles  tenho tres na minha cabeça que me deram as melhores sensaçoes a bordo de um automovel  o primeiro deles e o kart de 125 cm³  sinceramente  e indescritivel a sensaçao de pilota los  nunca andei em algo que reagisse mais rapido ou que me desse mais sensaçao de velocidade que aquilo  o segundo e um caterham csr 260 e tambem nao sei descreve lo  acredito que se voce presenciar o fim dos tempos sabera como e  ou  e claro  se andar em um caterham   o terceiro e um civic ej1 turbo  preparado para track days  o carro era tao redondo que chegava a me lembrar o caterham  mas sem o charme da traçao traseira   falo isso  pois carros de corrida excelentes nao sao feitos simplesmente comprando as melhores peças e socando la dentro  sao feitos quando todas essas peças conseguem trabalhar juntas  e e ai que entra meu papo cabeça sobre emoçoes  quando se atinge esse nivel  voce nao tera nas maos simplesmente um campeao de super trunfo  mas tera algo que e capaz de te proporcionar sensaçoes inesqueciveis  acredito que falaremos muito sobre engenharia por aqui  mas tambem falaremos sobre o resultado pratico dessa engenharia e  sobre o que e possivel experimentar apos muito trabalho  dedicaçao e capricho   bom galera  como a primeira impressao e a que conta  espero que tenham gostado deste primeiro post  espero conseguir passar pra voces um pouco daquilo que tenho aprendido e que isso contribua de alguma forma para seus futuros projetos  obrigado pela paciencia e ate a proxima     ps  caso queiram acompanhar nossa equipe no facebook  clique na imagem acima e curta a fanpage da apuama racing     por guilherme oliveira  project cars #05