primeiro de tudo eu gostaria de dizer um muito obrigado a todos que votaram no meu projeto  ficar em segundo na votaçao realmente me surpreendeu  o primeiro lugar foi do meu amigo alexandre garcia  velho conhecido de listas de email  ta bom  estou denunciando minha idade aqui rssss   ele e um velho conhecido de todos aqui do flatout com sua maravilhosa e ecletica garagem  alem de seu vasto conhecimento em v8s e mecanica em geral  obrigado mesmo a todos amigos e entusiastas     familia e a paixao por carros eu me chamo denis melo e minha historia com os carros começou muito cedo  minha primeira memoria como entusiasta  seria ainda quando criança  quando meu pai e avo diziam orgulhosos aos amigos e parentes que mesmo muito novo  eu ja gostava de adivinhar o nome dos carros que passavam  modelos e cilindrada  meu avo faleceu ainda quando eu era jovem  14 anos   mas a paixao que ele e meu pai tinham por carros  sempre esteve presente na minha vida     essa era a saveiro que ele tirou 0km em 1987  trocou a mecanica gasolina por um ap a diesel turbo  na caçamba ele tinha um banco recaro aonde ele levava minha tia mais nova  nem preciso dizer que as crianças adoravam ir la atras   outros tempos sem cinto de segurança  cadeirinhas  etc a busca pelo 1º carro quando adolescente meu sonho sempre foi de tirar a cnh o mais rapido possivel e em seguida  ter um grupo de amigos com o qual eu pudesse curtir minha paixao por carros  assim como viajar  nos reunir  acelerar ou mesmo realizar manutençoes  aos 16 eu participava como assistente em aulas de informatica no colegio  e entre os 17 e 18 eu consegui uma vaga como instrutor de informatica dando aulas de dos e windows 95   todas as economias iam para a poupança  visando no futuro proximo dar entrada no meu primeiro carro  na epoca meus pais haviam se separado temporariamente  e quando meu pai acabou voltando para casa  ele me fez a proposta de comprarmos um gol 1998 1 0 16v meio a meio  sendo assim eu poderia usar ele nos finais de semana  e meu pai nos dias de semana  acabei topando  o problema e que infelizmente o divorcio acabou acontecendo de qualquer forma poucos meses depois  me deixando de onibus novamente e pior  sem previsao de ter aquela entrada de volta tao cedo  ja que como todos sabem  esses processos trazem gastos para a familia como um todo  e eu soube aguardar o tempo que fosse necessario     quando finalmente meu pai conseguiu se estabilizar e me devolver a entrada  foi a hora de pesquisar qual seria meu primeiro carro  na epoca  por volta de 1999 2000   eu tinha zero conhecimento de mecanica e eletrica  era estagiario e bancava metade do valor da minha faculdade  no 2º ano em diante teria que bancar 100%   as condiçoes nao eram muito animadoras  mas eu estava decidido a encarar um financiamento para satisfazer o sonho da independencia nas quatro rodas   fui atras de bolsa  fies  economizava almoçando hot dogs no centro de sp  provavelmente alguns vao lembrar do dogao de 0 50 centavos com duas salsichas   andava trechos para economizar passagens de onibus  vendia tickets  vale transporte  enfim  fazia o que podia para economizar  e deu certo  consegui fazer um planejamento que me possibilitaria comprar um carro financiando 50% do mesmo     nessa epoca  carros importados ainda sofriam muita desvalorizaçao  como a internet era coisa recente e o ingles nao tao popularizado  era comum ver veiculos importados usados cairem bastante de preço  para se ter uma ideia  algumas opçoes baratas  mas empolgantes por terem motores mais potentes e serem completos  eram  tempra ouro  tipo 2 0 slx e sedicivalvole  civic vti e bmw e36 1992   o preço entre eles pouco variava  restava voce ter a coragem e bala na agulha para mante los  hoje em dia  com internet  ebay  google translator e mesmo importadores independentes  e tudo mais facil  mas naquela epoca meu pai  mais conservador  acabou me aconselhando a deixar de lado a bmw e tambem um lindo civic vti vermelho com teto   eram a coisa mais linda   ate hoje ainda sonho em ter um civic 93 96 hatch     apos desistir do civic  o proximo carro que paramos para olhar na famosa av  anhaia melo de sp  foi um fiat tipo 2 0 16v  na tonalidade cinza  teto solar e bancos recaro com as lindas faixas azuis  vermelha e verdes  o carro era impecavel  e nem preciso dizer que eu fiquei apaixonado  so cometi um pecado mortal  rsssss  ao olhar o painel  ingenuo  virei para meu pai e disse    pai  olha isso  o painel vai ate 260km/h    a partir dai o carro que era perfeito  passou a ser um pessimo negocio para o meu pai   a proxima parada foi para ver um tipo 2 0 slx  como voces sabem  e um 4 portas  8 valvulas o que na cabeça da maioria dos adultos dessa epoca significava manutençao mais barata e o mais importante para o meu pai  nao marcava 260km/h no painel  negocio fechado  na semana seguinte levei o brinquedo pra casa     foram muitas historias e experiencias com esse carro  desde momentos tipo  velozes e furiosos  ate momentos do tipo   porque eu nao comprei um golzinho cht 1 0 de manutençao barata    esse carro me acompanhou durante meus primeiros anos de faculdade  rodava no dia a dia  me levava da zona leste de sp ate o itaim  depois passava pela barra funda para visitar clientes da  firma  rs  e por ultimo ia para a faculdade que ficava no centro de sp  quando comecei a namorar minha esposa nessa epoca  o guerreiro ainda me levava para guarulhos  para depois voltar para a zona leste  com essa rotina puxada  com o tempo ele teve que dar lugar a um palio 1 0  pois e  faculdade  rodando muito  namorando  ja viu     e so depois de alguns anos voltaria a me aventurar novamente  mas dessa vez seria em grande estilo   a familia toda disse que eu estava maluco e irresponsavel  mas fiz o que todo entusiasta ja sonhou um dia  troquei meu 1 0 de apenas 3 anos de uso em uma maconha de respeito  um omega 4 1   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 116244 116245 ]  era um sonho realizado  me lembro da primeira vez que fui trabalhar com ele  subindo a av  23 de maio em sp  cercado dos acabamentos de madeira  os 29 1kgf de torque falando alto a qualquer pisada no acelerador  ar condicionado gelando  teto solar aberto  me sentia o cara mais abençoado do mundo usufruindo daquela barca   logo entrei para a lista de emails do omegaclube no yahoo  que no começo nem assim se chamava  fiz otimos amigos  aprendi muito e ajudei a tocar o clube durante bons anos junto com outros fundadores  tirando a fase do inicio do casamento que e complicada  sempre tive um ou outro carro diferente  desde diferentes omegas  passando por calibra turbo  chevette ap turbo  opala  ss  73  saveiro 1 6 turbo  astra turbo  cherokee v8  entre outros  melhorando um pouco meu conhecimento em mecanica e eletrica   montagem tipo grade varias fotos pequenas  [gallery columns= 4  link= file  ids= 116246 116252 116251 116250 116249 116248 116247 116253 ]    a atual garagem e sua reforma como voces notaram  a historia e longa  entao para encurtar  vamos dizer que apos alguns bons anos casado e frequentando encontros diversos de clubes  sentimos que era hora da familia crescer e tivemos nossa primeira filha  dois e meio depois viria nosso segundo filho e com ele a necessidade de buscar uma casa maior  que acomodasse a todos  e que principalmente tivesse no minimo 4 vagas de garagem e algum espaço para poder trabalhar nos carros que teria no futuro  a ideia era  ja que vamos ter que mudar  vamos mudar uma vez so  rsss   na minha cabeça de entusiasta  eu que sempre havia sofrido ate aquele momento com falta total de espaço  moravamos em uma casa com apenas 67m2 e 1 vaga de garagem aberta   pensei comigo  se vamos mudar  que seja em definitivo  mesmo que para isso tenhamos que encarar um financiamento pesado e tenhamos que vender os carros  e foi isso mesmo que fizemos    a busca foi longa  no começo tentamos encontrar uma casa com as caracteristicas que queriamos em condominio  mas alem de caras  normalmente nao possuiam tantas vagas  tao pouco eram garagens fechadas  acabei pegando amizade com um corretor  que depois de ter nos mostrado mais de 20 casas dentro e fora de condominios  me convenceu a visitar uma que estava em um bairro que inicialmente eu nao estava interessado   chegando a casa  pensei  o que sera que esse portao de madeira esconde  posso dizer que  ao ver o que o portao escondia  me senti como se estivesse na porta da esperança do sbt  la estava ela  a garagem que todo gearhead sonha  com muito espaço e sem nenhuma pilastra  diferente de todas as outras casas que haviamos visto  a casa era antiga  logico  e necessitava muita reforma  para complicar  tinhamos pouco tempo ate o nascimento de nosso filho  mas mesmo assim era como ver um diamante bruto que precisava ser lapidado   depois de muita negociaçao  acabamos fechando negocio e cerca de 2 meses antes do meu filho nascer  conseguimos a chave  com a ajuda de anjos em forma de amigos e familia  pintamos nos mesmos o andar superior  fizemos a mudança  montei o berço 1 dia antes do nascimento e  puft   caimos para dentro      a felicidade era total  um dia memoravel foi quando pude fazer a 1ª manut na garagem nova  foi magico ter todo aquele espaço e nao se preocupar se vai chover  se vai dar tempo de terminar naquele mesmo dia  etc   [gallery link= file  columns= 4  ids= 116254 116255 116256 116257 ]  depois de alguns meses  era hora de começar a pensar na reforma da garagem  em um primeiro momento  a ideia era de quebrar o minimo possivel  tentar atualizar um pouco o visual da garagem  que devido aos azulejos bege e piso do tipo lajota  remetiam muito aos anos 80 e  casa de vo   a ideia inicial seria de nao mexer no piso nesse primeiro momento  lavar os azulejos com um desengraxante e utilizar tinta epoxi branca em tudo  fazendo uso de faixa adesiva com grafia quadriculada   considerando que o budget estava bem baixo  essa seria uma maneira de melhorar a cara da garagem sem gastar muito     uma ideia simples que mudou tudo  foi ai que acabamos conhecendo um pedreiro chamado toninho  ele nos foi indicado por um amigo e logo de cara nos deu uma ideia maravilhosa  que de forma rapida mudaria a cara da garagem e com custo aceitavel  basicamente a ideia foi primeiramente identificar quaisquer azulejos que estivessem estufados ou soltos  remove los para que nao afetem o resultado final  a diferença desses azulejos removidos com os outros pode ser nivelada com argamassa   depois de feito isso  os azulejos precisam estar desengordurados  limpos e secos  vale a pena caprichar nessa parte  utilizando desengordurantes  vassouras  panos  etc   em seguida vem a dica principal  que e utilizar uma massa acrilica de boa qualidade  que adere e preenche as fendas entre os azulejos  formando uma superficie lisa  sem fendas  continua  apos feito esse processo e com a massa bem seca  e hora de aplicar o fundo e uma textura ou grafiato de sua escolha   [gallery link= file  ids= 116258 116259 116260 ]  aproveitamos tambem para abrir um buraco na parede que separava a lavanderia e a garagem  a ideia era de transformar essa lavanderia em uma sala de tv/estar  para poder receber os amigos e familia  e claro  conectar melhor esse ambiente com a garagem   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 116261 116262 ]  nos optamos pelo grafiato com tonalidades cinza claro e escuro  o resultado foi espetacular  nao foi necessario quebrar todo o azulejo e ainda por cima foi rapido e com custo baixo  a aplicaçao do grafiato com essas cores neutras mudou a cara da garagem  na foto abaixo e possivel ver ao fundo a parede com grafiato cinza claro  uma parede branca onde sera colado no futuro um painel adesivo  foto do opala  e em seguida uma continuaçao de parede com grafiato cinza escuro  o piso quadriculado na sala tambem deu um toque racing especial    [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 116263 116264 ]  terei um post dedicado a decoraçao automotiva em garagens  mas vejam como alguns quadros deram a quantidade certa de contraste na parede coberta de grafiato branco  ate hoje ainda nao acredito que por baixo desse lindo grafiato  existem azulejos     espero que tenham curtido esse primeiro post da garagem do buda  no proximo post vou detalhar a decisao sobre a mudança do piso e os ajustes na rampa para facilitar o acesso de veiculos rebaixados ou com grande entre eixos na garagem  caso dos omegas    obrigado a todos e nos vemos no proximo post   abraços   por denis melo  project cars #385