o porsche 911 da geraçao 993 foi fabricado ate setembro de 1998   exatos 20 anos atras  voce nao precisa ser um profundo conhecedor do 911 para saber que a geraçao 993 foi a ultima a usar como base a plataforma classica  de 1963  e a ultima a contar com o motor flat six arrefecido a ar  se fosse qualquer outra fabricante de automoveis  a decisao seria encarada com naturalidade   afinal  os anos 2000 ja estavam batendo na porta e praticamente todos os carros do mundo ja tinham radiador  mas  no caso da porsche  foi uma decisao delicada  ou eles agradavam os puristas  ou adotavam o arrefecimento liquido para manter o alto nivel de desempenho do 911 nos anos que viriam  qualquer companhia em sa consciencia  por mais tradicional que fosse  escolheria a segunda opçao   [gt40 content search= porsche  widget= 1 ]  o que aconteceu depois e historia  apesar de alguns problemas iniciais com os novos motores arrefecidos a agua  e do visual esquisitao da dianteira   o 911 996   o que tambem primeiro com um monobloco totalmente novo   conseguiu agradar aos fas do 911 e  nos ultimos anos tem conquistado cada vez mais admiradores  as geraçoes seguintes  997 e 991  continuaram sendo referencia  e o 911 jamais perdeu sua identidade  mesmo cada vez mais potente e tecnologico   acontece que nunca faltara quem prefira os 911 old school  prova disso sao as inumeras versoes atualizadas do 911 classico  feitas por diferentes empresas espalhadas pelo mundo   a singer vehicle design  com suas verdadeiras obras de arte  e so uma delas  pois a porsche decidiu entrar na onda  tambem  e comemorar seus 70 anos com um 911 aircooled reimaginado   [youtube id= x3d4xnnl2ao  width= 620  height= 350 ]  no entanto  em vez de fazer como todas as outras companhias   que geralmente usam como base carros dos anos 60 e 70   a porsche optou por construir do zero um porsche 993  partindo de um monobloco sem uso que estava guardado desde o fim dos anos 90  aprovamos totalmente a ideia  e se o intuito era se destacar  a porsche conseguiu  alem disso  o 993 e um carro tecnicamente superior  mesmo usando uma plataforma antiga      o carro foi batizado project gold porque a carroceria  foi pintada no mesmo tom de amarelo golden yellow usado no 911 turbo s exclusive series da geraçao 991  os dois carros ate posaram juntos para algumas fotos e um video   todo o processo de fabricaçao seguiu os mesmos procedimentos usados para os carros produzidos pela porsche hoje  incluindo tratamento anti corrosao  pintura  acabamento e controle de qualidade  foi como uma viagem no tempo  de ida e volta  entre 1998 e 2018      depois de pintado  o monobloco foi levado para a porsche classic  em stuttgart  para a montagem dos componentes mecanicos e do interior   mais de 6 500 deles  todos fabricados novos pela porsche classic exclusivamente para o 993  de epoca mesmo  apenas a carroceria  no total  a divisao de classicos da porsche oferece uma seleçao de mais de 52 000 componentes para as geraçoes passadas do 911     ou seja  painel de instrumentos  bancos  revestimentos de porta  volante  cintos de segurança  retrovisores  farois  lanternas  grades e emblemas sao novos  o interior foi revestido em couro preto com costuras douradas  e todo o acabamento foi feito a mao  detalhes como saidas de ar  respiros nos para choques  retrovisores e soleiras das portas sao de fibra de carbono nua  as rodas de aluminio foram pintadas de preto e receberam filetes pintados em golden yellow       [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o motor tambem e novo em folha  zero quilometro  e a porsche nao quis inventar moda  trata se de um flat six biturbo de 3 6 litros arrefecido a ar capaz de entregar 450 cv a 6 000 rpm e 60 2 mkgf de torque a 4 500 rpm  e o mesmo motor usado pelo porsche 911 turbo s 993  versao especial que teve apenas 345 exemplares produzidos n fim dos anos 1990  este e o exemplar nº 346     com cambio manual de cinco marchas e traçao integral   que tambem foram feitos usando componentes de transmissao novos fornecidos pela porsche classic   o 993 turbo s e capaz de ir de zero a 100 km/h em 3 7 segundos  com velocidade maxima de 301 km/h  vale lembrar que a geraçao 993 do porsche 911 turbo foi a primeira a usar um setup com duas turbinas  e que no geral o 993 tambem foi o primeiro 911 com suspensao traseira do tipo multilink     agora  so ha um problema com este carro  quer dizer  o carro em si e o sonho dourado  literalmente  de todo fa de porsche  mas nao e legalizado para as ruas  o 911 project gold fara sua primeira apariçao publica no dia 27 de setembro  no autodromo de laguna seca  na california  durante a sexta ediçao do porsche rennsport reunion  um mes  depois  em 27 de outubro  ele sera leiloado pela rm sotheby s durante um evento no porsche experience center em atlanta  no estado da georgia  os lucros serao doados para a fundaçao ferry porsche  instituiçao de caridade recem inaugurada e dedicada a educaçao  causas sociais e desenvolvimento da juventude  quem comprar o carro  porem  so podera utiliza lo na pista   o problema sera ter coragem