demorou e peço desculpas  mas venho trazer novidades nessa 5º parte do pc#134 — que ainda tera muitos capitulos   bom enquanto me refazia das traulitadas da receita por causa dos meus pacotes  aproveitei para mexer em algo que me incomodava muito que eram os farois  a parte interna estava feia e como eu tinha outros 2 pares doadores  peguei o par de farol mais judiado que eu tinha e resolvi dar um jeito neles     com o soprador fui amolecendo a cola e retirei as lentes antigas  desmontei o bloco otico  parte cromada  e lixei e apliquei spray alta temperatura nas carcaças  enquanto os blocos foram enviados para ribeirao preto  valeu  denis pela indicaçao   para metalizar novamente   [gallery link= file  ids= 95574 95575 95576 ]  e ficou assim     estava aguardando uma compra que havia feito  coletor 4x1 e as bandejas com regulagem  e um dia  acompanhando meu pacote pelo muambatracker recebo uma mensagem da rfb que o pacote foi apreendido   entrei em desespero na hora  fui ver o que poderia fazer e no maximo que consegui foi abrir uma reclamaçao nos correios  e assim o fiz   e quando perguntava para alguem sobre isso  me falavam  ja era    vai ter que comprar de novo   estava desanimado e pesquisando que nem um louco sobre o que poderia fazer   pois iria pra leilao  ate que  depois de 10 dias  recebo outra atualizaçao que ele foi encaminhado para a sessao do importa facil  emissao de dsi  fiquei tao aliviado na hora  serei taxado  mas nao perco o investimento  e depois de uns dias eu retiro o pacote na agencia  o pessoal ja me conhece pelos pacotes russos   descobri que o pacote foi mal embalado e a receita teve que reembalar e por isso acabei sendo taxado   [gallery link= file  ids= 95578 95579 95580 ]  nao perdi tempo pra instalar os novos presentes da nat  e finalizei a parte da frente com todas as barras que tinha comprado e ficou assim  so ficou faltando a barra que vai na caixa  mas isso vou instalar quando for substituir a caixa por outra revisada que ainda nao comecei a mexer   [gallery columns= 4  link= file  ids= 95581 95582 95583 95584 ]  instalei uma barra dentro do porta malas tambem  fixaçao diferente das que sao fixas nas torres da suspensao traseira     o comportamento do carro e outro   optei por comprar todas as barras com buchas de borracha em vez de pu para nao ficar tao rigido  gostei do resultado final  apesar que virou um harlequim de tantas cores diferentes  agora a frente esta toda amarrada e o melhor de tudo e que utiliza buchas originais que sao preço de pinga quando eu precisar substituir   agora vamos ao motor doador  finalmente chegou na parte que eu queria   todo mes comprando peças  esperando a boa vontade da rfb e me deixando irritado e o alivio quando o pacote chegava em casa  um projeto que dependo exclusivamente de peças do exterior  porque mal tem peças mecanicas aqui   [gallery columns= 4  link= file  ids= 95586 95587 95588 95589 ]  bom mandei o motor pra retifica e foi encamisado novamente na medida std e o vira foi retificado pra receber as bronzinas na primeira medida 0 25  alem da troca dos aneis  como estava com pressa de ver o motor pronto  acabei comprando tudo por aqui  fiquei 3 dias procurando  pois a retifica disse que so faria o serviço com as peças em maos e me falaram  amigo vai ser dificil achar essas peças hein  foi engraçado a cara do cara que havia me ligado e visto eu la com as peças tao rapido   imprimi os manuais com as medidas e folgas e mandei para nao fazerem cagada  pois no dia seguinte que deixei o bloco la  me ligaram e falaram que as medidas que eles tinham  laika e niva  nao batiam com os do bloco  entao resolvi levar tudo pra nao dar problema  aproveitei e pintei o bloco da mesma cor do coletor de admissao que havia comprado e esta guardado   [gallery link= file  ids= 95590 95591 95592 ]  depois de toda a parte de baixo retificada  levei o vira para balanceamento dinamico na retsam e para minha surpresa o vira estava empenado   na hora fiquei muito puto  mas o pessoal me tranquilizou e disse que tinha como resolver esse problema e por um preço baixo  autorizei na hora      faltava a parte de cima  e quando chegou as peças  quem vai fazer  comecei a pesquisar e buscar referencias em quem poderia fazer esse serviço e que nao fosse muito longe para poder acompanhar o trabalho e optei por levar na sergio performance em santo andre  conversei com o sergio  expliquei o que queria fazer  ele ouviu atentamente  conversamos por alguns minutos e ele me disse que nunca havia feito um cabeçote de lada  mas que antes de fazer qualquer modificaçao ele iria passar o cabeçote na bancada e ver o que poderia ser feito e extraido de potencia e combinei de levar as peças alguns dias depois   foi deixado com o sergio  comando kolobok 282 graus com levante de 10 93  valvulas 35/39  2mm maiores   pratos de mola de aluminio  guias de valvulas em bronze  retentores  polia regulavel e as itbs  o serviço que foi feito  retifica do cabeçote  aberto dutos  angulos  troca da sede de valvulas para acomodar as maiores  retrabalho no coletor de admissao e por fim medido os cfm  resultado   de 58cfm para 91 cfm ganho estimado de 35cv so no cabeçote      nao vejo a hora de estar montado    parte de baixo do motor pronta  cabeçote pronto  tudo certo   claro que nao   falta montar as peças moveis do bloco e unir o cabeçote  mas e ai   manda pra alguem que conhece  ou faz voce mesmo   pensei   vou fazer   mas perai ricardo  voce tem as ferramentas certas   nao   entao bora gastar mais um pouco  porque nada e facil   enquanto vou montando o motor o carro foi finalmente para funilaria    cenas fortes para o proximo capitulo  aguardem    por ricardo pires  project cars #134