prezados  sejam bem vindos para acompanhar esta ideia  apelidada de fuskombi  obviamente  por utilizar metade de um fusca e metade de uma kombi   [gt40 content search= kombi  widget= 1 ]  para que voces se ambientem mais com minha pessoa  trago um breve historico dos carros que ja tive  assim facilita a entender como se chega no nivel de cortar um fusca ao meio   em 2011 financiei um vw fox 1 0  2006/2006  modelo city  equipado de fabrica com direçao hidraulica e vidros eletricos  o fox tem um otimo espaço interno  facil de dirigir  era relativamente economico  mas o motor deixava a desejar  fui o terceiro dono  o carro estava bem cuidado  com 50 000 km rodados e usava  com u maiusculo  todo santo dia     mas ter carro original e um tanto quanto sem graça  entao  sem entender nada direito da vida automobilistica  o foxxx teve algumas crises de identidade   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 184784 184785 184786 184787 184788 184789 ]  e terminou assim  com farois pintados de colorgin  suspensao a ar  volante de madeira da nardi  sim   teto com tecido xadrez  rodas de ferro alargadas  pneu esticado e o mesmo motor 1 0  com seus 91mil km  usava o carro ate pra ir pra roça e deixei o cuidado com a pintura com o ralf  da carvalho detail       cansado de tentar subir as inumeras ladeiras de belo horizonte/mg  comecei a namorar outros carros com motores maiores  mais opcionais e aproveitando uma grana extra que recebi  juntei o foxxx de entrada  ainda financiado  para financiar essa maravilha  chamada carinhosamente de berenice  em memoria      foto tirada ainda na agencia diamond motors  que prestou um atendimento excepcional  a berenice era uma bmw 323ti  1998/1999  na cor avusblau  motor 6 cilindros em linha  m52b25   cambio manual e 250 000mil km rodados  quando vi o anuncio  foi paixao a primeira vista  flertamos durante muito tempo  pois ela ficava no meu caminho para o trabalho  ate que finalmente pudemos nos encontrar  o carro e apaixonante e deixo pra comentar sobre ele depois  senao eu faria uns tres posts so pra ela   esteticamente  nao foram muitas alteraçoes  a  loucura  nesse carro  com c maiusculo  foi em virtude de seu ano  quilometragem  etc  aquele discurso de quem tem juizo   mecanicamente  foi feita a troca do coletor de admissao pra um com maior diametro nos dutos  do motor m50   alem do remapeamento da injeçao  realizado pelo pixel  da p9 power factory e retirada dos abafadores intermediarios  berenice era um tesao de dirigir   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184794 184797 184796 184795 ]  ao mesmo tempo de berenice  adquiri em conjunto ao meu primo  arthur basques  e um amigo  vinicius ballestrini   uma bmw 320i 1979  apelidada de brahma   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184798 184801 184800 184799 ]  logico que vizinhos e genitores endoidaram quando visualizaram tamanha obra de arte no estacionamento do predio  brahma nao ficou muito tempo em nossas maos e fora vendida para sao paulo capital   apos a venda da brahma  a faculdade apertou  minha remuneraçao diminuiu  outros fatores se juntaram a isso tudo e tive que me desfazer da berenice  que ainda tinha boa parte de sua propriedade vinculada ao banco   em conversas nos grupos de amigos  me aparece uma troca em um citroen xsara vts 97  que ja havia passado pelas maos do pixel algumas vezes   que me livraria das dividas e daria a mesma ou maior emoçao e prazer em dirigir que a berenice  sem contar que ela iria parar nas maos de um amigo especializado na marca  haroldo      troca realizada e eis que logo depois chega a noticia triste  berenice fora atingida por um irresponsavel alcoolizado e teve sua alegre vida encerrada por volta dos 280 000km rodados  saudades berenice       como a vida e uma doideira  recebo outra grana inesperada e começa aquela doença em busca de mais potencia  deixando o vts como na foto abaixo     o vts teve o deslocamento aumentado para 2 1 litros  cabeçote com fluxo trabalhado  corpo de borboleta de admissao individual  injeçao programavel ft300  rodando no alcool  pistoes forjados  escape refeito  entre outras coisas  muito inspirado no peugeot 306 do marley  project cars #71 e que muito me ajudou nessa saga  assim como o pixel  o proprio haroldo e toda a galera do marijuana performance com dicas e duvidas  9k race  hmracing e da old&custom’s cuidando da parte mecanica  e do felipe arcanjo que cuidou da parte eletrica   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184809 184811 184812 184813 ]  [youtube id= tearhnxtnws  width= 620  height= 350 ]  eis que me formo e apos muito aproveitar do vts  a vida se encaminha para aquela palavra temida por muitos  casamento  com pessoas  nao com carro   nao bastasse  a grana da venda do vts seria utilizada para quitar minha pos graduaçao e para outros investimentos  acabei pegando um carro na troca do vts  o vendi  paguei tudo e fiquei dois meses sem carro   neste tempo  so conseguia olhar um unico tipo de anuncio  fusca   a ideia era so rebaixar e andar  sem mexer em muita coisa  so curtiçao  juro     o fusca olhando os anuncios de fuscas eu procurava um com o interior mais original possivel e que coubesse no meu bolso  hoje em dia e raro encontrar um fusca bom de motor  com estrutura boa  itens originais  etc  etc  pagando o preço de fusca  entao eu nao estava preocupado demais com o exterior  pintura e essas coisas que quem curte originalidades procura   abria os sites de veiculos usados todos os dias  sim  todos os dias  uma tres vezes por dia  e cheguei a olhar pessoalmente alguns  sempre levando o negao  mecanico da oficina old & custom’s   ate que visualizei um anuncio no olx na cidade de cataguases/mg  localizada na zona da mata mineira e distante uns bons quilometros de bh  o anuncio era bem simples  com as fotos mostrando todos os detalhes do fusca e continha apenas um telefone fixo para contato  liguei algumas vezes para aquele numero e nao tive sucesso  mandei mensagem no proprio chat do site e 3 dias depois tive uma resposta  o fusca ainda estava a venda   [gt40 content search= fusca  widget= 1 ]  mas eduardo  o carro esta a 700km de distancia  voce vai comprar sem ver  vou  e fui  mas de guincho  conversei com o sr  hugo  dono do fusca por um bom tempo antes de pegar a estrada e fazer os depositos dos valores  ele fora muito honesto  desde as fotos no anuncio ate as caracteristicas do que havia feito no carro nesses mais de 40 anos em que fora seu proprietario  nessas horas  voce sente que o negocio e certo e confia na intuiçao   fotos do anuncio   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184814 184825 184824 184823 184822 184821 184820 184819 184818 184817 184816 184815 ]  sai de bh por volta das quatro da madrugada de um sabado  dentro do guincho do max e descemos pra cataguases  chegando no endereço informado  a casa estava fechada  evidente que trancou tudo que voces puderem imaginar no corpo deste ser ao ver esta cena  pois havia depositado o valor quase integral do carro  alem de ter pago o guincho  ligo para o telefone do anuncio e ninguem atende  para o celular que negociei o tempo todo e ninguem atende  ate que aparece uma senhora abrindo o portao da casa ao lado  abordo ela e procuro pelo sr  hugo  pois havia comprado o fusca dele  ela  sem entender muito o que eu estava dizendo  pede para que eu aguarde e entra na sua casa  pega um molho de chaves e me entrega dizendo  ‘pode ir olhar que eu vou ligar pra ele’  a senhora era irma do hugo  abro o portao da garagem  desço a rampa e encontro a joia     olho para o chao onde estava estacionado  sem manchas de oleo  sem folga na polia  bato na chave e a partida e facil  leve  com o barulho denunciando uma pequena aceleraçao por regulagem do carburador  apos finalizar as tratativas  o sr  hugo fez questao de colocar o fusca em cima do guincho e sigo de volta para casa     chegando  tiro mais fotos de alguns detalhes e começo a listar as prioridades   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184828 184837 184836 184835 184834 184833 184831 184830 184829 184840 184839 184838 ]  muita terra  lente quebrada  pneus em pessimo estado  bem como o para lama dianteiro direito  sendo o primeiro item a ser comprado  dando outra cara para o fusca  que começou a ser chamado de barroso   [gallery columns= 4  link= file  ids= 184842 184849 184848 184847 184846 184845 184844 184843 ]  depois foi pra old & custom’s começar a revisao e limpeza  em velocidade maxima  com seu motor 1300 e carburador h30 pic s  um dos menores pra fusca      na oficina  foi trocada a linha de combustivel por uma mangueira mais moderna e trançada  correia do gerador  cabos de vela  tampa do distribuidor  platinado  junta da tampa de valvulas     depois  comecei a preparar o psicologico para a limpeza do barroso  comprando uns litros de desengraxante pra limpeza     desmontagem e dia de iniciar a desinfecçao   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184853 184865 184864 184862 184863 184861 184860 184859 184858 184857 184856 184855 184854 184870 184869 184866 184868 184867 ]  em casa e ‘limpo’       depois de  limpo  e de jogar desengraxante nele todo  a tinta começou a estourar nos lugares que fora mal aplicada e preparada  o barroso havia tomado um banho de tinta no inicio dos anos 2000  mas o serviço nao fora muito bem realizado e isso me incomodava  assim como o para lama laranja destoando do resto  entao comprei uma lata de removedor e comecei a mexer de verdade  algumas camadas de tinta e massa sendo estouradas pelo removedor pastoso   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184874 184878 184877 184876 184875 184879 ]  raspar tinta de carro e uma terapia  recomendo   como os pneus estavam bem ruins e duas rodas com muitos podres  comecei a pesquisar quais medidas colocar  tanto das rodas quanto das borrachas  um amigo de nome doda acabou achando umas rodas de 5 furos em bom estado  comprei elas e mandei pra reforma  pintando de prata e alargando a tala para 8   tanto no foxxx quanto no barroso  a empresa que fez o serviço nas rodas de ferro foi a roberto talas e em ambos os casos  ficou otimo  sem vazamentos e sem fragilidades      as rodas dianteiras nao sofreram alteraçao de tamanho e foram calçadas com pneus yokohama 155/60/15     depois trocamos as lanternas e calçamos os pneus nas rodas traseiras  cuja medida nao me recordo   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184884 184887 184886 184889 184885 184890 ]  e chegou a hora de rebaixar o barroso  a ideia era pregar mesmo  muito baixo sem perder o ‘conforto’ de um fusca  utilizei mangas de eixo invertidas da empi  embuchamento todo novo nakata  drop extensior na traseira  quadro encurtado e retrabalhado pela propria old & custom’s e catraca dupla       tudo montado e      o fusca pegava no chao e nem mexia  levanta  ajusta  mexe aqui  mexe ali e ficou assim   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184896 184900 184899 184898 ]  rodei um tempo assim  ate aparecer mais um par de para lamas com preço chamativo e em melhor estado que os dois que estavam no barroso      ate que um dia a catraca acabou cedendo  a frente abaixou mais do que devia e na hora de entrar em casa  o parachoque acabou batendo no chao da garagem e amassou a saia dianteira e o para lama dianteiro direito   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184905 184906 ]  tirei os para choques  voltei com o para lama laranja  regulei novamente a catraca para a uma altura maior e assim ficou      ate entao a ideia era continuar juntando grana para fazer uma funilaria basica  trocando as saias dianteiras e traseiras  reformando os quatro para lamas  trocando os pes de coluna  cangalha  assoalho  caixa de ar  colocando os estribos  arrumando os para choques e catando mais alguns podres  depois resolveria sobre a pintura  pois do jeito que estava nao me agradava muito   as peças para comprar estavam todas salvas  a planilha pra pesquisa de preços bem preenchida e eis que abro o instagram tarde da noite e deparo com essa foto     converso com um amigo  ree  de como deve ter sido feita esta adaptaçao  o interior  aproveitamento de motor  etc  e vou dormir  sem maiores pretensoes  acordo e vou para a maratona de garimpo diaria no olx  abro o site e o primeiro anuncio que me aparece e uma fucking kombi por r$ 500 00  quinhentao   sem motor  sem caixa  com lataria aparentemente boa   se nao e destino  nao sei mais o que e  ligo pro telefone do anuncio e falo que e minha  duas horas depois  estava com ela em cima do guincho   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 184915 184913 184910 184914 184912 184911 ]  e assim começa a saga do fuskombi  que começarei a contar no proximo post  ate la   por eduardo basques  project cars #464