prezados  terminamos a primeira parte do pc464 contando como achei a kombi que iria pro picote  chegando em casa que me dei conta que so possuia uma vaga e que essa era ocupada pelo fusca    [gt40 content search= fusca  widget= 1 ]  entao coloquei um papel nela informando que estava em reforma e deixei na rua mesmo  ate porque os documentos estavam em ordem  ela trancava todas as portas  o freio estava bom e o freio de mao funcionava perfeitamente pra uma kombi 1992      so que ainda assim nao me sentia seguro e nenhum vizinho normal gosta de veiculos em estado de abandono na sua rua    entao comecei a correr atras de algum funileiro que topasse a loucura   a primeira pessoa que me veio na mente foi o japa  proprietario da nihon auto service  uma oficina de funilaria e pintura aqui em belo horizonte que havia realizado uns outros serviços pra mim anteriormente e acabou se tornando um amigo  principalmente pela paixao nas bmw  mas o foco da oficina nao e esse tipo de customizaçao    mandei umas varias mensagens pro japa ate que ele aceitou vir olhar a kombi e o fusca e ver o que dava pra fazer    nessa parte do texto acho valido destacar que as oficinas que as vagas nesse tipo de oficina significam dinheiro  portanto  o japa abriria mao de ter um carro a mais em serviço para dedicar esporadicamente o seu funileiro  que se chama agnaldo  falaremos dele varias vezes   trabalhando no fuskombi nas horas vagas e eventuais finais de semana  ou seja  para aceitar esse tipo de serviço  voce nao so abre mao de ter dinheiro  como precisa de ser mais um bobo apaixonado por carros  entao para ilustrar o japa  segue algumas fotos do carro dele e do que ele faz aos finais de semana       azul do japa  amarela do max  aquele mesmo do guincho que buscou o fusca em cataguases   feita as apresentaçoes  da pra perceber que ninguem e santo nessa historia  entao passados alguns dias depois que o japa olhou os ‘carros’  liguei pro max de novo para que ele levasse a kombi pra oficina  a ideia aqui era so cortar a kombi  separar as partes que usariamos no fuskombi e o restante seria vendido / doado  nesse dia estava acompanhado do cabeça  proprietario de uma brasilia  vulgo lurdinha e de uma kombi chamada xxxxx  que ficaria com a suspensao dianteira da kombi e do gabriel  proprietario de um sandero rs e uma caravana 6cil turbo  que ficaria com a frente da kombi  que possivelmente virara um bar  chamado de kombar   ou seja  nao salva um       alguns devem ter visto essa foto  onde tentam ilustrar que o entre eixos do fusca e da kombi possuem a mesma distancia  e mentira      paramos os dois lado a lado e fomos medindo com a trena pra ter uma noçao maior do trabalho  a kombi e pelo menos 40cm mais larga e 80cm mais comprida  entao os cortes seriam mais ou menos assim     dessa forma teriamos varias partes da kombi pra depois sabe se la quando soldar no fusca  facilitando a forma de guardar as partes  passam se alguns dias e o japa me manda uma mensagem  traz a serra sabre  algumas laminas e separa o dia  nao pensei duas vezes e la fomos nos   [video width= 852  height= 480  mp4= https //www flatout com br/wp content/uploads/2018/06/video 01 mp4 ][/video]  tentei fazer um time lapse da desmontagem e corte da kombi  nao tirei muitas fotos nesse dia e as poucas que tinha  acabei perdendo  entao tirei alguns prints do perfil no instagram que criei pra recordaçao do projeto  @fuskombi_br   contem spoilers   peço desculpas    [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 189389 189390 189391 189392 ]  e aqui a kombar esperando ser reformada pra ter alguma utilidade     passam mais alguns dias  o japa manda nova mensagem   traz o fusca   agora vem aquele momento de frio na espinha  de pensar que que eu to fazendo  nao durou 5 segundos  passou  a empolgaçao era maior    [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 189396 189397 189398 189399 ]  agnaldo  o artesao  medindo onde o fusca seria cortado      chiqueirinho pra fora  detalhe pra terra que ainda estava dentro do fusca   *** atençao  cenas fortes adiante ***  bom  uma hora tinha que cortar o fusca ne       essa foto ilustra bem e acho que resolve a duvida de muitos  o chassi do fusca nao e alterado  motor e caixa permanecem no mesmo lugar  altera se somente a carroceria  o que vai facilitar na hora de regularizar a alteraçao no crlv do fusca  depois e so vir encaixando as peças da kombi  refazer a caixa de roda e soldar  ne  basicamente sim  mas pensa num trampo dificil      peças do fusca que viraram sucata     agnaldo ao fundo pensando em fugir do pais   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 189407 189408 189409 189410 ]  e começam os ajustes      corte na horizontal bem no meio do ‘friso’ lateral da kombi  esse foi um dos motivos da escolha da kombi furgao modelo ‘clipper’ nao da vovozinha  como questionado  quando cortamos esse friso na metade  ele fica bem proximo ao formato do fusca       e dificil escrever pra explicar o que quero dizer com esse corte do friso  entao selecionei de laranja na ultima foto essa ‘quebrada’ que eu queria na traseira do fuskombi  pra seguir as linhas originais do fusca  pra mim essa linha e essencial no desenho do carro  enquanto que na kombi ela e como se fosse um semicirculo     lateral ponteada     começando a tomar forma      ajustes na tampa traseira  pedi ao agnaldo o mais proximo de kombi  com proporçao de fusca  entao serao duas tampas  com as devidas trancas e saia traseira de kombi  facilitando a manutençao e eventual retirada do motor     o para lama tem dado muito trabalho  pra poder ficar alinhado com o dianteiro  no fusca ele tem uma ‘puxada’ pra traseira  fechando no motor  no fuskombi ele tem que ser reto e curvo ao mesmo tempo     e daqui pra frente as mudanças visuais nao causam tanto impacto  começou a parte de arrematar os detalhes e reforçar a estrutura       ate andou   [video width= 640  height= 352  mp4= https //www flatout com br/wp content/uploads/2018/06/video 02 mp4 ][/video]  partindo pros detalhes  trabalhou se o ‘curvao’ da kombi  tirando o lugar das lanternas do modelo 92 e deixando liso  pois o fuskombi usara as lanternas da kombi vovozinha     reparem no tamanho do trabalho no para lama      atualmente o projeto esta nessa fase  com o agnaldo trabalhando nos tempos livres e alguns sabados do mes  o proximo passo e finalizar as caixas de rodas  fechar as soldas das laterais e das tampas  fazer as tampas internas do motor e os arcos estruturais  parecidos com aqueles originais da kombi   voltaremos na parte 3 do project cars 464 com essas partes finalizadas e fora da oficina do japa  pois combinamos o serviço ate este ponto  tanto pelo custo quanto pelo tempo dele em ocupar uma vaga de sua oficina    por eduardo basques  project cars #464     [gt40 content search= kombi  widget= 1 ]