Projeto Tetris: a história dos Lada Laika de Camilo Fontana

meu e camilo fontana  moro em curitiba e sou formado em design de produto  mas nao segui carreira na area  em vez disso continuei a trabalhar com carros  em uma revendedora de automoveis com meu pai   aos fins de semana viro fotografo de carros  corridas e encontros de antigos e clubes  as imagens sao publicadas no site curitiba racing  pagina que mantenho em parceria com um amigo desde 2006  e ja teve colaboraçoes com o jalopnik e o flatout   o problem    a paixao por carros começou cedo  como todo mundo que sofre desse mal  a familia nunca incentivou porque a coisa ja era complicada  precisava era de freio  passeio por aquelas coisas que acontecem com todo gearhead  saber nomes dos carros quando nem se sabe falar direito  brincadeiras adaptadas ao mundo automotivo  ler quatro rodas durante a alfabetizaçao etc   mais tarde lendo e relendo muitas revistas fui conhecendo os modelos antigos e me interessando pelo antigomobilismo  por sorte peguei a fase baixa dele  porem com 14 anos so e possivel ver as coisas acontecendo  todos aqueles carros dos sonhos como sp2  karmann ghia  maverick  dodge  galaxie e opala sendo vendidos a preço de banana  aquilo me comovia  nao e possivel que ninguem visse o valor daqueles carros   por trabalhar com carros a vida toda e fazer os testes para o site  ja nem sei quantos carros dirigi  entre eles um fusca 1952  acho que foi o mais antigo   um corsa wind 1998  o que mais dirigi   uma ferrari 360  o mais emblematico   o jaguar f type  o mais caro   e por fim o lada laika  o mais  mais  de todos  mais bizarro  mais feio  mais barato      hoje  minha garagem dos horrores e composta por tres lada — dois 2105  1991 e 1993  e uma perua 2104  1991   entre outros cinco modelos  meu projeto e restaurar dois dos lada   eles sao modelos que precisam de alguma atençao  alem disso com sete carros  pouco dinheiro e pouco tempo  tudo se torna um jogo de encaixe — algumas pedras ja cairam e uma peça trava outra  voce fica esperando aquela peça especial para eliminar a barra toda  por isso decidi batizar o projeto de  tetris   aquele jogo russo de encaixar peças que foi criado em 1984  ano em que nasci     o cronograma para os lada e estar rodando de alguma forma ate a copa  pois a russia joga em curitiba   e afinal estamos na capital da russia brasileira  como dizem pela internet  alguma coisa foi iniciada  mas na ordem errada  o que atrapalha muito as coisas  pois acabei com tres carros desmontados dentro de casa por meses  imaginem a alegria da familia  dica nº1   nao desmonte um carro se voce nao pretende monta lo de volta em breve  e nunca desmonte tres carros ao mesmo tempo  a historia com os lada começou quando eu tinha uns 10 anos e via alguns desses carros na rua e acabava fazendo piada e tudo mais que todo mundo faz com os lada  em 1999 pedi para meu pai ver um lada desses que eu via todos os dias quando passava de onibus   ao chegar  fiquei surpreso por encontrar o carro aberto na rua em uma regiao nada segura  pedi para meu pai perguntar se o carro estava a venda   um lada sempre esta a venda   ele respondeu  e de fato estava  mas nao fomos alem da pergunta     comecei a gostar dos caixotinhos  mas nunca mais encontrei um bacana  nem busquei em anuncios  ate que vi um desses em um encontro de antigos  era azul  ano 1995  fiquei muito tempo paralisado vendo o carro  nao vi por dentro  nao me aproximei  o carro estava a venda e eu nao queria cair em tentaçao  na outra semana o 2105 nao estava mais la  e nao consegui mais o contato  dica nº 2  nao compre um carro sem ver outros  e importante ter referencias  passado mais um tempo  numa saida fotografica parei atras de um lada alinhado e deixei o meu contato  o retorno veio quase um ano depois  quando ja tinha vendido meu gol bx 1983 e encontrado um voyage ls 1981  nao deu pro lada — fiquei com o voyage  seis meses depois  com algum dinheiro na mao  fui atras do lada  e dessa vez o negocio foi fechado  dica nº 3  nao deixe seu carro no tempo  nem muito tempo parado  o carro nao era ruim  mas precisava de atençao  revisao de suspensao  refrigeraçao  fluidos  um trato no interior  na lataria  mas eu estava contente  a familia nem tanto  como ele estava dando uns apagoes e o pessoal nao gostava dele aqui em casa  emprestei uma vaga a ceu aberto por uns dias ate achar um jeito  no fim  ele ficou dois anos la  o projeto   a ideia inicial desse 2105 era andar e mexer aos poucos no que fosse achando necessario  rodas  suspensao  motor e interior  um pequeno hot rod para me tirar da neurose da restauraçao  algumas oportunidades foram surgindo e alguns detalhes se tornaram inviaveis  mas ainda e o foco  nesse carro nao pretendo me apegar aos detalhes originais  mas como gosto muito de algum desses detalhes  as mudanças serao minimas   inicialmente farei uma revisao completa  refrigeraçao e suspensao  o que me fez ficar parado esse tempo   suspensao  ajustes na altura  molas e amortecedores   rodas e pneus  de acordo como a mexida   interior  personalizado  e motor  injeçao eletronica   ainda tenho que contar algumas historias ate a compra da perua 2104  mas essa sera o mais original possivel     entao meus amigos  talvez esse seja o mais humilde dos projetos  mas e de coraçao  tenho todos os motivos para nao investir e nao terminar os russos  financeiramente e a fundo perdido  mas cada vez que eu vejo a cara deles  meio zoadas  e verdade  na garagem eu fico feliz  por que vejo onde e possivel chegar e isso me anima — e desanima ao mesmo tempo   no proximo post vou contar o que ja foi feito nos ladas e a ordem dos cronogramas  espero que ate la algum carro seja vendido e entre um bom dinheiro para continuar os projetos  ate la     por camilo fontana  project cars #56