a coisa mais obvia do mundo e dizer que o motor e o coraçao de um carro  mas e mentira  de forma alguma  e nao falamos apenas porque o carro nao anda sem ele  mas porque boa parte do carater de um carro esta no motor — no desempenho  no ronco e ate mesmo na filosofia de sua fabricante   o motor tambem e uma das peças de engenharia mais complexas de um carro  com materiais escolhidos a dedo e dimensoes cuidadosamente calculadas — tomando sempre o cuidado de deixar espaço para modificaçoes e aperfeiçoamentos  no caso dos esportivos  ainda toma se o cuidado de afinar o ronco  que e grande parte da experiencia de se acelerar um carro de alto desempenho   [youtube id= mxpb_9evhpo  width= 620  height= 350 ]  colocamos o pagani zonda barulhento ai em cima porque ele e a inspiraçao para nossa pergunta do dia de hoje  qual e o motor mais incrivel fabricado ha bastante tempo   no caso do zonda  sao 25 anos  seu v12 tem origem no mercedes benz m120  apresentado em 1992  o primeiro carro equipado com ele foi o mercedes benz s600 da geraçao w140 — sexta geraçao do topo de linha classe s  fabricada entre 1991 e 1998  ja naquela epoca era um motor monstruoso  com bloco de aluminio e comando duplo nos cabeçotes  o v12 deslocava seis litros e entregava 394 cv  tinha injeçao eletronica bosch   diz se que ele era tao suave que dava para equilibrar uma moeda em do motor em funcionamento  alias  nao dizem  da mesmo   [youtube id= 03oylbjka5o  width= 620  height= 350 ]  os sedas  cupes e conversiveis que usaram o mercedes benz m120 sao vistos como alguns dos melhores carros para se pegar a estrada — especialmente nas autobahnen alemas — porque  alem de suaves  possuem muito torque  disponivel bem cedo  no caso do w140  por exemplo  os 59 1 mkgf ja aparecem as 1 800 rotaçoes   no entanto  o m120 ficou famoso mesmo em suas versoes de alto desempenho  nao da para dizer que tudo começou no mercedes benz sl73 amg  mas sem duvida ele e a segunda maior prova de que  com o tratamento certo  o v12 do classe s w140 pode ficar insano   a gente falou recentemente no mercedes benz sl da geraçao r129  quando um belo exemplar do sl500 apareceu na nossa seçao de achados meio perdidos ha uns dias — um belo e imponente roadster com motor v8 de cinco litros e 326 cv  mas nem de longe o s500 e a versao mais potente do r129  este posto fica com o sl73 amg   [youtube id= v60jbw_9lnk  width= 620  height= 350 ]  para começar  sao 7 3 litros de deslocamento  conseguidos atraves de um belo aumento no curso dos pistoes e no diametro dos cilindros  viu so por que os motores precisam ser concebidos ja pensando nas melhorias    os componentes internos  como as bielas  eram substituidos por equivalentes de titanio e o resultado eram 525 cv e 73 6 mkgf de torque — suficientes para chegar aos 100 km/h em 4 8 segundos  com maxima de 300 km/h e roncar feito um demonio     so foram feitos 85 deles entre 1999 e 2001  e nao e dificil entender o motivo  para ter um desses  voce tinha que comprar um sl600  que vinha com o v12 de seis litros e 394 do w140  e entrega lo para a amg  que fazia a conversao por us$ 50 mil — em dinheiro de hoje  da uns us$ 70 mil  ou aproximadamente r$ 286 mil  por outro lado  isto nao e nada perto do quanto custam os carros que ainda usam este motor  isto porque  na verdade  eles sao supercarros     o pagani zonda usou o motor m120 por todos os doze anos em que foi fabricado — nos contamos sua historia em dois posts  aqui e aqui   o que ja e impressionante por si so  por mais que o carro tenha evoluido muito desde o inicio — o primeiro zonda tinha exatamente o mesmo motor de seis litros e 394 cv do classe s w140  enquanto o mais potente ja usava a versao de 7 3 litros preparada para render 760 cv —  estamos falando do mesmo motor   isto e bastante raro em motores de desempenho extremo usados em supercarros — normalmente eles sao desenvolvidos especialmente para o modelo e  quando este sai de linha  o motor tambem se aposenta  com o zonda  nao — as evoluçoes constantes  que incluem componentes muito mais existentes  garantiram que o zonda jamais deixasse de usar o m120 e ainda o passasse para seu sucessor  o huayra — que  alias  acaba de receber uma versao biturbo do motor  capaz de entregar nada menos que 800 cv     isto sem falar nos outros carros que usaram o motor m120  alem do todo poderoso mercedes benz clk gtr  que emprestou seu m120 de 750 cv para o pagani zonda r  diversas preparadoras alemas deram um jeito de transforma lo em um carro ainda mais potente  a brabus colocou uma versao de 7 3 litros e 580 cv em um sl600 modificado chamado brabus 7 3s  na verdade  eram 7 4 litros      [youtube id= xlfmd91wce8  width= 620  height= 350 ]      enquanto a carlsson criou o incrivel  porem um tanto desconhecido  rs74 le mans  no caso  o deslocamento era ampliado para 7 414 cm³ e a potencia chegava a 620 cv  com 86 7 mkgf de torque e a capacidade de chegar aos 100 km/h em 4 9 segundos  com maxima de 330 km/h  com cambio manual de cinco marchas  ah  e o conjunto tambem estava disponivel na versao seda  o c74 le mans      da para imaginar que o m120  com tanto poderio oculto  ainda sera produzido por algum tempo — ou ao menos enquanto horacio pagani estiver vivo e desenvolvendo supercarros  o que  finalmente  nos traz de volta a pergunta de hoje  qual e o motor longevo mais incrivel de todos os tempos   vale lembrar que nos sabemos que existem motores de alto desempenho ainda mais longevos  como o v8 chevrolet small block  mas nos escolhemos o v12 do zonda exatamente por ser um motor que ja e fabricado ha bastante tempo nao apenas em termos gerais  mas para um supercarro  e tambem que nao queremos apenas motores de altissimo rendimento  mas tambem de carros mais comuns  que estao por ai ha varios anos ou mesmo decadas  a caixa de comentarios e toda sua