por mais que sejam gastos milhoes em pesquisa e desenvolvimento de um carro  nem sempre o que o time de engenheiros e designers  julgam bom satisfaz a critica e o publico  nesse caso  e preciso descobrir voltar a prancheta e corrigir tudo na geraçao seguinte  ou ao menos tentar  quando da certo  a evoluçao e notavel — quase uma revoluçao  por outro lado  existem aqueles carros que sao bons logo de cara  mas conseguem ficar ainda melhores quando mudam de geraçao   e exatamente disto que se trata a pergunta de hoje  qual foi a evoluçao mais significativa de uma geraçao para outra aquele carro que era ruim e  na geraçao seguinte  teve suas falhas corrigidas; ou aquele modelo que era aceitavel e  ao mudar de geraçao  ficou realmente competente e ate divertido de guiar — ou  ainda  um carro que ja era bom e ficou ainda melhor     nos temos um exemplo classico  o volkswagen gol  a esta altura voce certamente ja sabe  e se nao sabe  prepare se para encarar a realidade  que o carro que a vw  e todo mundo  chama de gol  g6  na verdade e um facelift da terceira geraçao  esta confusao começou em 2000  quando a vw apresentou o gol  geraçao iii   que na verdade era o gol de segunda geraçao reestilizado      [youtube id= umtsocakqr8  width= 620  height= 350 ]  o fato e que a primeira e a segunda geraçoes tem varios componentes em comum e dividem o mesmo layout  de motor longitudinal  — tecnicamente  o gol  bolinha   apelido da segunda geraçao  e uma reestilizaçao de luxo do simpatico carrinho quadrado lançado em 1980  ainda com o motor 1300 refrigerado a ar emprestado do fusca  a plataforma basica e o conjunto mecanico  que incluia o motor ap de 1 6  1 8 e dois litros e  nas versoes mais baratas  o ford cht 1 0  permaneciam os mesmos  mas o entre eixos era 11 cm mais longo  uma bela adiçao ao espaço interno   todos os paineis da carroceria deram lugar a peças arredondadas e elegantes  e o interior foi inteiramente renovado      a questao e que a segunda geraçao do gol permaneceu a venda ate o ano passado  com direito a uma nova reestilizaçao em 2005  menos abrangente  que modernizou o visual ao mesmo tempo em que passou a empregar materais mais baratos e acabamento mais simples  especialmente no interior   e ficou conhecido como  g4   sua missao agora era ser o modelo de baixo custo  visto que em 2008 havia chegado a terceira geraçao de fato do gol      conhecido como  g5   o novo gol foi o carro que trouxe a verdadeira evoluçao — a começar pela plataforma  que finalmente deixou de ser aquela derivada do passat nos anos 80  para adequar se aos tempos modernos  foi adotada uma variaçao a chamada pq24  vinda do vw polo e compartilhada com o fox  o motor agora e transversal  ocupando uma area menor na dianteira do veiculo e revertendo o espaço economizado para os passageiros  alem de reduzir a potencia  roubada  pelo antigo sistema de transmissao longitudinal   o gol tambem recebeu novos motores 1 0 e 1 6 — ja empregados na familia fox e  no caso do 1 6 litro  no golf — e acerto de suspensao dianteira diferenciado  alias  apesar de a suspensao traseira ainda nao ser independente  utilizando eixo de torçao  a volkswagen acertou a mao no comportamento dinamico — que ate hoje  sete anos depois  ainda e um dos melhores entre os compactos nacionais     o design e o acabamento  por dentro e por fora  tambem deram um belo salto — tanto a carroceria quanto o interior ficaram bem mais modernos e a melhora na qualidade de construçao foi inegavel  algo notado pelos vaos entre os paineis mais estreitos e regulares  fora as mudanças que nao se ve  mais pontos de solda e zonas de deformaçao programavel  com testes de impacto realizados em simuladores computadorizados e  segundo a vw  resultados confirmados em testes reais   ainda que a parati tenha morrido na segunda geraçao  a perua saiu de linha em 2012   o novo gol tambem deu origem a uma nova saveiro e a volta do voyage — que  de acordo com a fabricante  foi desenvolvido simultaneamente ao hatchback para garantir perfeita harmonia entre as linhas dos dois carros     melhor acabado  moderno e bonito  o gol de terceira geraçao tambem recebeu muito bem sua primeira reestilizaçao  em 2012  que deu a ele a identidade visual atual da volkswagen e tambem trouxe a aguardada carroceria de duas portas — complemento perfeito para aqueles que  com a dinamica aprimorada e o visual muito bem acertado  exergam no gol um carro com belo potencial para divertir ao volante  e e por isso que sua evoluçao foi verdadeiramente notavel   agora  queremos saber  que outros casos voce conhece de carros que evoluiram de maneira significativa de uma geraçao para outra  carros que eram ruins e ficaram bons  ou que ate eram bons mas ficaram incriveis — algo alem da melhora natural que ja costuma acontecer entre uma geraçao e outra  claro  a caixa de comentarios  seguindo a tradiçao  e toda sua