quem conhece a historia dos carros franceses sabe que eles nao sao muito afeitos a convençoes  para eles  uma suspensao nao precisa usar molas  um volante nao precisa ser circular  um velocimetro nao precisa de ponteiros e por ai vai  certa vez  numa tarde em que passei tres horas e meia ao telefone com anisio campos  este famoso designer resumiu perfeitamente esta caracteristica   os franceses fazem o que querem com seus carros    e uma definiçao precisa  enquanto os demais paises transformam os carros em versoes mecanicas da identidade nacional — pense nas banheiras americanas  na elegancia dos italianos e na sobriedade reservada dos alemaes — os franceses fazem o que bem entendem  talvez tenha a ver com a filosofia avant garde  que instiga a ruptura com os padroes estabelecidos  e isso quase sempre resulta em soluçoes exoticas  e as vezes revolucionarias  de engenharia e design     esse e o caso dos citroen 2cv e traction avant  por exemplo  quando o mundo todo fabricava carros com carroceria separada do chassi e suspensao com eixos rigidos e molas semi elipticas  a citroen decidiu fazer carros com chassi e carroceria formando um unico bloco  dai  mono bloco   e suspensao independente em cada uma das quatro rodas  nos ja explicamos um pouco dessas suspensoes neste post  onde esclarecemos o mito dos citroen incapotaveis  mas em resumo  eles usavam braços arrastados/empurrados e molas longitudinais para manter as rodas em contato com o solo mesmo em mudanças de direçao bruscas e em altas velocidades   [youtube id= njmckky04fa  width= 620  height= 350 ]  por outro lado  esse desapego aos padroes tambem permitiu que eles fizessem carros dentro dos conceitos mais basicos de engenharia  um bom exemplo e o alpine a110  com seu baixo peso  motor traseiro refrigerado a agua  suspensao com amortecedores e molas helicoidais  centro de gravidade baixo e bitolas largas  exatamente o mesmo conceito do porsche 356 ou do abarth 850  essa simplicidade continuou nos varios hot hatches produzidos naquele pais dos anos 1970 ate hoje em dia     e depois temos o design  com exceçao de alguns modelos mais recentes inspirados pela sobriedade dos alemaes  os franceses tambem adotaram soluçoes exoticas no design dos carros — desde a silhueta curva do avions voisin c25 aerodyne  passando pelo teto rigido retratil do peugeot 401 eclipse  o primeiro do tipo  e ao peugeot 1008  aquele monovolume com duas portas corrediças que emprestou suas lanternas para a picape hoggar   [youtube id= sf962ijqbn4  width= 620  height= 350 ]  e um 402 eclipse  mas o mecanismo e o mesmo  bem  acho que ja mencionamos carros demais  agora e com voces  considerando todas estas caracteristicas  queremos saber  qual e o carro frances mais emblematico da historia