se voce acompanhava o antigo top gear  talvez se lembre de um episodio  o sexto da decima temporada  exibido em novembro de 2007  em que james may avalia o alfa romeo 159  substituto do belissimo 156 que havia acabado de ser apresentado  o desafio era nao usar palavras cliche que normalmente sao associadas a carros italianos para descrever o 159 — coisas como  alma  e  paixao   por exemplo   e foi complicado  por mais que voce seja daqueles que acreditam que um carro e  acima de tudo  uma maquina feita com engenharia  precisao e conhecimento tecnico; e nao goste de associar um veiculo a emoçoes ou caracteristicas humanas  e praticamente impossivel nao faze lo com os carros italianos   [youtube id= mov4a_nfswy  width= 620  height= 350 ]  ainda mais com um alfa romeo  claro  nao sao todos os carros italianos que merecem um discurso de alguns minutos exaltando suas formas  o ronco do motor e a voracidade com que devora curvas em estradas nas montanhas  arrematado com algumas linhas a respeito de alma  paixao e sensualidade  alguns sao classicos por outras razoes  e a gente ja vai falar disso  mas vamos prosseguir com nosso pensamento  o tema e  qual e o carro italiano mais iconico que ja existiu   voce ja parou para pensar em como existem supercarros italianos  claro  ha os americanos como o dodge viper ou o ford gt  os britanicos como o jaguar xj220  alemaes como o porsche carrera gt e os japoneses como o lexus lfa  mas estes carros sao meio que exceçoes — precisamos ate de um certo esforço para lembrar dos exemplos de supercarros para estes paises  agora  supercarros italianos  estes existem aos montes  a italia e praticamente a terra dos supercarros     red barchetta     nao ha uma razao bem definida para que a italia seja um celeiro de superesportivos  seria a geografia local  com estradas sinuosas nas montanhas e belissimas paisagens para ouvir embalado pelo ronco de um v12  talvez  o fato e que  na decada de 1950 uma equipe chamada scuderia ferrari começou a fabricar carros de rua para financiar sua equipe de corrida  eram  em essencia  bolidos de competiçao transformados em esportivos para uso civil  com carrocerias projetadas e construidas por empresas especializadas  as famosas carrozzerias   acabamento muito mais luxuoso e uma experiencia totalmente purista   com o passar das decadas  a ferrari se tornou referencia na fabricaçao de esportivos de rua com alma de carros de corrida  nao vamos dizer que eles inventaram os supercarros  ate porque ja contamos a historia do primeiro supercarro neste post  relembrando  na definiçao moderna de supercarro  o primeiro de todos foi o lamborghini miura  que trouxe carroceria em forma de cunha  dois lugares e motor central traseiro     e a lamborghini  que talvez seja a outra maior fabricante de supercarros da italia  seus donos sao alemaes  mas vamos fingir que nao sabemos   so existe porque seu fundador  ferruccio lamborghini  quis provar a enzo ferrari que era capaz de fabricar esportivos melhores que os dele  e a gente sabe como os italianos levam a serio este tipo de disputa     de qualquer forma  desde entao outras dezenas de fabricantes de supercarros apareceram — cizeta  de tomaso e pagani  so para citar alguns  fabricantes de automoveis mais  comuns  tambem davam uma chance aos esportivos mais exoticos de tempos em tempos  o alfa romeo disco volante ai em cima e uma prova   aproveitando o aguçado senso estetico italiano para dar vida a criaçoes impressionantes  alias  a italia e a terra natal de muitos dos maiores designers automotivos do planeta  como marcello gandini  giorgetto giugiaro  walter de silva e sergio pininfarina     paralelamente  a italia tambem e conhecida por seus carros compactos  como diversas outras naçoes  a italia precisou reerguer sua economia depois da segunda guerra mundial e  entre suas prioridades  estava motorizar novamente o pais  um dos mais famosos frutos desta necessidade e o fiat 500 classico  de 1957  um compacto com uma carinha simpatica  motor de dois cilindros na traseira e acomodaçao surpreendente confortavel para quatro adultos   ele se tornou um classico e deu inicio a tradiçao italiana de criar bons carros pequenos  que revolucionam no design  na mecanica e no aproveitamento de espaço  alias  sao carros que precisam ser pequenos por fora e grandes por dentro — basta dar uma olhada em qualquer cidade medieval italiana para entender o motivo  as ruas sao estreitas e as leis de transito sao meras sugestoes  quanto menos espaço voce ocupar com seu carro  menores sao as chances de arrumar encrenca  e os carros pequenos ainda sao bem estilosinhos  diz ai     o mais bacana e que os italianos parecem curtir igualmente estes dois extremos  quando voce ve uma daquelas provas de subida de montanha  que sao tao populares nas cidadezinhas da peninsula  o que se tem sao carros pequenos preparados dividindo asfalto com maquinas que ja nasceram para ser rapidas  e o espetaculo proporcionado por ambos e igualmente apelativo aos olhos de um entusiasta   de qualquer forma  o que a gente quer e saber o seguinte  qual e o carro italiano mais emblematico de todos os tempos  a formula voce ja sabe  agora  nos de sugestoes