com seu cinco cilindros turbo  traçao integral e gente do calibre de walter rohrl ao volante  o audi quattro s1 sem duvida e um dos carros de rali mais insanos ja feitos  mas sabe como deixa lo ainda mais insano  coloque nele um v8 biturbo de 900 cv e va subir montanhas  como os caras da eps motorsport fizeram  se ficou animal  e claro que ficou animal   o autor desta violencia toda e dave rowe  da eps motorsport  ha uma chance de voce ja ter ouvido falar nele por causa de seu mitsubishi evo ix   o evo9rs  dotado de um motor de 2 3 litros com turbo e 750 cv  dave participava de time attacks e subidas de montanha com o carro  que foi vendido recentemente   [youtube id= 2_qw6jry4ac  width= 620  height= 350 ]  eis o evo9rs subindo pikes peak em 2015  antes  os dois carros ate posaram juntos para uma foto   mas vamos tornar a falar do audi  o ponto de partida foi a carroceria de um quattro de rua  que teve o entre eixos encurtado em cerca de 30 cm   exatamente como a propria audi fez em 1984  a fim de tornar o carro mais agil em curvas  ele tambem ficou meio desproporcional  mas e impossivel nao ver beleza na funçao     a carroceria tambem ganhou diversos componentes de fibra de vidro  como as portas  capo e componentes aerodinamicos inspirados no quattro s1 que walter rohrl pilotou em pikes peak em 1987   e venceu   [youtube id= d8nkhhmjtvc  width= 620  height= 350 ]  contudo  em vez do cinco cilindros de 2 1 litros e mais de 600 cv do quattro de rohrl  o carro de dave tem um v8 de 3 6 litros emprestado do seda audi v8  o antecessor do a8   que originalmente entregava 250 cv  naturalmente  o motor recebeu diversas modificaçoes a fim de melhorar seu desempenho e resistencia  componentes internos reforçados  comandos de valvulas  dois em cada cabeçote  mais agressivos  carter seco  novo coletor de admissao e cabeçotes retrabalhados  alem de um sistema drive by wire para o acelerador  a taxa de compressao e de 11 1      no entanto  a cereja do bolo sao os dois turbocompressores garrett gt28 que  operando em sua capacidade maxima  levam a potencia do bicho a mais de 900 cv  o objetivo inicial era algo entre 700 cv e 800 cv  no dinamometro  o ronco proporcionado pelo sistema de induçao e pelo escape feito sob medida e ensurdecedor  serio   [youtube id= gmtllqozerm  width= 620  height= 350 ]  o cofre do carro recebeu adaptaçoes e reforços para abrigar o novo motor  que e acoplado a uma caixa sequencial de seis marchas vinda de um audi s4  a potencia e levada para as quatro rodas atraves de tres diferenciais gripper  dianteiro  central e traseiro      a suspensao e uma das partes mais interessantes deste projeto  sao braços triangulares sobrepostos vindos de um monoposto de formula 1 das antigas  infelizmente dave nao diz de qual carro eles vieram   apenas que as mangas dos eixos foram adaptadas para receber os freios e as rodas   alias  os freios sao brembo  com pinças de quatro pistoes na dianteira e na traseira  e as rodas sao da britanica image  de 16x11 5 polegadas  calçadas com pneus slick avon  tudo isto debaixo dos para lamas alargados  feitos sob medida em fibra de vidro     [gallery columns= 4  link= file  ids= 115727 115719 115714 115711 ]  o interior  claro  e o de um carro de corrida  completamente aliviado  com dois bancos concha  instrumentos de competiçao  gaiola de proteçao integral e um console central feito sob medida com todos os comandos do carro     este quattro s1 e um verdadeiro monstro  disso nao temos duvida  ainda mais sabendo que o projeto todo levou sete anos para ficar pronto  e vendo o acelerar desse jeito   [youtube id= qrsu_jr3mle  width= 620  height= 350 ]  o detalhe e que o carro tem nome  walter  apropriado  nao       fotos  epsmotorsport