altura da suspensao  largura da bitola  medidas das rodas e pneus  isso tudo influencia na postura de um carro — stance  para os mais chegados  mas qual e o stance mais incrivel de todos   antes de qualquer coisa  o termo stance nao se refere apenas aqueles carros rebaixados ao estilo choraboy  nem aos adeptos de um unico estilo de modificaçao  embora tenha se convencionado a chamar os donos de carros com pneus stretched  rodas de borda polida e cambagem negativa  que as vezes beira o absurdo  de  a galera do stance   o termo originalmente nao tem este significado limitado  certamente boa parte de voces sabe disso  mas alguns devem ter estranhado ler esta palavra aqui no flatout  o caso e que stance e  em termos gerais  a postura de um carro como um todo  medidas das rodas  tala  diametro  offset   pneus  largura  altura  diametro   angulo de cambagem  a distancia entre a borda do pneu e a aba do para lama e  talvez o principal  altura da suspensao  incluindo a diferença entre a dianteira e a traseira  — estes fatores determinarao o stance de um carro  e o que torna um stance bonito  isto ja e uma questao pessoal  um consenso geral e que  na maioria dos casos  um carro mais baixo e mais agradavel aos olhos — pode ser pelas proporçoes  que ficam automaticamente mais harmonicas  ou por talvez imaginarmos inconscientemente que aquele carro que fica mais perto do chao seja melhor de guiar   nao e exatamente falso — a postura mais baixa dos carros de corrida  por exemplo  e totalmente funcional  mas isto nao significa que nao existam beneficios esteticos  ou voce ama o gt40 so por causa de suas quatro vitorias consecutivas nas 24 horas de le mans  1966 1969   [youtube id= keguwvbg3rq  width= 620  height= 350 ] a carroceria baixa do gt40  tao baixa que o piloto dan gurney pediu para que fizessem uma elevaçao no teto para que ele pudesse acomodar sua cabeça com capacete  e a bolha ficou conhecida como gurney bubble  fica colada ao chao graças a suspensao baixa e pneus enormes  tambem evidencia a largura da bitola traseira  e tambem a do carro como um todo  alem de 100% funcional  o stance do gt40 e simplesmente lindo  e voce nao vai encontrar um gearhead que discorde  e foi herdado pelo ford gt  sua reinterpretaçao lançada em 2004   ja um stance bacana em um carro de rua esta sujeito a algumas variaveis — entre elas  o gosto pessoal de quem faz/aprecia  por exemplo  quem participa de track days certamente acha que nao ha nada mais bonito do que um carro com para lamas mais proximos aos pneus  rodas largas e pneus borrachudos — a beleza da funçao  por outro lado  ha quem prefira rodas grandes  pneus stretched e suspensao baixa ate o limite  ou alem dele   algo que pode exigir ate algumas modificaçoes permanentes na carroceria  existem ate extremos  como os lowriders  carros americanos das decadas de 60 e 70 com suspensoes que sao verdadeiras obras de engenharia   os carros podem colar no chao ou ficar bem altos graças a um sistema mais potente de suspensao a ar — e os carros equipados com suspensao hidraulica podem ate mesmo pular ou dançar  eles tem um stance dinamico   por outro lado  talvez com isto todos concordem  os carros vendidos no brasil nao tem um bom stance de fabrica porque  devido as nossas estradas  normalmente eles tem pneus mais finos e suspensao mais alta do que os carros vendidos em outros paises  apesar de ajudar a enfrentar os buracos  a suspensao mais alta acaba estragando o visual que os carros foram projetados para ter originalmente   carroceria alta e rodas proporcionalmente pequenas em relaçao aos arcos dos para lamas nao ajudam    e tudo questao de gosto  e a gente quer saber o seu  qual e o stance mais fantastico de todos  para voce  pode explicar seu ponto de vista  por exemplo  voce e dos que gostam de forma  funçao ou equilibrar os dois   e  claro  dar exemplos  nao se apegue a um ou outro estilo  mostre os carros com o stance que voce mais gosta