por mais que o nome de ferdinand porsche provavelmente seja mais associado aos carros esportivos  a verdade e que o professor nao pensava apenas em automoveis de alto desempenho  nascido em 1875  o dr  porsche acompanhou a genese do automovel e ate deu sua contribuiçao  ainda que cedo demais  para os carros eletricos do futuro   foi o lohner porsche elektromobil  de 1901  que lançou a ideia de usar motores eletricos individuais instalados diretamente nas rodas  os hub motors     ferdinand porsche buscava inovaçao e via muita importancia em projetos desenvolvidos para as massas  e era natural que  em 1934  ele tenha aceitado ser o designer e engenheiro responsavel pelo automovel idealizado por adolf hitler   o briefing dizia que o veiculo deveria ser robusto  levar quatro pessoas com relativo conforto e acessivel  e todos sabemos qual foi o resultado  o volkswagen   literalmente  carro do povo  em alemao   que deu origem a fabricante de mesmo nome e tornou se  de fato  um dos automoveis mais populares do planeta   a fabrica da vw começou a ser levantada em 1938 mas  com o inicio da segunda guerra mundial no ano seguinte  a chegada do volkswagen typ 1  seu nome oficial  acabou adiada para 1945  quando os primeiros 1 745 exemplares foram fabricados em wolfsburg  entao controlada pelos vitoriosos britanicos   a noçao de que ferdinand porsche tambem trabalhou no desenvolvimento de um trator  apelidado volksschlepper   trator do povo   como voce deve ter deduzido   paralelamente ao volswagen type 1  e bem difundida  mas ha informaçoes conflitantes a respeito dos detalhes  certas fontes dizem que o dr  porsche construiu tres prototipos ainda em 1934  enquanto outras dizem que o projeto sequer saiu do papel   o que e tido como fato  porem  e que porsche ja estudava a ideia de utilizar um motor a diesel em seu trator  ele tambem desenvolveu um sistema de acoplamento hidraulico para ligar o motor e a transmissao  pois acreditava que os trabalhadores rurais nao conseguiriam operar corretamente um pedal de embreagem para engatar as marchas  caso os prototipos tenham sido mesmo construidos  e bastante provavel que utilizassem motores a gasolina     tambem e sabido que apos a segunda guerra  os aliados aplicaram diversas restriçoes a alemanha  cuja industria e economia tiveram de começar do zero em 1946  uma destas restriçoes era bem especifica  e dizia que apenas companhias alemas que ja estivessem fabricando maquinas agricolas poderiam continuar a produçao a partir dali   o  quando  nao e exatamente claro  mas e fato que  em algum momento no final da decada de 1940  a porsche concluiu o desenvolvimento de uma familia de motores a diesel quatro cilindros  com potencia que variava entre 14 cv e 55 cv  cilindros e cabeçotes intercambiaveis e arrefecimento a ar  como a propria porsche estava impedida fabricar tratores  foi firmado um acordo com a allgaier gmbh  que em 1947 começou a fabricar tratores com mecanica porsche  eles eram assim     e provavel que voce tenha estranhado  pois os tratores da porsche sao conhecidos por seu design bem resolvido  com uma carenagem de aluminio arredondada cobrindo o motor e os demais componentes da transmissao   uma caixa manual de cinco marchas  mais re  com o ja citado acoplamento hidraulico   de fato  por considerar o desenho de seu trator  rustico  demais  a allgaier encomendou algo mais refinado a porsche em 1949  e foi assim que  em 1950  a allgaier começou a produzir os primeiros tratores porsche com o visual que conhecemos hoje     havia apenas duas cores disponiveis  verde com rodas vermelhas para o mercado alemao  acima   e laranja com rodas vermelhas para mercados internacionais  abaixo   os tratores tinham o conjunto de motor e cambio como componente estrutural  eixo do tipo portal na traseira e braços oscilantes na dianteira   eram tratores de qualidade  robustos e confiaveis  fizeram sucesso  o que logo exigiu um aumento na capacidade de produçao  cerca de 40 000 exemplares foram produzidos pela allgaier ate o ano de 1955     aquela altura  algumas coisas haviam mudado  em 1954 a porsche firmou um acordo com outra empresa alema  a mannesmann ag  para abrir uma nova empresa chamada porsche diesel motorenbau gmbh   que  oficialmente  era uma subsidiaria que pertencia totalmente a mannesmann e de porsche so tinha o nome     na pratica o que a porsche fez foi vender o projeto de seu trator a nova companhia  e e bem provavel que tambem recebesse parte dos lucros     foi aberta uma nova fabrica na cidade de friedrichshafen  onde ficava uma antiga fabrica de dirigiveis  com ferramental de ultima geraçao  e os tratores começaram a ser feitos la  embora fossem praticamente identicos aos produzidos pela allgaier em construçao e mecanica  eles agora eram pintados de vermelho   a linha foi dividida de acordo com o numero de cilindros e a potencia de cada motor  os tratores com motor monocilindrico e potencia entre 12 cv e 15 cv eram os porsche diesel junior  e tinham velocidade maxima entre 16 5 km/h e 19 9 km/h  o deslocamento era de 0 8 litro em qualquer caso     os tratores com motor de dois cilindros e potencia entre 16 cv e 30 cv eram os porsche diesel standard  com deslocamento que variava entre 1 3 litro e 1 8 litro  a velocidade maxima era sempre de 20 km/h  mas havia a opçao por uma caixa de oito marchas para a frente e duas a re   https //youtu be/ozv8baggsr4     a versao tres cilindros se chamava porsche diesel super  nesse caso  o deslocamento variava entre 2 4 e 2 6 litros e a potencia  entre 25 cv e 40 cv     por fim havia o porsche diesel master  que tinha motor de quatro cilindros de 3 3 litros e 44 cv ou 3 5 litros e 45 cv  a velocidade maxima era de 26 km/h ou 27 km/h  e o cambio podia ter cinco  sete ou oito marchas  e mais duas marchas a re em qualquer um dos casos   https //youtu be/wlgh8etbia0     a porsche diesel motorenbau produziu tratores em friedrichshafen entre 1956 e 1963  com aproximadamente 120 000 unidades fabricadas e vendidas para os estados unidos   destas  cerca de 1 000 foram vendidas para os estados unidos  especialmente na regiao da costa leste  ate a fronteira com o canada  que ficou com alguns dos exemplares para si      tambem existem alguns exemplares no brasil   na verdade  o mercado brasileiro recebeu uma serie especial de tratores porsche feita exclusivamente para ca  o coffee train p312  feito sobre o modelo super p312   que tinha um tres cilindros de 3 5 litros e 25 cv  o que ele tinha de especial era uma carenagem de aluminio que cobria nao apenas os componentes mecanicos  mas tambem o corpo do operador ate o pescoço  os pneus  as rodas e quaisquer outras protuberancias da carenagem original     e de se pensar ate que se trata de um aparato aerodinamico para conseguir mais velocidade maxima  mas na verdade o intuito e completamente diferente  os cerca de 300 exemplares fabricados tinham destino certo  as plantaçoes de cafe no interior do brasil  e a carenagem arredondada com superficies lisas era desenhada para evitar qualquer dano aos delicados frutos     pouco depois de fechar um acordo com a renault para distribuir seus tratores globalmente  a porsche encerrou seu acordo com a mannesmann e a fabricaçao de todos os tratores foi encerrada em junho de 1963  coincidencia ou nao  foi em abril daquele mesmo ano  no salao de frankfurt  que a porsche apresentou ao mundo o 911  talvez fosse uma questao de foco  talvez a porsche tenha percebido que simplesmente nao precisaria mais vender tratores para sobreviver