se ganhassemos cinco libras para cada vez que alguem mencionasse o rosto de clarkson  seriamos muito ricos     gerente de vendas e relaçoes publicas da ariel  ben calderaro gunn  para o site motor 1        em 2004  a ariel ainda era uma empresa minuscula  tentando fazer um novo tipo de carro esporte ingles artesanal  a industria inglesa parecia entao imutavel  morgan fazia carros esporte dos anos 1930  e a caterham continuava fazendo o lotus seven desde que a lotus o abandonara  um produto do fim dos anos 1950  que ficou famoso nos anos 1960     ariel square four 1000 mk1 1950    o inicio dos anos 2000 via entao duas tentativas de se criar esse tipo de coisa na era moderna  as duas  no final  bem sucedidas  uma era a lotus  que lançara o seu elise com chassi de aluminio colado e carroceria de fibra de vidro  mas a segunda ia muito mais alem  o chassi era um exoesqueleto  e nao havia carroceria  chamava se ariel atom     ariel e um nome antigo  a empresa original foi fundada em 1870 para fazer bicicletas do tipo penny farthing  eventualmente começa a fazer motocicletas  mas sem muito sucesso inicialmente  automoveis tambem  foram produzidos em dois periodos  de 1902 a 1915 e novamente de 1922 a 1925         mas e nos anos 1930 que uma pessoa muda tudo  edward turner  um famosissimo projetista de motocicletas  que depois criaria as famosas triumph twin  e depois  os v8 hemi dos ultimos carros da daimler independente  na ariel  turner cria uma moto lendaria  e o veiculo que  antes do atom  ara o mais lembrado quando se fala  ariel   a motocicleta square four  fabricada de 1931 ate 1959         como o nome diz  a grande coisa aqui era o motor de quatro cilindros  quadrado   para manter a moto estreita como um  twin  transversal  mas com mais cilindros  turner criou uma moto que efetivamente tinha dois bicilindricos paralelos  um na frente do outro  fazendo um quadrado  sim  dois virabrequins e tudo  mas se a empresa acaba por desaparecer nas brumas no tempo  o nome volta  por meio de um certo simon saunders e seu incrivel  andaime com rodas   o atom     o ariel atom            em 1995  o ingles simon saunders era professor de design industrial especializado em transporte  na universidade de coventry  ainda trabalhava como consultor na industria  mas tinha achado uma vocaçao em meio aos entusiasmados estudantes da cadeira     simon sounders  mister ariel    saunders e obviamente um de nos  uma das coisas que mais ocupava sua cabeça era como inserir design profissional na industria inglesa de baixo volume  mais especificamente  sempre repetia para seus alunos uma de suas grandes frustraçoes  o lotus seven     salao de birmingham  1996    nada contra o lotus seven  claro  e em si so um icone de minimalismo ate entao inigualavel  mas ali naquele ponto  todo entusiasta  mesmo quarenta anos depois do seven ter aparecido  ainda dedicados a ele  incontaveis kits eram vendidos pela caterham  pela westfield  e muitos outros  todo ano; muita gente nem comprava eles e fazia replicas em casa mesmo  certamente  tao proximo da virada do milenio  ja era hora de fazer algo mais moderno         o professor sempre dizia que toda essa energia em replicas poderia ser gasta em bolar algo mais moderno e diferente  os alunos começam a provoca lo  de varias formas  dizendo que se achava isso mesmo  devia tomar uma atitude e começar algo  e nao so reclamar  o assunto e discutido ad infinitum em sala de aula  ate que fica tao intenso que ja nao cabe mais nela  de alguma forma devia transbordar  sair ao mundo la fora  virar algo real         mas nao haveria dinheiro nem ajuda da universidade; como financiar algo assim  o professor e alunos começam a pedir e implorar ajuda para quem pudesse ouvir  um impulso vem da ford  que doa um fiesta para a universidade  assim  motor  cambio  e uma serie de outros componentes podiam ser canibalizados dele     o prototipo lsc em primeiro plano    dai em diante tudo viria com dificuldade  mas o projeto ia adiante  michelin doou pneus  a twr fez os braços de suspensao; amigos e alunos ajudaram  e saunders acaba gastando um bom dinheiro seu tambem  muito trabalho era necessario tambem  o que  rapidamente  foi fazendo os alunos desaparecerem  depois de perceberem que aquilo era extra curriculo  outras ocupaçoes tomavam seu tempo  so um aluno sobra  este com dedicaçao total e voluntaria  um certo niki smart  ao inves de arrumar estagio como os colegas  se dedica de corpo e alma ao projeto     o lsc  hoje    mas o que eles estavam fazendo  um lotus seven moderno  de motor central traseiro agora  e ainda mais radical que o lotus original  a dupla tentou varios desenhos de todo tipo  com tres e quatro rodas  um ou dois lugares  mas acaba com uma configuraçao simples de dois ocupantes lado a lado  mas com o motor e transmissao de veiculo de traçao dianteira atras deles  apenas uma coisa era radical e diferente nele  a estrutura     o interior do lsc    duas inspiraçoes para a dupla chegar na treliça exposta tao caracteristica do atom  primeiro  motocicletas  uma moto parece mais bonita por justamente deixar tudo exposto  de chassi a mecanica; poderia isso ser transposto para um carro  a outra vinha da infancia de saunders  livros que mostravam a estrutura tubular de carros de corrida faziam ele  jovem  imaginar  por que diabos alguem cobriria algo tao bonito com qualquer coisa         assim nasce a sensacional treliça sobre rodas que conhecemos hoje com o nome de ariel atom  na verdade e simplicidade encarnada em metal  duas treliças curvas se encontrando na extremidade dianteira  formando a estrutura e a carroceria visivel; todo resto seria montado nele  e nenhuma carroceria propriamente dita existiria  leve  funcional  moderno e bonito  de uma forma diferente         mas existiam problemas para os dois designers em realizar isso  designers normalmente fazem o primeiro prototipo em argila de modelar  o clay  e dele tiram moldes de fibra  assim  podem mostrar o carro  mesmo com zero engenharia de verdade envolvida  no caso do ariel  a engenharia era o desenho externo tambem  o carro nao esconde nada  e peladao feito um nenem recem nascido  o trabalho era exponencialmente maior     um exemplo  a pedaleira do prototipo era em aluminio  lindissima e profissionalmente desenhada  sim  podiam ter usado a pedaleira do fiesta  mas era feia demais  quando tudo esta exposto assim  tudo aparece  e detalhes escondidos ficam na cara da gente  e os designers nao suportam isso         e incrivel que um conceito que deixa de lado o design tradicional como este tenha nascido num estudio e nao numa oficina  mas so existe de verdade por ter juntado essas disciplinas inevitavelmente  por tratar engenharia como parte do design; como arte industrial  filosoficamente  e lindo     o projeto lsc    em um ano exato de trabalho  ignorando horarios normais da universidade e varando uma serie de noites seguidas  a dupla expoe o que chamaram de  projeto lsc   lightweight sports car  carro esporte leve  no salao de birmingham em 1996  ainda em rodasse pneus finos  o carro de qualquer forma foi um sucesso de publico e critica  o que fez o agora entusiasmadissimo saunders imaginar o inimaginavel  produzir o carro em serie     niki smart e o cadillac ciel  sua criaçao na gm    niki smart  porem  embora garantisse sua ajuda sempre que pudesse  resolve andar adiante com a vida  faz um mestrado no art college de londres  e parte para trabalhar como designer com a ford  e depois gm  estava num ponto de sua vida diferente do de simon saunders  claro  acaba com uma carreira de sucesso na gm  no estudio da california  ate 2019  quando abre uma consultoria independente  mas todo ano desenha o cartao de natal da ariel     o lsc em 1997  prototipo    com algum suporte da british steel  conseguido no salao  saunders continua indo adiante  o chassi original se mostrou nao rigido suficiente  e teve que ser reprojetado; o motor fiesta 1 2 acaba trocado por um zetec 1 7 do ford puma  a carro ficou mais largo e maior  diferente  sem nenhuma peça do original a nao ser o imaterial  a ideia         o projeto original  por exemplo  para economizar peso  e imitando o seven original  nao tinha bancos  voce se sentava diretamente na estrutura  salvo uma espuminha para amansar as pancadas no derrierre  acaba descobrindo que ficava muito melhor com bancos de verdade  em trilhos  ajustaveis         com alguns investidores  resolve usar um nome de uma marca inglesa antiga  disponivel por baixo preço  a ariel  famosa realmente por motocicletas  a mais famosa dela chamada ariel square four  com quatro cilindros num quadrado   a marca de qualquer forma fazia automoveis tambem  no passado distante  funcionou  este carro  para entusiastas  certamente se aproveitou do fato de lembrar todos de uma antiga e respeitada marca de motocicletas  pode nao funcionar para uma marca de suv  mas neste caso  ajudou a chamar atençao  inicialmente; hoje a fama da nova ariel certamente ultrapassa a da antiga         em 1999/2000  finalmente era lançado no mercado ingles o primeiro ariel atom  usando o famoso motor quatro em linha da rover  todo em aluminio e dohc/16 valvulas  famoso por girar muito  ter bastante força  e ser extremamente leve  foi usado tambem pela lotus em seu elise  a lotus tambem  por sinal  foi contratada para acertar o tuning de chassi  um gasto inteligente         as suspensoes eram via duplo a sobreposto  independente  nas quatro rodas; os coilovers eram operados por alavancas e pushrods  as laterais sao totalmente expostas pela treliça  apenas o assoalho e curvoes dianteiro e traseiro protegidos por fibra de vidro  o primeiro atom de 1999 pesava 612 kg  e era oferecido com o k series em versoes de 120  160 e 190 cv  nao tinha portas  para brisa ou teto; o lotus seven moderno         o prototipo lsc original  com o motor ford zetec e rodas fininhas  era certamente ainda muito mais leve  mas era apenas um degrau  uma ideia tornada real e que podia ser dirigida  ainda existe  e de tempos em tempos  e levado para exposiçao em eventos importantes na empresa     em 2003  aparece o atom 2  nele  o patamar de potencia subia um degrau acima  vinha com o incrivel motor k20 de quatro cilindros e dois litrosdo civic si e do type r  capaz de mais de 200 cv  e num pacote bem mais confiavel que o dos motores rover  claro  a medida que o atom 2 avançava no desenvolvimento  foi decidido por ainda mais potencia  na forma de um compressor mecanico          instalamos o supercharger no motor honda em 2004  passando de 220 cv para 300 cv   comentou simon para o autoevolution  foi entao que o caminho da historia da ariel mudou radicalmente  foi esse carro que foi entregue  em 2004  para a bbc inglesa avaliar em seu programa de automoveis que se chamava top gear      https //www youtube com/watch v=6v4ynkurhlk     todo mundo sabe o que aconteceu depois; jeremy clarkson faz uma resenha extremamente simpatica ao carro  que adorou de verdade  mas mais que isso  cria um dos memes virais originais  acelerando forte o atom sem parabrisa ou capacete  sua face hilariamente destorcida aparece na tela para gargalhadas gerais   mais que um carro  o ariel atom era imediatamente um fenomeno cultural  se tornou uma especie de heroi popular  e o proprio rosto de clarkson  um meme eterno dos primordios da internet       a empresa tinha sete funcionarios; hoje tem 30  nao exatamente enorme  mas seu futuro foi garantido ali mesmo  todo mundo sabe qual foi o carro que  derreteu a cara do clarkson      atom v8  monstro    saunders lembra hoje que o programa lhe disse que  nos realmente gostamos do seu carro porque nao podemos quebra lo   nem mesmo  the orangutan   notorio destruidor de carros  conseguiu quebrar o atom  combinando o motor honda e a construçao parruda artesanal cuidadosa  o carro e construido para ser usado sem do  apanhar mesmo         depois outro atom ficaria tambem famoso graças ao top gear  um monstro chamado atom v8  era uma ediçao limitada de 25 carros  que vinha com um v8 de 3 litros com 475 cv ou 500 cv  baseado em cabeçotes de suzuki hayabusa  e que girava ate 10 000 rpm   com uma caixa de cambio sequencial sadev controlada pneumaticamente  se tornou o carro com aceleraçao mais rapida do mundo  alem de manter o recorde da famosa pista do top gear por mais de dois anos  e  seguindo o que virou tradiçao  derreteu a cara de james may agora      https //www youtube com/watch v=eoxjc512c_q     o atom  e o subsequente nomad sao carros sensacionais  sim  mas existiriam ainda  25 anos depois  sem ajuda do barrigudo apresentador ingles  nunca saberemos  o fato e que as vezes  o imponderavel age para que algo bom nao morra antes do tempo  alguns chamam de sorte  de acaso  eu tenho a sorte de saber que e obra divina  graças a deus         hoje o atom continua a evoluir  sua mais nova versao  em comemoraçao aos 25 anos da empresa  e o atom 4rr  o mais potente dos atom ate hoje  agora sao nada menos que 532 cv e 56 mkgf do honda 4 em linha turbo; mais ate que o lendario atom v8  o peso deve ficar em apenas 680 kg  ou 770 cv por tonelada  a ariel ainda nao declarou numeros de desempenho do novo carro  mas o atom 4r de 400 cv faz o 0 100 km/h em 2 7 segundos; o novo certamente melhorara isso  a lenda continua  ainda que agora  que face ira derreter      ariel atom 4rr