ainda hoje  08  falamos sobre dirk auer  o cara que se pendura em carros e motos para atingir velocidades absurdas sobre patins  isto nos lembrou de outro cara — um ciclista frances que tambem contava com a força de um veiculo para correr em um veiculo nao motorizado  seu nome era jean claude rude  e ele acabou entrando para a historia mesmo sem alcançar seu objetivo  o recorde mundial de velocidade   em 1979  jean claude rude decidiu que se tornaria o ciclista mais rapido do mundo no chamado motor paced record  que leva em conta a velocidade alcançada pelo ciclista pedalando atras de um veiculo motorizado — normalmente sao motos  mas carros tambem sao usados as vezes  a ideia e que o veiculo a frente forme um  cone de ar  — uma area com menos arrasto aerodinamico logo atras de si  para que o ciclista enfrente menos resistencia do ar e  consequentemente  consiga pedalar mais rapido   [youtube id= yl7_y5vvzwo  width= 620  height= 350 ]  jose meiffret pedalando atras de um mercedes benz 300sl gullwing  no trecho fechado de uma autobahn alema  o tambem frances jose meiffret atingiu os 204 7 km/h pedalando atras de um mercedes benz 300sl em 1962 — era esta a velocidade a ser superada por rude  para tal  ele estabeleceu a meta de 240 km/h — e ele sabia exatamente quem procurar para fornecer lhe um veiculo capaz de alcançar tal numero  a porsche   a razao exata para que jean claude tenha procurado a porsche e desconhecida  mas e fato que eles tinham um dos carros mais velozes do mundo disponivel  o porsche 935  bolido que competia no grupo 5 da fia   o porsche 935 começou a correr em 1976 e  seguindo as regras do grupo 5  era um 911 com diversas modificaçoes — o regulamento permitia bitolas e para lamas mais largos  asas maiores e  no caso dos porsche  ate mesmo a adoçao de arrefecimento liquido  que veio em 1978 com o 935  moby dick   famoso por seu nariz chato   o motor do 935 era um boxer de seis cilindros e 2 85 litros que  turbinado  rendia entre 560 e 800 cv  como os motores com induçao forçada tinham seu deslocamento multiplicado por 1 4  o 935 se encaixou na categoria acima de 4 litros  que tinha um peso minimo de 970 kg   [youtube id= vf5phptf0hu  width= 620  height= 350 ]  esta volta em le mans com romain dumas ao volante em 2012 da uma ideia de como o porsche 935 era extremo  um carro tao potente e tao leve  sob o comando de nomes como jacky ickx e jochen mass  so podia ser bem sucedido nas pistas  entre o fim dos anos 70 e o inicio dos anos 80 o 935 venceu as 24 horas de le mans em 1979  os 1 000 km de nurburgring entre 1977 e 1979  alem de ficar com o titulo do campeonato de carros esporte da fia entre 1976 e 1981  ele so nao continuou vencendo porque foi banido a partir de 1982   como a porsche estava em seu auge no automobilismo  talvez os executivos da marca tenham achado que ajudar um ciclista a quebrar um recorde de velocidade fosse bom para promover a equipe de fabrica  e o carro escolhido  claro  foi o 935     para transforma lo em um pace car adequado para a tarefa  os engenheiros da porsche projetaram uma nova asa traseira que  na verdade  mais estava para uma extensao do teto  cujo desenho cortava o ar e o tirava do caminho do ciclista  com menos resistencia do ar  jean claude rude poderia atingir velocidades muito maiores   alem de ceder o carro  a porsche tambem permitiu que a tentativa de quebrar o recorde fosse realizada na pista de testes da vw em wolfsburg — a famosa ehra lessien e sua reta de 9 km  tao longa que  se voce ficar em pe em uma das extremidades  nao vai conseguir enxergar a outra por causa da curvatura da terra  nesta mesma reta foram realizadas as mediçoes da velocidade maxima do bugatti veyron — incluindo as famosas filmagens nas quais james may  do top gear  prova que seu apelido de  capitao lerdo  nao e tao justificado assim   [youtube id= oc00qhonfj8  width= 620  height= 350 ]  o piloto do carro seria henri pescarolo  que teria a dura missao de controlar um carro com dinamica bastante desequilibrada graças as alteraçoes na aerodinamica  pescarolo era ex piloto de formula 1 — carreira que iniciou em 1965 pela lotus  mas foi interrompida por um grave acidente em 1969 que deixou queimaduras graves em seu rosto — e o motivaram a deixar crescer a barba  que tornou se sua marca registrada  mas ele ficou famoso mesmo por faturar as 24 horas de le mans quatro vezes como piloto  entre 1972 e 1974  e 1984   e fundou em 2000 a equipe pescarolo sport  que ate o ano passado competiu no circuito de endurance mundial   a trajetoria do porsche 935 precisava ser a mais estavel possivel e jean claude precisava ficar dentro do vacuo  e rude precisava ficar colado ao carro para nao ser atingido pelo ar em alta velocidade a sua frente e dos lados  ou a força do impacto o derrubaria  tambem era preciso se preocupar com o turbo lag consideravel produzido pelo motor do 935 — alem de dificultar uma aceleraçao suave  o lag gerava backfire  a soluçao encontrada foi reposicionar as saidas de escape para as laterais do carro     jean claude rude e henri pescarolo  1979  nao se sabe exatamente a data em que a mediçao foi realizada — ou seria  o que se sabe e que  naquele dia  tudo parecia correr bem  a bicicleta  que tinha uma coroa gigante para aumentar a eficiencia das pedaladas  foi posicionada atras do porsche e ambos começaram a se mover  so que  ao chegar aos 160 km/h  o pneu traseiro da bicicleta estourou   por sorte  rude conseguiu retomar o controle da bicicleta e  sem cair  foi freando ate parar completamente  desapontado  porem nao derrotado  o ciclista encomendou pneus mais resistentes a michelin  a partir dai  ha algumas versoes do que aconteceu  algumas fontes dizem que um segundo teste nunca foi realizado  enquanto outras dizem que foi  sim  mas rude nao teria conseguido superar o recorde anterior de seu conterraneo — algo que so foi feito 16 anos depois  quando o ciclista holandes fred rompelberg pedalou a 268 km/h atras de um dragster nas planicies de sal de bonneville   anos depois  ainda as voltas com o efeito da resistencia do ar sobre um ser humano em movimento  jean claude rude decidiu fazer um experimento — dizem que para saber o que aconteceria caso ele chegasse ao fim do vacuo gerado pelo porsche 935  para isto  ele teria decidido pedalar ao lado de uma ferrovia para sentir o ar deslocado por um trem em alta velocidade  ele acabou atropelado pelo trem  nao resistiu aos ferimentos e morreu   talvez por isso seu nome nao esteja em um verbete da wikipedia ou nos registros de recordes de velocidade de bicicleta  ao menos ele foi imortalizado em uma bela miniatura