nao e pegadinha nem um titulo caça cliques  o departamento nacional de infraestrutura de transportes  dnit  e a policia rodoviaria federal  prf  vao aumentar o limite de velocidade em quatro rodovias federais — todas elas localizadas no rio grande do sul  mesmo assim  e um sopro de bom senso nesses tempos de vilanizaçao dos carros e da velocidade   as rodovias em questao sao as br 158  285  290 e 472 que terao seus limites aumentados de 80 km/h para 110 km/h  os motivos para o aumento  algo que ja comentamos por aqui no flatout  a velocidade operacional/natural da via  a prf e o dnit chegaram a conclusao de que o aumento de velocidade nao ira aumentar o numero de acidentes pois  na pratica  muitos veiculos ja trafegam a 110 km/h e as rodovias estao em boas condiçoes  os limites permanecerao os mesmos apenas em areas onde ha necessidade de velocidades moderadas  como zonas urbanas  curvas acentuadas e cruzamentos   como explicamos anteriormente neste post  toda rodovia tem uma velocidade operacional/natural  que e a velocidade na qual 85% dos motoristas praticam quando condicionados apenas pelos elementos do ambiente viario  sem limites impostos  ou sem fiscalizaçao visivel  em alguns casos    a iniciativa de discutir os limites de velocidade partiu justamente apos a observaçao desta velocidade operacional  durante uma operaçao da prf que multou mais de 40 000 veiculos  os agentes notaram que em certos lugares seria possivel aumentar a velocidade  enquanto em outros pontos o limite deveria ser reduzido  segundo o superintendente da prf no rio grande do sul em entrevista ao jornal zero hora  a corporaçao constatou que os acidentes nao ocorrem devido a velocidade praticada pelos motoristas   o numero elevado de multas da operaçao se deve justamente ao limite imposto muito abaixo da velocidade operacional  o limite e 80 km/h  a velocidade praticada e 110 km/h   isso pode ser explicado pela entrevista da engenheira lucia maria brandao  mestre em engenharia de transportes pela escola politecnica da universidade de sao paulo  ao site da fabricante de equipamentos de fiscalizaçao perkons  se a velocidade estabelecida para uma via [   ] for menor que a velocidade operacional  certamente havera muitas infraçoes e acidentes  mas nesse caso nao ha um mau comportamento dos motoristas  e uma liberalidade do responsavel pela via em limitar a velocidade muito abaixo que a velocidade operacional  que e considerada segura   a intençao do aumento dos limites  segundo a prf  e nao apenas reduzir o numero de multas  o que deve ter causado uma grande polemica na regiao   mas tambem torna los mais coerentes com as condiçoes atuais das vias e dos carros  o aumento dos limites  contudo  depende tambem da readequaçao da sinalizaçao e da estrutura das vias  que devem ter faixas mais largas e superelevaçao nas curvas  que e a inclinaçao positiva para compensar a força centrifuga gerada em velocidades mais altas     as alteraçoes estao previstas para antes do inicio do verao  quando começa a temporada de viagens de fim de ano  embora as mudanças sejam limitadas a essas quatro rodovias no rio grande do sul — ao menos inicialmente — ao menos e um sinal de que as autoridades responsaveis estao começando a levar em consideraçao a modernizaçao da frota brasileira e usando o bom senso para impor limites de velocidade mais realistas e realmente seguros e eficazes   [ foto  diego vara/agencia rbs  foto final  ]