ha algo especial nos autodromos privados  a ideia de ter um circuito todo seu para acelerar o quanto quiser e a hora que quise mexe com a imaginaçao ate mesmo dos mais abastados entusiastas  afinal  um autodromo particular nao e exatamente simples de se fazer e manter  voce precisa ter um espaço grande o bastante e um projeto de traçado que traga algum desafio antes mesmo de começar a executar a obra  e muito dinheiro parado para o lazer e e por isso que a maioria dos autodromos privados acaba fazendo parte de um complexo industrial ou de algum clube de automobilismo   ha exceçoes  claro  o australiano dean willis  por exemplo  teve sua habilitaçao permanentemente cassada em seu pais e  para poder continuar dirigindo suas ferrari e outros supercarros  ele decidiu construir sua propria estrada em uma propriedade rural que acabou se tornando sua casa   a maioria  contudo  faz parte de clubes voltados a entusiastas  onde eles podem acelerar sem a preocupaçao de estar infringindo a lei  o mais recente deles ganhou as redes sociais recentemente por seu carater paradisiaco cenografico — que e o que acontece quando voce coloca uma pista de corridas no topo de uma montanha  veja so      este e o circuito do magarigawa club  um resort automobilistico situado nas montanhas de chiba  no japao  a cerca de 70 km ao sudeste de toquio  o clube faz parte de uma holding chamada cornes & company  que atua em diversos segmentos do mercado japones  dentre eles  os carros de luxo e esportivos europeus   https //www youtube com/watch v=gmbiom6rpuk  a construçao do clube  portanto  foi uma forma de oferecer um local para que os compradores dos carros que a propria cornes importa para o japao pudessem aproveitar os carros e relacionar se com outros proprietarios — alem  claro  de influenciar a compra de mais carros esportivos  mas essa e a parte corporativa do negocio   https //www youtube com/watch v=lj5_drme2ge  o que interessa de verdade e o circuito  uma pista de 3 5 km que usa o proprio relevo da montanha no desenho do traçado e foi idealizado por hermann tilke  o arquiteto de boa parte dos circuitos modernos da formula 1   https //www youtube com/watch v=ydytoibtges  o circuito tem setores de media e alta velocidade  com 22 curvas  duas retas longas  a maior delas com 800 m   inclinaçao de ate 20% e declives de ate 16% — a variaçao altimetrica chega a 250 metros  interlagos tem 89 metros de variaçao em uma volta  como comparaçao   o circuito ainda tem 36 garagens/boxes com oficina para acerto e preparaçao do carro na pista     alem do circuito  o clube tem 300 vagas de garagem para guardar os carros dos proprietarios que desejam mante los ali  uma equipe de manutençao deixa os carros prontos para o uso sempre que o proprietario solicitar  alem disso  o clube tem instrutores para pilotos novatos ou para aqueles que ainda nao conhecem o circuito e nao querem correr riscos     por ser um clube  o circuito e restrito aos socios e a associaçao e limitada a 150 vagas  ja esgotadas   e inclui o uso do circuito  das garagens  da sede social  piscinas abertas e cobertas e spa  ainda ha cinco casas de campo dentro da propriedade  todas com vista panoramica das montanhas e da pista — todas ja vendidas para socios  que tiveram de desembolsar um pouco mais que os us$ 240 000 cobrados pelo titulo do clube     apesar de ter se espalhado pelas redes sociais nos ultimos dias  o magarigawa club foi inaugurado em agosto de 2023  e nao e o primeiro clube do tipo  quem acompanhou o programa top gear certamente lembra de um resort onde o stig descansava na piscina ate ser chamado para pilotar o lotus 72d de emerson fittipaldi  trata se do ascari club  situado em malaga  na espanha   https //vimeo com/842620963  ele foi um dos primeiros clubes de automobilismo de luxo  inaugurado em 2003 por klaas zwart  ex executivo da petro line  uma mega corporaçao de petroleo e gas  que tambem e entusiasta de automobilismo e fundador da extinta fabricante de supercarros ascari  o clube tem uma pista ainda maior que a do magarigawa  com 5 450 metros e 26 curvas inspiradas em curvas de circuitos famosos  com aclives de 12% de inclinaçao e curvas com ate 18% de inclinaçao   https //www youtube com/watch v=_uuxzvirjus  o acesso tambem e restrito a membros ou locatarios da pista  e ha uma sede social com piscina  alem da estrutura de boxes para apoio aos carros  a diferença para o magarigawa e que e possivel alugar carros no local — e as opçoes incluem ate mesmo carros de formula 1 como o jaguar r5     depois do ascari  em 2008  foi aberto o monticello motor club  acima   localizado na vila de mesmo nome no estado de nova york  o clube nao tem limitaçao de membros  e oferece planos anuais de us$ 5 000 a us$ 26 000  alem da taxa de adesao que varia de us$ 45 000 a us$ 175 000   a estrutura tem como peça central o circuito de 6 6 km com 17 curvas e quatro variaçoes de traçado  alem de um circuito off road  como o ascari  ha uma frota de esportivos de aluguel  garagens para armazenamento dos carros  garagem de apoio a pista  sede social com piscina e restaurante  alem de uma estrutura de hospedagem para os socios   https //youtu be/ca3r3w0hkjc  por ultimo  ha ao bilster berg  em bad driburg  na alemanha  o clube fica em um antigo deposito de armas das forças de ocupaçao do exercito britanico que foi devolvido ao seu proprietario original apos a retirada dos ingleses em 1993     o proprietario  conde marcus von oeynhausen sierstorpff  e um entusiasta e piloto amador  e achou que o local poderia ser convertido em um circuito  ele planejava fazer isso em 2008  mas teve que adiar os planos devido a crise economica global e  por isso  o circuito so foi inaugurado em 2013   https //www youtube com/watch v=vbmlr0jyeei  ele foi o primeiro circuito aberto na alemanha em 80 anos e foi projetado por hermann tilke  tem 4 274 metros de extensao  19 curvas e inclinaçao maxima de 21% e declividade maxima de 26%  por ser relativamente desconhecido  o circuito e usado para treinamento de pilotagem esportiva e direçao tatica  alem de testes da industria  embora ainda seja aberto a socios que podem usa lo como um clube automobilistico comum