poucos carros sao tao preciosos quanto a ferrari 250 — especialmente a versao gto  modelo do qual so existem 39 exemplares que  quando trocam de maos  raramente levantam menos de us$ 30 milhoes  quase r$ 120 milhoes em conversao direta   isto porque  alem de ter ser muito raras e ter pedigree de competiçao  a ferrari 250 e um carro absurdamente belo  graças a carroceria projetada pela pininfarina; e tambem muito veloz  graças ao v12 de tres litros e 300 cv e a leveza da estrutura de aluminio   dito isto  a 250 gto nao e a unica versao que existe da ferrari 250  a estrutura tubular com suspensao independente dianteira e traseira  braços sobrepostos do tipo duplo a nos quatro cantos  recebeu outras configuraçoes de carroceria  para as ruas e para as pistas — algumas  com entre eixos alongado e visual mais sobrio  mas ainda assim muito bonitas e valiosas        e o caso da ferrari 250 gte  versao cupe 2+2  com quatro bancos individuais  com carroceria de tres volumes que teve cerca de 1 000 exemplares fabricados entre 1959 e 1963  o motor v12 de tres litros era amansado para entregar 240 cv  que ainda garantiam que a 250 gte fosse um grand tourer de respeito  no entanto  sendo um carro mais comum do que a 250 gto  ela costuma custar bem menos — normalmente  os exemplares vendidos em leiloes sao arrematados por algo na casa dos us$ 500 mil  ou r$ 1 9 milhao  o que  de qualquer forma  ainda e muita grana     mas nao e so isto  como sao mais comuns  as 250 gte costumam ser modificadas para se transformarem em replicas da 250 gto — que  se forem bem feitas  podem custar muito mais caro do que uma 250 gte imaculada e original  o processo envolve pegar um exemplar  remover a carroceria e encurtar o entre eixos  dependendo de quem executa  o trabalho pode ficar bem convincente  e a comunidade de colecionadores e entusiastas da marca italiana parece nao se incomodar com este tipo de sacrificio     considerando que a 250 gto acima e uma replica  ate da para entender o motivo  nao   normalmente as carrocerias sao descartadas ou  na melhor das hipoteses  doam alguns paineis para a restauraçao de outros carros  uma 250 gte em especial  contudo  teve um destino bem mais interessante  se transformou em um hot rod com direito a motor v8 chevrolet   antes que voce comece a apontar o herege  ok  fizemos isto no titulo deste post  mas foi de forma ironica  beleza    nao esqueça  a carroceria do carro iria parar no ferro velho  ou pior  em um triturador de carros  o que o dono deste carro fez foi dar a ele uma nova vida — ainda que  da ferrari original  so tenha sobrado mesmo a carroceria  para nos  e o bastante para dizer que esta e uma ferrari hot rod     joe alessandrino e o criador da maquina  que ele batizou como  joerrari  porque  bem  e a ferrari do joe  e quando dizemos que ele construiu  nao estamos exagerando  partindo da carroceria da 250 gte  joe projetou um chassi tubular feito sob medida para acomodar um coraçao americano  e o motor escolhido nao foi qualquer um nao  mas o v8 small block 302  4 9 litros  vindo de um camaro z/28 de primeira geraçao     com coletor de aluminio  dois carburadores holley e 360 cv  ainda que a chevrolet jurasse de pes juntos que ele tinha so 290 cv   o motor do camaro z/28 de primeira geraçao havia sido criado com a trans am em mente e  por isto  tinha um imenso potencial de preparaçao para as pistas  alem disso  o carro ja vinha de fabrica com freios maiores e suspensao mais firme — por isso  nao era raro que seus donos disputassem arrancadas com eles sem maiores modificaçoes   [youtube id= 3jhpqn0zai8  width= 620  height= 350 ]  assim sendo  da para dizer que o coraçao desta ferrari e nobre  joe nao da detalhes da preparaçao do motor  infelizmente  mas so o fato de nao haver capo e de um enorme blower estar instalado sobre os carburadores denuncia que ha alguma pimenta ali  o ronco do motor na ferrari tambem e fantastico   [youtube id= 8o4zec5atoo  width= 620  height= 350 ]  o cambio manual de quatro marchas original do camaro foi trocado por algo mais robusto  a caixa manual tremec t56 de seis marchas de um dodge viper  para alguns  pode ate ser mais uma heresia  mas o fato e que a transmissao do viper e mais moderna  resistente e confiavel     para completar o sacrilegio  a potencia e levada para as rodas de tras atraves de um eixo rigido ford com diferencial de 9    alem de hot rod  a joerrari tambem e  o monstro de  frankenstein  ah  e a cor vermelha metalica veio direto do catalogo da mitsubishi     [gallery columns= 4  link= file  ids= 74598 74595 74596 74591 ]  como somos caras de mente aberta  nao podemos fazer outra coisa senao aplaudir a iniciativa do nosso amigo joe  que pode ter cometido alguns pecados para os puristas  mas certamente ja foi perdoado por todos eles ao dar uma segunda chance a uma bela carroceria       fotos  dsscats  claro  talvez gostassemos ainda mais se ele tivesse seguido uma linha estetica mais tradicional — a falta do capo  as lanternas traseiras com molduras cromadas e o interior depenado  os bancos sao de couro  mas faltam revestimentos nas portas e outros acabamentos  dao a ferrari um visual rustico  que pode nao cair bem para todo mundo   dito isto  estamos falando de um hot rod  pombas  e um dos mais criativos que ja vimos  diga se