Carrinhos de autorama ou de controle remoto muitas vezes são o primeiro contato do gearhead com o universo do automobilismo. Nelson Piquet, por exemplo, passou algum tempo desafiando Alex Dias Ribeiro e Roberto Moreno no autorama durante a adolescência em Brasília (uma pena que não haja fotos ou vídeos disso, não?).
Além de Piquet, outros grandes pilotos pegaram gosto pelo mundo do automobilismo com carros em miniatura, ou simplesmente continuaram interessados pelos carrinhos mesmo depois de vencer com carros de verdade. Veja só quem são eles:
Lewis Hamilton
Você sabia que Lewis Hamilton começou sua carreira aos seis anos disputando corridas de carros de controle remoto? Quando seu pai Anthony, deu a ele um buggy de controle remoto com motor a combustão, o pequeno Hamilton começou a disputar (e ganhar) campeonatos de clubes em toda a Inglaterra e até apareceu em um famoso programa infantil britânico vencendo uma corrida com apenas sete anos:
Aos oito anos ele trocou os carros rádio-controlados (R/C) por um kart. Só para variar, ele também começou a vencer corridas e um dia, aos nove anos, teve a oportunidade de conhecer Ron Dennis da McLaren. Hamilton pediu um autógrafo a Dennis e disse: “Olá, sou Lewis Hamilton. Sou campeão britânico e um dia espero correr com seus carros”.
Anos mais tarde, já na McLaren, Hamilton mostrou ao apresentador Jake Humphrey da BBC que ainda tinha as manhas dos R/C. Durante a gravação de um programa da emissora britânica ele participou de uma brincadeira na sede da McLaren pilotando uma reedição do clássico Tamyia Hornet. É claro que ele venceu.
Pedro de la Rosa
Outro piloto que começou com um controle remoto nas mãos foi o espanhol Pedro de La Rosa. Quando garoto, Pedro queria correr de kart, mas seus pais preocupados com sua segurança não o deixaram. Por isso ele decidiu disputar corridas com modelos R/C. Em 1983, aos 12 anos, ele faturou o primeiro campeonato europeu de modelos R/C off-road em escala 1:8 ainda com o nome Pedro Martinez.
Nos dois anos seguintes o jovem Pedro venceu todas as etapas do campeonato espanhol de modelos R/C off-road, e em 1986 ele disputou o campeonato mundial da IFMAR (a FIA dos carrinhos R/C) e ficou em segundo lugar. Ele só migrou para o automobilismo real em 1988, aos 17 anos, quando comprou um kart e abandonou o nome do pai, passando a correr como Pedro de La Rosa no campeonato espanhol de kart.
Petter Solberg
Aos 13 anos o norueguês Petter Solberg já levantava poeira acelerando forte, mas seu carro ainda não era um Subaru Impreza, e sim um Tamiya Bigwig R/C. Foi com esse carro que ele começou sua carreira ainda criança e, mais tarde, venceria a “Tamiya Cup” na Noruega, superando 600 concorrentes.
Na época — 1986/1987 — os pais de Solberg, Terje e Tove, só deixavam ele e seu irmão os ajudarem na manutenção do Fusca “crosscar” do casal. Solberg continuou com os R/C até o fim da adolescência, quando começou a pilotar um Volvo preparado para rallycross.
Ayrton Senna
Todo brasileiro sabe que Ayrton Senna começou sua carreira disputando corridas de kart em São Paulo, mas ainda no começo dos anos 1980 ele demonstrou interesse pelos modelos R/C. Em 1985, quando era piloto da Lotus, ele ganhou uma dupla de modelos Tamiya do próprio representante da marca no Reino Unido. Os modelos Fox e Hotshot eram pintados com as cores da John Player Special.
Ayrton, contudo, não parou por ali. Naquele mesmo ano ele foi introduzido ao aeromodelismo por um grupo de entusiastas australianos, e achou o hobby relaxante. Seu interesse por aeromodelos R/C o levou a construir uma sala especial para seus aviões em sua fazenda de Tatuí/SP.
